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等了1年零7个月，本田终于再次拿下这个“第一”。

日本三大汽车品牌公布了7月在华市场销量，本田上个月销量同比劲增39.5%，以10.2万辆的销量成绩超过丰田的9.77万辆和日产的9.17万辆。

这是本田时隔1年零7个月再次跃居日本3大车企之首。

过去，日本车企在华销量一直是日产占首位、丰田、本田屈居二、三。随着日系车企们在华竞争进入白热化阶段，三者的格局俨然在改变。

尤其是“进击”的本田，经过这两年的持续提速追击，今年7月，终于熬出了头，跑在了日产和丰田的前面，完美逆袭。

多款车型表现亮眼

7月，本田在华销量大涨。其中，广汽本田销量为5.13万辆，同比增长21.2%；东风本田销量为5.06万辆，增幅达64.6%；两家合资品牌均创7月单月终端销量的最好成绩。

从7月的这份“成绩单”来看，本田旗下多款车型都十分给力，尤其是SUV板块增速明显，CR-V同比增长30.1%，XR-V同比增长48.47%，缤智同比增长24.8%。

同时，思域、飞度、锋范等轿车也保持稳定增长。雅阁在今年改款之后也表现不错，销量保持在过万的水平，并一度击败德系车拿下B级车销量冠军。

你可能不知道本田有多拼

然而，本田的成功逆袭并不是偶然，可以说“鬼才知道它经历过什么”，这是一场漫长的酝酿。

时间要追溯到2014年10月-11月，本田开了一个“超级大招”，这个大招名叫“缤智＋XR-V”。事实证明，这套小型SUV战略确实成功扭转了本田在日系三强中的位置。

一个大招轰炸过去，瞬间秒杀？不不不，你以为打游戏么？哪有这么容易！

就算是玩游戏，在发起下一个大招之前，也是有“冷却时间”的。而在这段冷却时间当中，本田也没闲着，开启“小招连击”模式。

2014年11月，全新思铂睿上市

2015年8月，全新锋范上市

2015年11月，东风本田哥瑞上市

2015年12月，新款凌派上市

2016年1月，大改款艾力绅上市

2016年3月，新雅阁上市

2016年4月，全新思域上市

成功是来之不易的，从A0级-A级-B级-MPV车型，本田几乎把整条产品线都焕然一新了。

在一年多的市场检验期后，这波新产品慢慢“焕发新活力”，加上“缤智＋XR-V”这名大将，终于为本田累积起“洪荒之力”，重夺销量桂冠。

下一个“大招”即将到来

夺得第一之后，要思考的就是如何“保持第一”。本田也准备好发出下一个大招了，今年下半年，广汽本田将推出全新中型SUV——冠道，市场大热的SUV车型的注入肯定会为本田再次带来生机。

另外，雅阁混合动力版也会在三季度上市，这样一来，本田雅阁年底甚至有望冲刺月销2万辆。

当然，值得注意的是，虽然7月份本田销量超越了日产、丰田，但在前7月的销量排行中，本田依然位居末位。

不过，其实三者间的差距并不大，局势十分紧张。眼看2016年还剩下不到半年的时间了，面对来势汹汹的本田和丰田，日产能不能坚守住第一？日系三强的格局最终的走势如何？相信我们很快会看到结果。