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在官方一纸新闻通告中，国内最大的豪华汽车品牌奥迪正式“易帅”。

8月16日，一汽-大众奥迪销售事业部正式宣布，自2016年9月1日起，荆青春将接替葛树文，出任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理。荆青春将与一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明（Mr. Michael-Julius Renz）共同负责奥迪品牌国产车和进口车在中国的营销工作。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文将回到中国第一汽车集团公司，任中国第一汽车集团公司营销管理部副部长。

记者了解到，在一汽系合资公司高管的历次人事调整中，这样的岗位对调并不陌生。这一次人事调整同样符合惯例，对于葛树文和继任者荆青春，实际上都算得上是在鲜花和掌声中“返场”。葛树文在赴任奥迪事业部之前，曾在一汽轿车主管营销，对奔腾和红旗两大自主品牌感情深厚；而此番接棒的荆青春，在一汽-大众合资公司成立之初就加盟，称得上是这家国内经营最成功的合资车企的“元老级”员工。

葛树文高位“交棒”：奥迪仍是当之无愧的行业“老大”

尽管在数月之前，业内就传出葛树文因任期将满将离任的消息，但直到一汽-大众奥迪官方确认上述消息前，葛树文一直奔忙在奥迪品牌市场和品牌活动的一线。两周前在上海举办的Audi Sport嘉年华活动现场，脱下西服换上赛车装的葛树文英气勃发，他与到场的明星嘉宾热情互动并大力推介奥迪的高性能产品家族。当晚，奥迪宣布旗下三款高性能车以“Audi Sport”独立子品牌全面入华。

记者了解到，葛树文自2012年7月起担任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理，先后与薄石（Mr. Dominique Boesch）和任思明（Mr. Michael-Julius Renz）两任总经理搭档工作，带领一汽-大众奥迪销售事业部团队在品牌建设、车型引进、市场销售等领域不断发力，先后投放了数十款车型车型，并在中国引入Audi Sport子品牌，并成功完成了奥迪品牌年轻化、运动化的转变。

对于在品牌和情感层面仍需摆脱官车烙印的奥迪而言，作为中方“一把手”的葛树文可谓全情投入和卖力吆喝，其目的就是为了让这个曾经俘获最大量社会中坚力量和精英阶层的豪华品牌，可以更好地融入时代和年轻人的内心。为此，在过去四年里，葛树文极力扮演着他在执掌奔腾和红旗时代从未挑战的新角色：在赛道上，他是英姿飒爽的赛车手；在镁光灯下，他是青春阳光的时尚先生；在媒体面前，他是真诚且极具感染力的演说家。

在葛树文任职的四年时间里，奥迪不仅稳坐中国豪华车市场“老大”宝座，而且在品牌年轻化和运动化的转变上收获颇丰。这体现到市场终端的结果就是，即便有宝马和奔驰两大竞争对手疯狂追击，这位行业“老大”仍然保持高质量的增长和运营。据汽车头条APP了解，在调任一汽集团并分管营销管理部后，曾先后分管奔腾、红旗和奥迪的葛树文在集团内部的乘用车品牌营销资源调配和营销规划的管理上，将贡献自己独有的经验和智慧。

荆青春实力“返场”：奥迪仍有洪荒之力待发

在宣布葛树文调任一汽集团营销管理部后，一汽-大众奥迪官方同时确认，其继任者不是别人正是一汽-大众“元老级”员工荆青春。公开资料显示，荆青春在1989年大学毕业当年，就选择加入中国一汽，并在长春汽车研究所整车研究室任职。1991年一汽-大众挂牌成立，荆转战合资公司最忙碌也是最关键的规划部。两年后，荆陆续转战销售部和售后服务部，并于2003年与奥迪品牌发生“交集”，彼时荆任职的部门是一汽-大众销售公司奥迪售后服务部。

到2009年从一汽-大众调任一汽贸易服务总公司副总经理前，荆青春在一汽-大众一干就是18年，并先后在销售、售后、配件管理和客户服务等多个关键职能部门任职，可谓实战经验和管理经验都非常丰富。这在很大程度上解释了，其在后来执掌的一汽解放商用车市场为何能取得令人瞩目的优异业绩。2016年上半年，一汽解放中重卡实现销量93,120辆，同比增长45.7%；其中，重型卡车取得连续7个月行业第一、同比增长71.7%。

按照既定人事安排，荆青春将于今年9月1日，正式接棒“葛树文”出任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理。尽管在整个豪华市场上，奥迪仍是当之无愧的行业“老大”且短期内难有被赶超的风险，尽管荆青春曾在一汽解放交出让人侧目的优异成绩单，但在高位接棒的现实背景下，如何彻底摆脱官车烙印进一步锐化奥迪品牌形象，如何在产品上推陈出新继续巩固奥迪在多个细分市场的既有优势地位，以及如何带领奥迪在未来数字化和移动互联新战场持续领跑，荆青春同样面临诸多挑战。

“今年，是奥迪当之无愧的产品大年，我们还有洪荒之力待发！”在接受汽车头条APP采访时，一汽-大众奥迪事业部的一位内部人士谨慎表示，高层人事变动属于正常新老交替，不会影响奥迪在华既定战略和节奏。