梅赛德斯-奔驰会选择在今年的上海车展上全球首发S级的中期改款车型，我们也顺理成章地成为全球第一批试驾奔驰S级中期改款的媒体

心所向 驰以恒 梅赛德斯-奔驰,创新激情永不灭.作为汽车发明者,我们从未停下脚步,探索,创造,颠覆,革新,为心中所向,驰之以恒!

这一价格与迈巴赫上一代车型价格大相径庭。上一代迈巴赫57和迈巴赫62的售价分别为538万元和950万元，相当于3.5个奔驰S600和价格之和，或2.5个法拉利360。即便是劳斯莱斯和宾利这样的顶级豪华车，也只有高端产品才可以和迈巴赫62媲美。来自豪车行业的消息认定中国首富马云就有一辆迈巴赫上一代车型——迈巴赫62S，售价1000万元以上。

2017年11月的广州车展上，梅赛德斯-奔驰发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫。同时，首款车型迈巴赫S级正式全球首发。奔驰想让更多喜好豪华汽车的中国精英们能够成为这款车的目标人群。迈巴赫品牌也在紧随其后的美国洛杉矶车展上亮相。

虽然在前脸和尾部和奔驰S级轿车并无太大差异，但却比奔驰S级长305mm，车长和轴距甚至大于宾利飞驰和劳斯莱斯古斯特。像飞机上的商务舱一样，迈巴赫的后排座椅通过抬高顶部增加头部空间;特殊的密封材料保障行车中的安静;在两个后排座椅的中间嵌入了中控台控制面板;全景天窗可以让自然光照射进来，如果不想让行人窥探车内，只要按下相应按键即可。

购车者还可以增添更加华丽的配置，诸如赶往下一个商务会议期间，用手工镀银的香槟酒杯小酌一杯放松下心情。

“迈巴赫S级如今开辟了奔驰汽车新篇章。”奔驰汽车董事会成员Ola Källenius称，作为S级轿车的一个新的组合，迈巴赫S级将建立豪华车领域的新标准。

奔驰在顶级豪华车领域不断下滑，奔驰试图改变这一现状。奔驰在2005年开始落后于宝马汽车，2011年又被大众汽车旗下的奥迪品牌超越。奔驰现在试图用迈巴赫对标宝马的劳斯莱斯和大众汽车的宾利。在此之前，奔驰提出了要在2020年超越宝马，重回全球销量第一豪华汽车品牌的目标。

各家汽车公司分别在全球最大的豪华车市场——中国市场展开角逐，虽然有分析师认为中国汽车市场将告别10年来的高增长。宝马汽车计划在2015年在中国投放15款汽车。路虎在中国的工厂已经投产，第一款中国本土生产的车型极光也已于2月1日上市。

但事实可能并非想象的那么乐观。“在顶级豪华车市场的范围里，所有的一切都与形象和历史有关。”IHS汽车咨询公司分析师Carlos Da Silva称，“当你驾驶劳斯莱斯的时候，它本身就是一种身份和地位的象征;但当你驾驶着一辆迈巴赫的时候，你可能需要解释的更多。”

行政座椅 – 提供舒适无比、可供安睡的后排空间

凭借行政座椅，前排乘客侧的后排乘客即使在长途行车中也能够完全放松。仅需按下一个按钮，便可将座椅设置到舒适的角度，最大倾斜角度为 43.5 度。一个附加的伸出式腿部支撑进一步增强了舒适性。配备电动可伸出式脚踏板时，能够创造出一个适合睡眠的舒适座椅角度。当座椅靠背倾斜度较大时，可以通过一个气垫增强乘客的安全保护效果。发生正面碰撞危险时，它可在座垫下展开，从而防止乘客从安全带下方滑出(潜滑)。

舒适车厢 - 身心享受，尊贵独有。

身处怡然的工作空间，坐享舒适悠闲。

新一代迈巴赫S级轿车是最高规格的移动办公室。流畅修长的车身，宽朗得体，卓尔不群，堪比头等舱级双独立行政座椅、宽适静谧的后排列席，给您超乎想像的舒适感。

设计 - 尊贵与豪华的优雅呈现。

新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车，为尊崇礼仪而生。流畅修长的车身，宽朗得体，卓尔不群，予宾客非凡礼遇;别具一格的专属沉香香氛、匠心独具的立体菱形缝线工艺，礼道之盛，不言而喻;堪比头等舱级双独立行政座椅、宽适静谧的后排列席，待客礼数，无上雍容。

外部设计 - 别出心裁，美轮美奂

新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车全新保险杠下部饰有更多镀铬元素，彰显出非比寻常的地位;优雅舒展的拱形车顶轮廓线营造出空间感，尽显自信大气的风范。凭借超大轴距，新一代梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车将动感优雅的气质展露无遗。后端设计尽显霸气自信的凌厉风格，充分展现了梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车无尽的动力和强大的动态性能，无论搭载任何高科技驱动系统，皆能从容应对。

内部设计 - 决胜千里，运筹帷幄

富有现代气息的显示屏与精美材料，令新一代梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车尽显奢华美感，细节之中彰显出对汽车工程领域纯粹的激情与热爱。 驾驶室管理和数据系统以及联网功能( COMAND Online )集信息娱乐、导航和通信系统于一身，将诸多信息显示在一个 31.2 厘米( 12.3 英寸)的高分辨率媒体显示屏上。硬盘导航可与“实时路况信息”服务提供的实时交通数据相结合，助您快速导航到目的地