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2016年7月20日，上汽通用雪佛兰全新科鲁兹正式上市。作为合资紧凑级轿车产品中最有名的产品之一，全新升级的科鲁兹能否延续老款车型的优秀表现呢？对于消费者来说，这款熟悉又陌生的产品又有怎样的表现呢？

在第一代科鲁兹进入中国市场的时候，入门级紧凑级轿车无疑是整个车市中最重要的车型，没有之一。这个级别也是各大厂家集中发力的核心，那劲头，比现在各厂家开发SUV车型还高。

基于通用全球战略的科鲁兹在中国获得的相当好的销量，举个简单的例子，在当时如果你的朋友没有开科鲁兹的，那么你朋友的朋友肯定有一位是科鲁兹车主。当然，这也与当时市场车型选择少不无关系，毕竟SUV还没有大规模崛起。

时过境迁，随着当下SUV、MPV车型的兴起，加上自主品牌的发力，传统紧凑级轿车10-18万元的价格区间里，消费者的选择一下子多了许多。不仅仅是琳琅满目的各品牌大中小号的紧凑级轿车，合资品牌的小型SUV(例如下图中的雪佛兰创酷，配图为海外版车型)，也在这个区间蚕食了相当多的市场份额。

此外，这个价格区间，消费者还可以买到尺寸更大、配置丰富的自主紧凑级SUV，而一些日韩系品牌的入门中级轿车产品，也在这个价格区间内。何况，日韩系紧凑级轿车更新换代周期，相比欧美品牌也要频繁的多。

总之，在当下传统合资紧凑级轿车市场的价格区间里，除了竞争对手咄咄逼人，消费者还有合资小型SUV、自主紧凑级SUV、合资入门级中级轿车等N多选择，对于雪佛兰来说，还得考虑“自家兄弟”别克同类产品的竞争。说的俗点儿，这合资紧凑级轿车市场，挺不好“混”的。

虽然官方称为此次的新车为全新科鲁兹，但是此次的全新科鲁兹与之前在售的新科鲁兹(下图)均为通用D2XX平台的产物，许多技术性能与指标基本一致。说的简单点儿，此次的全新科鲁兹可以看做是在售新科鲁兹的中期改款车型。

当然了，为了带来“全新”的感受，此次全新科鲁兹采用了美版车型的设计风格，全新的家族语言也与刚刚上市不久迈锐宝XL保持一致。其实不用纠结中期改款这件事，要知道，美国人民等了这么多年，才在今年年初迎来第二代科鲁兹，而中国消费者，早在两年前就享受到了基于通用D2XX平台打造的新科鲁兹(技术上等同第二代)。

D2XX平台是通用当今最先进的紧凑级轿车平台，而国内在售的新科鲁兹是第一款应用这个全新平台的产品，而同样采用D2XX平台的别克威朗车型，晚了两年才在国内市场推出。所以，全新科鲁兹即便是中期改款车型，在技术的先进性和成熟度上仍依旧位于一流水准。不过，国内在售的新科鲁兹车型是由通用和泛亚设计中心合作开发，当时的设计指标较现在市场需求也有一定的差距，例如新科鲁兹那不讨人喜欢的后排空间。

全新科鲁兹则着重对类似国内喜好的方面做了调整，除了耳目一新的外观，最大的改变就是尺寸的加大，轴距从原有车型的2662mm加长至2700mm，这也与同平台的威朗保持一致。车身三围也同步变大，无论从视觉效果还是乘坐空间上都有了不少的提升。

至于内饰的变化则比较小，作为中期改款车型，主要增加了当下流行的一系列舒适化及科技配置。例如全系标配7寸高清彩色大屏，并搭载雪佛兰新一代MyLink智能车载互联系统，支持苹果CarPlay应用，同时还将引入新安吉星4G-LTE。

动力方面“理所应当”的没有变化，1.5L发动机和1.4发动机性能主流，满足日常使用没有问题。总体来说，作为一款“中期改款”车型，全新科鲁兹的外观令人耳目一新并且补齐了部分短板，可是说是一次质量较高的改款。

此次全新科鲁兹的售价区间为10.99-16.99万元，与之前的新科鲁兹价格基本保持一致。其实作为同平台的产物，价格变化幅度小倒也说的过去，毕竟新车还增加了不少老款车型没有的配置。但是作为一款成熟技术平台的产品，这个价格还是微微高了那么一点儿，哪怕便宜个几千块钱也可以。毕竟这个价位消费者，还是非常会精打细算的。

不过为了让那些精打细算消费者感到满意，雪佛兰官方还在全新科鲁兹上市同时启动了优惠政策：在9月30日之前，可以享受上汽通用补贴50%的购置税、商业险及免息贷款等优惠政策。

配置方面，顶配车型相比老款多了无钥匙进入/启动、17寸轮圈和更先进的车载互联系统等。但是对于真正销量主力的中配车型来说，全新科鲁兹全系标配了ESP电子车身稳定系统、自动启停及带有7英屏的车载互联系统等，除了两款手动车型，其他车型还搭载了电子手刹。这些配置都是加分项。

虽然配置方面有所提升的，但是相对竞争对手来说，并不具备碾压性的优势。关于具体的购买手册，我们也将在近期带来相关的导购文章。

科鲁兹的不少老对手们也在最近一段时间基本完成了换代或是改款，这也让笔者不得不比较下各自身价。看官方指导价，各位对手倒是相差不多，具体到配置方面也算是平分秋色、各有优劣。至于终端优惠方面，全新科鲁兹基于现有平台打造，维护和保养成本都具备一定的优势，虽然现在来看终端优惠暂时没有，但是未来，相信会和小伙伴站在一条起跑线上的。

所以想实惠点儿买全新科鲁兹，不妨先忍一忍。

先说说遗憾，虽然中国消费者对三厢轿车的更加青睐，但是随着年轻消费者的崛起及用户对两厢车的认可，不少紧凑级两厢轿车在国内的销量还是不错的，美版全新科鲁兹也同步推出了两厢车型(下图)。

不过据笔者了解到，虽然在技术及生产等方面没用难度，上汽通用雪佛兰并没有引入全新科鲁兹两厢车型的计划(至少现在没有)。其实老科鲁兹引入掀背车型较晚就饱受不少消费者争议，但是全新科鲁兹的两厢车型恐怕依旧会“跳票”。

不过在今年年内，除了全新科鲁兹，雪佛兰还将推出5款全新及改款车型，包括与北美同步的SUV车型和性能跑车。预计这5款新车将包括科沃兹、科鲁兹两厢版、新款创酷、全新一代科帕奇 、新一代科迈罗。

伴随着全新科鲁兹的上市，现款新科鲁兹将会面临停产的命运，而叱咤多年的老科鲁兹(现在化身科鲁兹经典，下图所示)也会同样迎来停产的情况。不过，接过科鲁兹经典的任务的新车也将会在2016年内与消费者见面。

这款新车的名字将会命名为“科沃兹”，定位略低于全新科鲁兹，并同样为紧凑级轿车。这款新车的到来，算是给没有两厢车型的全新科鲁兹一个小小的补偿吧(虽然这也是款三厢车)。

总结：全新科鲁兹有一个非常抢眼的外观，配置方面也足够主流，价格方面也延续了传统价位，属于那种带有点儿小惊喜的“标准”产品。在现在愈发激烈的车市中，也许全新科鲁兹恐怕无法重现昨日的辉煌，但至少不辱科鲁兹的“名号”，应该是没问题的吧！