梅赛德斯奔驰G得到了历史上最大的变化，那就是—新款梅赛德斯G63。全新的AMG G63有着强大的驱动系统，还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动(40：60)、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。

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全新一代奔驰G级保留了延续39年的经典方盒子造型设计，硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream Car。与上一代车型相比，它的外形做了一些调整，比如前格栅换装了三横幅式装饰，更换上全新的LED大灯，保险杠的设计也有明显的变化。据悉，它运用了全新的钢铝混合结构，质量相比现款车型下降170kg，但车身刚性却提升了55%。

由于悬挂由整体粱式改为双叉臂的形式，车辆在底盘方面的改变是极为明显的，上一代路感带来的跳动没有了，同时在应对颠簸路面变得更加从容不迫，接近了坐在S级轿车上的体验。

在柏油马路上的接缝和破损路面上行驶，车辆表现出来优秀的处理能力，没有生硬的颠簸，仅仅是具有弹性的柔软起伏。另外，我特别开到了一段泥泞道路上，在舒适模式下，你也不会感受到激烈而生硬地上下颠簸。

如果一个台车能仅做到舒适性，这点是相对容易实现的，但是作为一台性能怪兽来说，它不但要能上山下水并还要山路攻弯，这对矛盾的组合都要兼顾，并且还是要在这个超过1.9米高的大方盒子上实现，这就是给了奔驰工程师们巨大的考验，传说中的戴着脚镣跳舞就是此刻需要面对的现实。

19款奔驰G63内饰设计：档次、质感和科技配置都明显提升全新奔驰G级的内饰相比老款有了明显的提升，采用了奔驰最新的双屏幕式设计，全液晶仪表盘和中控台屏幕都达到12.3英寸。同时内饰质感和工艺都有了很大的进步。

发动机：4.0T V8，585匹马力，长*宽*高(mm)：4873*1984*1966，变速箱形式：9挡手自一体变速箱，最高车速：240Km/h，油箱容积：100L，进气形式：双涡轮增压，气缸排列形式： V，气缸数：8 ，每缸气门数：4，整车质量：2560KG，最大扭矩：850N.m/3500RPM，综合油耗：12.9/100KM 驱动方式：前置四驱，四驱形式：全时四驱，官方0—100Km/h加速：4.6s。

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