目前2018款林肯领航员四驱长轴版现车在售，车型颜色齐全，配置丰富，最低报价，诚信经营!2018款林肯领航员的铝合金车身比上代车型减轻了约90kg。即便这样，领航员的整备质量依然达到了2825kg，是名副其实的重量级选手。我很高兴看到领航员保持了非承载式车身的设计，不管长途奔袭还是干重活儿，这种坚固的车身结构所带来的安心感，是承载式车身的SUV不可比拟的。随之而来的车重增长，在过剩的动力面前，其实根本不是事儿。3.5T双涡轮发动机和10AT变速箱组合的性能表现，在福特F-150猛禽上已经得到验证，与领航员结合到一起，一台全尺寸豪华SUV的底子，就这么打好了。现最全底价让利全国，对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表：文章图片均为店内实拍，更多配置颜色及优惠行情请加微信详谈，购车咨询热线在文章的结尾处↓↓

18款林肯领航员内饰设计同样是浓浓的美式风格，简单、大气、实用，虽然豪华感营造的并不算强，但是别有一番滋味。而且，它的配置可圈可点：林肯迎宾感应系统、LED一体式尾灯、带有加热通风功能的真皮座椅、双区自动空调、第二排独立座椅带中央扶手、后排温度控制等。更值得一提的是它配置了THX II认证音响系统，让你坐在车内便能享受一场前所未有的听觉盛宴。

原装林肯领航员车大，车内的空间、一切也就都大。在和领航员相处得几天时间里，身高186cm的笔者难得地体会到了身材与车内空间高契合度的感觉——四肢可以随意舒展，终于不用窝在车里开车了。而且横向空间上的宽大更明显，这从前后排那宽阔的中央扶手箱就能得到体现。除了空间大，在例如全车多处USB接口、12V和220V电源接口，后排空调、音响控制等细节方面，也体现了领航员对车内每一位乘员的重视。储物空间也可以用奢侈来形容，设计师根本不用掏空心思去压榨储物空间，哪里用着顺手，直接把储物格放在那里就可以。

全新林肯领航员块头巨大的领航员，设计师好像从一开始就不担心它的空间。座椅采用2+2+3的布局，可以随意折叠调配，二三排折叠，立刻变身货车，车内空间扩升至2926升。领航员的第三排空间比很多7座MPV还要好。身高1.85米的体验者坐到第三排，无论头部还是腿部都有富余的空间。不过，遗憾的是第二排座椅并不能前后移动，所以第三排的腿部空间拓展性差一些。另外，领航员第三排座椅可以在行李厢进行电动放倒和立起来，方便了有大体积行李时的装载。电动尾门的按键在左侧，而非尾门上，这会让刚接触的人有些不知所措。

18款林肯领航员3.5TT 7座3.5T双涡轮增压发动机为重达2.8t的领航员带来了深厚的储备动力。670Nm和415Ps的动力推动庞大的车身显然绰绰有余。充足的动力储备让领航员用2500rpm以下的转速就足以满足一般情况的超车需求。油门响应不会神经质，也有一定的阻尼感，踩起来有点像挤牙膏，压下多深，动力就被挤出多少，特别跟脚。不用质疑10个挡位存在的意义，10AT变速箱在想方设法将这股磅礴之力处理的波澜不惊。虽然偶尔低速突然加速时，变矩器锁止的会有些仓促，但绝大多数情况下，变速箱都在幕后用绵密的齿比悄悄地梳理着这股蛮力，换挡速度不算迅速，但动作柔和，基本察觉不到。由于动力储备充足，急加速时，变速箱的降挡反应没那么积极，这也让领航员总是显得气定神闲。

开上高速公路，立刻感觉到领航员作为正统美式豪华SUV代表，在巡航舒适性方面的优势。随着路面变化，领航员像一艘游艇在平静的海面上游弋一般上下起伏。让人只想打开音乐和座椅按摩，慢慢享受这段悠闲舒适的旅程。　领航员在车内静谧性方面同样下了不少功夫。从双层隔音玻璃到厚实的车厢隔音处理，周全的隔音、隔震措施把车外的环境音和发动机的噪声隔绝的比较充分，就算在高速上以120km/h的车速巡航，风噪声也不算明显，考虑到如此高大的车身，这样的风噪控制能力无愧于林肯的金字招牌。