【凤凰网汽车行情·原创】采用Inside V结构的两个涡轮增压器和自动气缸关闭功能相得益彰，带来优异的驾驶性能和出色的燃油效率。气缸盖采用赛车中常见的高品质合金，搭配采用NANOSLIDE®缸壁镀膜技术的气缸表面，使动力组件更为强劲。

三个可选择100%差速锁，灵活切换面对严苛的地形，尤其在极端情况下，全新G级越野车配备了3个100%差速锁。差速锁可以让各个车轮能够独立转动，补偿因车轮速度不同而引起的转速差，并平均分配驱动扭矩。同时，还配备了中央差速器，以补偿不同速度所产生的车轴转速差，无论面对何种崎岖，皆能视为坦途。

全时四轮驱动系统，勇踏征途全时四轮驱动可将发动机扭矩有效分配至4个车轮，差速齿轮可平衡各个车轮的转速差，从而提供足够应对任何路况环境的强大牵引力。无视崎岖，尽逐激情。

带自适应减震调节的悬挂，无视坎坷配有自适应可调减震系统的悬挂可在提高驾乘舒适性的同时，提供感知型驾驶体验。该系统可根据路面情况持续调节悬挂的减震特性，并凭借频率选择性被动减震功能进一步提升原版已十分出色的标配悬挂体验。

主动式多仿形座椅组件，精力集中及舒适放松主动式多仿形座椅配有可充气的气腔，因此具有动态驾驶座椅支撑功能和按摩功能，可提供理想的座椅舒适性和出色的横向支撑。按摩模式基于令人放松的热石按摩原理，可提升舒适性。

锐利硬朗的车身下亦包覆着人性化的尊崇设计，这就是全新G级越野车，在传承中创新，于经典之上续写传奇。