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随着国内新能源车市场的快速发展，合资品牌也纷纷加大了对中国市场的新能源车布局力度。近日，上汽通用在其泛亚技术中心举办了新能源技术体验营活动，宣布旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌将在年内推出三款新能源车型，其中别克君越30H全混车型将于8月29日正式上市，雪佛兰迈锐宝XL全混车型以及凯迪拉克CT6插电式混动车型也将于年内上市。 此外，上汽通用汽车总经理王永清还介绍上汽通用“十三五”新能源车规划，据他介绍，未来五年，上汽通用将投入265亿元用于开发动力总成和新能源车技术，推出不少于10款新能源车型，并且计划每年推出一款国产新能源车型。同时，上汽通用汽车电池组装厂正在建设中，该工厂总投入17.2亿元，位于上汽通用金桥工场附近。该电池组工厂将与通用全球同步生产为新能源车配套的锂离子电池组。 模块化设计理念，多技术路线并行 据通用汽车全球驱动系统部执行总监 Larry Nitz介绍，年内上市的三款混动车型均搭载了泛亚技术中心研发的最新一代混合动力驱动系统，这一系统基于通用全球驱动系统开发经验和中国消费者使用习惯开发，可覆盖智能启停、弱混、中混、强混、插电式混动、增程式电动、纯电动等全类型新能源技术和车型，能够满足消费者的多样化需求。 基于这一系统上汽通用致力于为中国消费者带来“EVness电气化驾乘体验”，这一理念包含了智能电气化、高效、节能、环保的开发理念，并兼顾了节油、驾控乐趣及安全舒适三方面的性能表现。 同时，上汽通用在新能源技术和驱动系统的开发上采取模块化理念，使同一套驱动系统可以适用于混动和纯电动等不同车型，有助于分摊研发和制造成本，更好的推广其多种新能源车型。 Larry Nitz表示，借助于模块化理念，上汽通用可以“多条腿”走路，多条技术路线并行，这样可以满足不同市场不同消费者的个性需求，而不会为其带来过高的研发制造成本。并且，他也透露通用的新能源车会沿着“从近期的油电混合动力，到中期的插电式混合动力，再到远期的替代能源发展”的路线发展。 叫板丰田，美系车不再是“油老虎” 据Larry Nitz介绍，将在年内上市三款混动车型均采用了通用最新一代智能电驱系统和通用汽车的高性能三元理电池组。他表示，通用新一代混动技术“更加强大”、“不输丰田等竞争对手”。 其中，君越全混车型和迈锐宝XL全混车型的混动系统均采用了1.8L SIDI缸内中置直喷发动机、双驱电机、智能电驱单元的组合，系统最大输出功率136kW、最大扭矩380Nm。两车的百公里加速时间均在9秒之内，君越混动车为8.9秒，迈锐宝XL混动车为8.8秒。油耗方面，君越混动百公里综合油耗为4.7L，比上一代eAssist混动车型降低35%；迈锐宝XL混动车百公里综合油耗为4.3L。 凯迪拉克CT6插电式混合动力的混动系统由2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机和双驱动电机组成，系统最大输出功率为随着国内新能源车市场的快速发展，合资品牌也纷纷加大了对中国市场的新能源车布局力度。近日，上汽通用在其泛亚技术中心举办了新能源技术体验营活动，宣布旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌将在年内推出三款新能源车型，其中别克君越30H全混车型将于8月29日正式上市，雪佛兰迈锐宝XL全混车型以及凯迪拉克CT6插电式混动车型也将于年内上市。 每年多款新能源车，开启“霸屏”节奏 通用作为在新能源车领域较早布局的企业，早在1996年就推出了EV1电动汽车，泛亚汽车技术中心也曾在2001年推出“凤凰”FCEV概念车，但多年来包括通用在内的跨国车企在中国市场新能源车领域一直处于“试水”状态，随着国内新能源车市场的爆发，通用也将开启“霸屏”节奏，并实现从混动、插电式混动到增程式电动、纯电动等全系新能源产品覆盖。 据王永清透露，2016年上汽通用三大品牌将连推三款混动车型；2017年，上汽通用旗下全系车型将标配发动机智能启停技术，并在别克旗下推出新一代增程式电动车；2018年到2019年，雪佛兰和别克将各有一款插电式混动车上市；2019年，别克品牌还将推出新一代纯电动车。 到2020年，上汽通用汽车新能源车销量计划达到15万辆；到2025年，这一销量目标将增加至50万辆，并完成上汽通用旗下三大品牌插电式混合动力或纯电动车在各个主流细分市场的产品布局。 头条说：从上汽通用的新能源车规划不难看出，上汽通用对中国市场新能源车领域的重视，而其选择以混动车“打头阵”而不是在中国市场更热的纯电动车，也能看出上汽通用推出新能源车并不仅仅是为了获取政策支持，而是为了展现其新能源车技术，通过良好的用户体验去打开市场，而能否获得市场认可目前来看最关键的还是售价。 据业内专人士介绍，通用的混动系统相对丰田的混动系统更加复杂，但降低能效效果更好，不过这就导致了通用混动系统的成本相对更高，虽然通用采用了模块化的生产方式来平摊成本，但比起混动车销量已经达到几百万辆的丰田并不占优势。目前，丰田混动版的雷凌和卡罗拉，售价已经基本与燃油车持平，销量表现良好，通用如果也想取得这样的效果定价恐怕要参照丰田的模式。