凤凰网汽车

在距离里约奥运会开幕前的一个月，

关于巴西的各种负面新闻都出来了。

什么巴西政府没有钱建体育馆，

奥运村也建的一塌糊涂，

为奥运会专修的地铁线路没有完工，

比赛场地的设备迟迟没有落实……

一系列的问题都在证明，

巴西很穷！穷到没有钱办好奥运会！

尤其是与咱们的北京奥运会相比，

简直被秒成渣渣！

众所周知，

巴西出现经济危机，

是在奥运成功申办后的事情，

巴西人并不是想象中的穷，

甚至人均GDP在中国之上！

也是金砖五国之一！

那么巴西人开的是什么车？

最实用的皮卡吗？

在了解巴西人开什么车之前，你还需要知道这个奇葩的国家！由于巴西是一个没有本土汽车品牌的国家，所以外国品牌纷纷入驻巴西市场。世界几大汽车巨头都在巴西建厂生产，而巴西人也乐意从事汽车组装事业，加上高昂的汽车关税，进口实在不如就地生产来得痛快。

巴西人最爱德系、美系车

从最新出炉的7月巴西汽车销量统计可看出，在巴西销量最高的是雪佛兰，其次是菲亚特、大众、福特。在巴西热销的车型与中国不同，就拿巴西人民尤其喜爱的菲亚特派力奥来说，菲亚特品牌在华已经面临边缘化危险境地，更别说能够有一款车型能够排在销量榜单的前几位了。但是派力奥这种两厢小型车在巴西却尤其受欢迎，还有定位低于福特嘉年华的福特Ka，以及大众高尔等车型。

日系车受冷落

在中国，在美国，在欧洲混得风生水起的日系车却在南美遭遇了大危机。就算日系车有着经济省油等优势，也仅有丰田的一款卡罗拉勉为其难地进入了销量排行榜。难道是巴西人反日情绪特别严重，甚至超过了中国人？

其实是因为，早在巴西汽车工业起步阶段，福特、通用、菲亚特、大众等汽车巨头就看好形势，在巴西建立了汽车装配厂，及早控制了较大的市场份额。因此美系和德系车在巴西街头随处可见，而日系车亏在进入市场时间较晚，失去了巴西这块大蛋糕。

自主车艰难生产

巴西汽车年销量高达280万辆，在周边只有十几万的国家中显得尤为突出，因此就算政策多方限制，还是不断有车企打算在巴西建厂。奇瑞、江淮等自主车企就是其中之一。巴西车市风光的2011年，奇瑞和江淮在巴西的年销量都超过了2万辆，可惜好景不长，连续几年销量下滑后，两家自主车企去年在巴西的年销量仅在5000辆左右。

尽管如此，奇瑞在巴西也有累计20万辆的保有量，如果你在巴西看奥运会，如果你看到街头有熟悉的中国汽车品牌，那么大多数都是奇瑞汽车了。

豪华汽车辣么少？

如果你在巴西街头很少看到宝马、奥迪、奔驰等豪华汽车，那么你也不要惊讶。前段时间新闻里面报道的，到巴西参加奥运会的运动员刚下飞机就被抢了，甚至在奥运村也有被抢的……

没错，巴西的治安环境就是这么乱。如果你开的是豪华车，那么被抢的几率，恭喜你！所以，巴西人宁愿买一辆便宜的车，也不想成为贼人的目标。中国有句俗语，钱财不外露。在巴西，这句话应该就是至理名言了！

既然里约奥运会已经正式拉开帷幕，那么作为一名合格的吃瓜群众，该看比赛的就看比赛，该吐槽的就吐槽，该看美女桑巴舞就好好看……