因为帕杰罗,曾经在世界上最严酷和最富有冒险精神的赛车运动——达喀尔拉力赛中,获得了12次冠军,甚至有过7年连续获得冠军的佳绩。而且帕杰罗在达喀尔拉力赛夺冠的次数,甚至超过了夺冠数量第二名和第三名的总和。(联系方式在新闻底部,欢迎致电咨询)
也许很多人就有这样的疑惑了,硬核拉力版的三菱帕杰罗,距离普通人是不是太过遥远?答案是肯定的,毕竟一台深度改装的帕杰罗,费用自然是不菲的。
即便如此,三菱帕杰罗在民用市场,并非没有传承者。就在1996年,三菱汽车就推出了运动版帕杰罗——帕杰罗·劲畅,传承并发展了了“PAJERO”的品牌精髓和强大越野基因。
只是,相比于现款及以往偏硬核的属性,2020款帕杰罗·劲畅的全新的产品口号,变成了“地表之王•豪华回归”。
这一次,三菱的初衷变得更为纯粹,将2020款设定为帕杰罗·劲畅全新升级的版本,期冀为用户带来更加豪华的享受。而且官方还表示,新车将凭借“专业越野基因和能力、都市高端SUV的质感与享受、满足家庭实用和生活乐趣”这三大、方面为用户,打造更为多元领先的的生活方式。
比如在外观方面,全新的帕杰罗·劲畅,整体延用了三菱全新的家族设计语言,直瀑式中网大面积采用镀铬装饰条,兼具越野的沉稳大气又多了一丝城市SUV的精致奢华。而全新升级的后LED尾灯,造型犀利、极具辨识度。
此外,在车身内部,全新帕杰罗·劲畅的座舱进行了豪华先进的升级。全新超大的8寸彩色液晶仪表盘,可进行三种模式切换。9寸智能多媒体导航系统,提升了整个座舱的高级感和科技感。精致的中控台采用软面材料和时尚的双缝线装饰,大幅提升触感与品质。
另一方面,全新帕杰罗·劲畅还搭载了增强性双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、无钥匙进入和一键启动、感应式电动尾门、感应式智能雨量、自动驻车、EPB电子手刹等先进的科技配置。
而在家族引以为傲的越野性能方面,2020款是帕杰罗·劲畅,同样没有让人失望。
在四驱系统方面,2020款帕杰罗·劲畅,搭载了第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ),既可以实现高速情况下的全时四轮驱动,也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式,轻松应对各种极限路况。与此同时,全系还标配了后轮差速器锁止装置,可以发挥乘数效应,脱困能力进一步增强。
动力方面,2020款帕杰罗·劲畅,则搭载了3.0升MIVEC V6发动机,最大功率154kw/6000rpm,最大扭矩291N·m/4,000rpm,而且三菱汽车,还首次采用了爱信8AT自动变速箱。
由此,专业的越野基因和能力,使2020款帕杰罗·劲畅拥有同级领先的灵活性与复杂道路的通过性:45°最大横向驾驶角度 ,接近角为30°,离去角为24.2°,通过角为23.1°。
综合来看,2020款帕杰罗·劲畅,作为第三代帕杰罗·劲畅的后期版车型,在设计、配置及越野能力方面进行了大幅度的PLUS,改变了现款车型一直为人所诟病的内饰设计,将越野、家用、豪华进行了融合和平衡。
商家名称:天津众合隆国际贸易有限公司
电话:15222780247 杨经理(同微信)
公司地址:天津港保税区东尚国贸东方大道66号