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既然有了换挡拨片，那么底盘调教也应该跟上，不是吗?我们的测试员使用234/45 R19的马牌ContiProContact轮胎(可以在SE版本的一个外观选配包内得到，整个选配包约为8600元左右)测出其在8字绕圈的成绩为27.9秒，平均G值为0.59g，这相对于之前的成绩来说有所下降，部分原因是这台1.5T发动机，再有就是在转弯时，这台车的倾斜程度给人的第一印象就是较低的抓地力，这在一定程度上降低了司机的信心。

2017款福特翼虎内饰方面：内饰上采用了双色设计，这样的风格比较讨人喜欢。新福特实用了全新开发的SYNC系统，整体上让人有一种耳目一新的感觉。方向盘也也在位置上进行了优化，使驾驶者握起来更为舒适 。

2017款福特翼虎虽然换用了排量更小的发动机，但这台1.5TEcoBoostGTDi发动机的功率比之前的1.6T发动机动力有所上升，达到了133kW(181PS)/6000rpm和240N•m/2000-4500rpm。福特在这台发动机上采用了比较先进的技术，通过在正时皮带传动泵上整合电控离合器，这进一步提升了工作效率并缩短了预热时间，并且该发动机上还采用了水冷式进气冷却器，以提升发动机进气效率。至于动力方面，预计它依旧搭载现款的1.5T及2.0T涡轮增压发动机，而传动系统则同样是6速手自一体变速箱。

2017款翼虎相比老款车型并没有明显的变化，只在车身高度方面有细微的调整，而从与德系和日系竞品车型的尺寸对比中可以看到，在车身尺寸并不出众的情况下，2017款翼虎继续保持轴距领先，使得车内空间优势得到保证。