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除了整车架构的大换血，朗逸Plus最大的变化来自于外观和内饰。新车不仅在外观设计上采用了大众最新的家族式前脸，同时在车身尺寸都比现款车型有所增大(长宽高为4670/1806/1474mm)，尤其是车宽达到了1806毫米，这已经接近了B级车的车宽;轴距相比现款车型也增加了78毫米，达到了2688毫米的水平。从这两个数据看，新朗逸plus俨然已经步入A+级轿车的行列。

得益于轴距的加长，朗逸Plus的后排坐垫相比现款加长了75毫米，大概就是四个手指头的长度，对于后排乘客的坐姿和腿部的承载都会更好一些。

内饰部分，现款朗逸是非常标准的T字形中控，而在朗逸Plus采用了新的横贯式布局，通过弧线的设计赋予整个中控些许环抱感，同时中央区域会略微地向驾驶侧倾斜，但整体还是保持了大众一贯的中庸风格。老任这里要点名吐槽的还是大众一贯做不好的这块中控屏，低配车型只有6.5英寸，高配车型是8英寸，对于现在注重内饰科技感的年轻人来说，你永远也不会从这块中控屏或者从它的功能里找到任何年轻人喜欢的乐趣，这是一件非常遗憾的事情。

在配置方面，朗逸Plus相比现款全系标配了空调出风口，而且在出风口下面增加了两个USB接口，这对于后排乘客而言是一个非常贴心的照顾。同时新车还全系标配了电子手刹和自动启停系统，使得车辆有更好的节油效果。

在驾驶辅助和主被动安全配置上，朗逸Plus高配车型还搭载了AEB功能、主动防碰撞预警和ACC自适应巡航等功能。至于这些功能到底有没有用，老任觉得对于用户而言，有了这些配置，出事的概率总会小一些，进而你的保险费、维修费也会相应降低，所以如果预算充裕的话，老任建议大家还是上高配。