凤凰网汽车

作为广汽丰田08款雅力士的车主，面对2016款致炫的时候，我的心情有点儿复杂，当年并没有一辆全系标配VSC和TRC的YARiS可供选择，LED尾灯、日间行车灯、发动机智能启停、天窗、定速巡航都令我羡慕不已，虽然我的车配备了驾驶席车窗一键升降、电动折叠后视镜和更多的气囊，但我宁愿拿来交换模拟8速CVT变速箱和更有韧性的悬挂调校。同样是人生第一辆车，现在的年轻人是幸运的。下面就来随我一起深入了解新款广汽丰田致炫，看看这款变得更时尚的两厢小车能否满足你的期待。

从上面的尺寸对比可以看出，广汽丰田新款致炫以2550mm的长轴距领先于同级别车型，内部空间更为宽敞，同时车身高度较低，对于操控性和高速车身稳定性有所帮助。

外观设计：前脸时尚变身，车尾细节升级

本次试驾的车辆为新款致炫增加的全新车身配色柠檬黄，配合全新的前脸造型，青春时尚的视觉感受更为强烈。整体来看，新款致炫和老款相比车身轮廓没有明显变化，而在车头和车尾则有诸多全新的设计，作为改款车型来说新意满满，特别是LED光源的加入，有助于提升新款致炫在年轻消费者心里的形象分。

内饰和空间：细节部分有改进，空间表现良好

在内饰部分，新款致炫的改变并没有外观那么鲜明，不过其中也有亮点可循，例如自发光仪表盘、经过改进的中控台储物槽等，不过我觉得光是这样还不足令消费者满意，自动空调、中控台大屏幕、软质内饰材料等流行配置在新款致炫上都找不到踪影，要想打动消费者恐怕要多下一些功夫了。

动力和驾驶感受：CVT变速箱确是亮点

新款致炫的动力表现基本上符合我对它的预期，其中CVT变速箱无论听起来还是开起来都确实是个亮点。本次试驾由于需要长期着车原地拍摄，所以没能体验到其燃油经济性方面的亮点，也给我留下一个期待，希望能在更为详尽的提车测试中，看看它是否真能达到厂家宣称的6L以下的百公里平均油耗。另外值得一提的是新款致炫搭载的智能启停系统，在踩住刹车停车发动机自动熄火后，如果外界温度升高无法满足空调制冷，或是出现挡位变化时，发动机均会自动启动将控制权交还给驾驶员，和某些德系车型相比逻辑更清晰，让本对启停系统不感兴趣的我对其有几分好感。

总结：在新款致炫上我看到了厂家在一定成本框架内的取舍，一方面是更先进的动力系统和增加的主动安全配置，另一方面自然要减点儿什么才能保持成本不变，特别是在物价不断增长的情况下，汽车售价不升反降，其中必定有些缘故。于是坐进这辆售价10.48万元的新款致炫顶配车型时，我默默接受了全硬塑料中控台和车门内衬板，也接受了单色中控小屏幕和手动空调，而较大的灯杆控制旋钮接缝和廉价感强烈的多媒体、空调控制旋钮让我有点儿焦躁了。好在当车开起来以后，眼前就剩下路和新改良的自发光仪表，手里的树脂方向盘也不那么难以忍受了。这也许就是丰田的特色吧，以实用性为先，专注于最重要的事情。如果你认同丰田品牌和其独特的价值观，并且已经看穿“城市小型SUV”的伪命题，赶快和具有不错颜值和良好驾驶感受的新款致炫开启自由快乐的有车生活吧。