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梅赛德斯-AMG S65L的王者风范无论在何处都同样令人瞩目。

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厂商指导价： 2018款 AMG S 63 4MATIC+ Coupe 234.78(万元)

2018款 AMG S 63 L 4MATIC+ 232.88(万元)

2018款 AMG S 65 L 279.58(万元)

相比普通版的S级车型，S65 AMG并不是可以一眼就被普通人认出来的类型，一套并不高调的空气动力学套件也没有掩盖住那股咄咄逼人的贵气，只有被它无情超越后才能被车尾的铭牌和低沉的排气声浪无情的敲醒。S65 AMG配备前255/40 R20以及后285/35 R20轮胎，除了标准配置制动系统，更可以可选装复合陶瓷制动系统，拥有420mm的刹车盘以及专属刹车卡钳。

由于发动机和变速箱的卓越组合，再加上顶尖的NVH，成就了AMG S65 L非常高级的机械运行质感。置身驾驶席上，欣赏V12精致细腻的工作感觉，就像玩味结构复杂的腕表一样，带给人风雅的趣味享受。如同其他许多豪华车一样，AMG S65 L的方向盘力度柔和，但转动它得到的却不是迟缓乏味的回应。事实上，长近5.3米、宽超过1.9米的车身很愿意对转向指令做出积极响应，通过方向盘我甚至可以得到一定路感回馈。这种带着些运动调调(当然，其程度依旧是点到即止)的设定，还真是讨人欢喜。

坐进驾驶舱，奔驰S65AMG奢华的内饰氛围令人心潮澎湃：专用的Passion真皮装饰，Alcantara皮革车顶，带加热、按摩、电动调节功能的前后排座椅;座椅自带豪华头枕，AMG人体工程学方向盘，带有特别的雕刻造型，还有可直接换挡的铝制换档钮。

在高速公路上风驰电掣是AMG S65 L的强项，那种随心所欲，又快又稳的感觉，非一般豪华轿车所能展现。真要是能在无限速的德国Autobahn上跑一下，绝对是不折不扣的“飞翔头等舱”体验。基于智能车身控制系统的 AMG 运动型空气悬挂依旧保持了非常好的减震效能，和20英寸低扁平比运动型轮胎搭配，也无损乘坐舒适性。这套悬挂系统科技含量极高。

梅赛德斯-AMG S65 L最令我佩服的地方就是这一点了：在加入超强动力性、出色操控等特质后，乘坐舒适性和高级感完全没受到影响。可以说，这一次AMG的背书不仅代表了高性能，更造就了最棒的S级，身价车系最高也无可厚非。必须承认，这辆车真的让我改变了一些先前的观点，但假如我能负担得起，究竟是一辆AMG S65 L更合适，还是一辆普通点的S级加上一辆AMG GT更对胃口?

全新S65 AMG Coupe与S65 AMG 轿车共享6.0升双涡轮增压V12高性能发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到630 PS和1000 Nm。动力通过AMG Spssdshift Plus 7G-Tronic七前速自动变速箱传递到后轮，6.0L V12引擎是这款车心脏部分，最大功率达到463 kW(630PS)/4800rpm-5400rpm，峰值扭矩达到1000Nm/2300rpm-4300rpm。配合7速AMG SPEEDSHIFT MCT变速箱，新S65 AMG的0-100km/h加速时间在4.3秒完成。