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导 读

很多车友都是开车的时候当故障很明显急需处理的时候才会发现端倪，汽车故障并非除了根据异响，尾气颜色等来判断，很多时候根据气味来判断也是很多老司机的常用招数，只有将这些各种判断故障的常识都了解一些，就可以很大程度上避免一些意外和事故，防患于未然。

一辆现代汽车至少由七千个零部件构成，这些所有不同的零件相对应的在发生磨损或者说异常的时候都会散发出某些气味，今天我们就教您通过这些气味来判断爱车的故障。

一、浓重的焦糊味

造成原因：离合片烧损或没松手刹

在行车过程中闻到了非金属材料烧糊的特殊气味，一般是爱车的离合器摩擦片有烧损、过薄或过热的现象了。这种糊味中一般还会夹杂着焦臭味儿，因为离合片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。

如果离合器使用起来很正常，也没有明显难挂挡或起步困难的情况，并且下车闻到的气味并不来自车前部，而是车的后部，那么我们就要检查后制动系统有无过热现象了，有些粗心的车主在拉着手刹的情况下还强行行驶，这会让后刹车片抱死，从而发出焦糊的气味。

二、驾驶室内有塑料的糊味

造成原因：电线过热或有电器短路如果你闻到了车内一阵一阵的塑料制品糊味儿，大多是电器的线路过热所致。需要注意的是电线的外包皮一般较薄，所以即线路已经发生过热现象，气味也不会像离合器片烧损时那样大。但电线的烧毁，一般多伴有局部冒烟，或局部发热的现象， 只要细心检查肯定能找到源头，确定故障部位。

电线过热现象一经发现必须马上停车找出原因，别看电线烧损的气味不大，但危险指数却是非常高的，一般情况下春夏季节发生电线温度过高的情况会更多，如果不及时发现，很容易造成电路彻底损坏、发动机拉缸，甚至引起整车自燃等现象。

三、机油与汽油混合燃烧后的味道

造成原因：机油蹿进燃烧室参与燃烧了这种味道一般比较少见(我不好形容，不要为难我)，不过闻到后您一般都不会判断错。由于机油与汽油的燃点不一样，所以在汽缸内机油不可能被完全压缩、燃烧，这时就会有少量的机油颗粒从排气管排出，也就是我们俗称的冒蓝烟。

首先，汽油机的轿车冒蓝烟肯定是一种不正常的现象。正常情况下机油只应在机油管道里对气缸壁和活塞进行润滑，不过一旦缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重，原本在机油道的机油就有可能窜进发动机燃烧室，此外，气门磨损严重的发动机也有可能烧机油。还有，一些车辆的输油管发生老化渗漏，也有可能会让机油滴到发动机或排气管上，这时散发出的阵阵 油味儿还有可能引发火灾。

四、橡胶的糊味

造成原因：轮胎、皮带等橡胶件发生故障橡胶烧糊的味道最容易分辨，如果爱车有此类气味我们首先应该留意以下几个部位。

1、检查发动机舱内的各条皮带是否有松弛打滑的现象。在车辆高速运转时皮带打滑很有可能造成散热不利等问题，遇有此种 情况司机应停车熄火后马上进行检测，如果皮带松弛并已发出糊味就要立即送修了； 2、检查制动蹄片及轮胎有无过热。当我们遇到连续山路时，有些司机喜欢在弯道和上下坡时大力刹车，但这样极易给制动系统和轮胎造成过大负担，当制动器和轮胎已经发出“气味”警告时，您最好马上靠边停车，等刹车片的温度自然降低后再行 驾驶，切忌用冷水浇在刹车片上。

此外，一些橡胶软管温度过高后也会散发出橡胶味，这时只有靠驾驶员的经验来判断了。

五、蓄电池有难闻的臭味

造成原因：电解液泄漏或亏损

这种现象多发生在湿式电瓶(普通电瓶)身上，因为湿式电瓶需要由电解液来完成电能的储存和转化，但当电解液发生泄漏时就会产生一种刺鼻的味道；同时，如果电解液消耗过多以至亏损时，汽车运行时发电机就会向蓄电池强行充电，这时会使蓄电池充电过热冒白烟，气味更加难闻。干式电瓶(免维护式电瓶)不存在漏液问题，但也会有失效周期，一般我们通过蓄电池顶部的观察口可以自行检测。

六、开空调室内有异味

造成原因：空调滤芯或送风道不洁

曾经一位朋友给我讲过一件真事，他在清理空调系统时，居然在空调滤芯上面发现了一具小鸟的干尸，怎么进去的已无从查证，所以最好定期彻底打扫自家爱车的空调系统。 也许您爱车的内部不会有小动物进去，但空调的送风道、汽车的后备厢，还有脚垫等部位确实已经被列为几大污染源之一了。

所以当您闻到车内有不该出现的气味时，最好马上彻底清扫，否则长期如此会引发呼吸道疾病危及健康。