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空间大、视野好、通过性强的SUV是很多人的心头最爱、购车首选，但长期被合资把控的紧凑级SUV价格居高不下，直至中国品牌SUV的崛起，让7-10万级这个主流购车区间的SUV有了更多的选择。

2015年，野马汽车T70上市，为广大消费者带来了不错的SUV之选。如今，野马T70换新登场，让我们一起来看看这匹马儿的实力吧！

T70在设计上吸收了很多欧系车型的特点，整体感觉十分硬朗，宽大的前脸配合镀铬中网，看起来气势十足，但整体融合得较好，没有突兀之感。

大灯造型很有设计感，虽然采用的是卤素光源，但近光配备了透镜，一定程度上提升了照射的均匀性和聚光性。

车身侧面整体走圆润风格，宽大的轮拱显得很有气势。采用双五辐铝合金轮圈，配备225/65 R17型号的佳通轮胎，型号为Comfort SUV 520。较高的扁平比，提升了车辆的行驶舒适性和坑洼的抓地能力。

尾部造型设计与前脸形成呼应，双排LED尾灯显得格外引人注目，点亮效果不错。保险杠下方采用银色护板，提升视觉效果的同时，也加强了防刮蹭的能力。全尺寸备胎设计在底盘下方，能够为后备箱腾出不小的空间。

车身的长宽高分别是4555*1835*1715mm，轴距2665mm。相比国内同级竞争对手，野马T70的尺寸并不算突出，但各项表现均处于中上水准。

无论前排还是后排，都十分宽敞；而后排座椅可4/6比例放倒，进一步增大了可利用空间，完全能满足日常的家庭和商务需求。

内饰整体设计成熟，采用黑色系配以钢琴漆面板、木纹贴片以及镀铬饰条，风格偏向成熟稳重类型。中控面板采用了软质的搪塑工艺材质，用料方面很是厚道。

仪表盘设计简洁大方，黑底白字红色表针，中央带有行车电脑，可以显示续航里程、油量、水温、总里程等行车信息。

中控台上方是一块10英寸的触控屏幕，界面设计简洁，娱乐媒体接口十分丰富，并带有语音、手机互联、360°全车影像，同时支持导航、蓝牙电话等，操作起来也十分便利。

除了屏幕，T70的其他配置也不低，定速巡航、自动头灯、自动雨刮、电动折叠后视镜、电动座椅和座椅加热都有配备。

野马T70宽大的座椅靠背有着不错的支撑性与舒适性，座椅整体的质感不会显得单薄，笔者170斤体重坐在上面感觉还是很厚实的，同时真皮的手感不错，座椅两侧的侧翼也能提供一定的包裹感。

我们的体验者身高为172cm，在正常的坐姿下，体验者头部大约有两拳的空间，整体来说还是非常宽裕的，比起同级别的对手来说也是占一定优势。后排座椅同样是宽大厚实的设计，整体的质感和前排座椅一样，都是自主品牌里面属于较好的行列。

本次试驾的车型为1.5T+5速手动变速箱版本，从起步和加速能力来看，1.5T车型的动力表现还不错，相比同级别的1.5T对手，T70的低扭更加充足，扭矩平台的爆发点提前了，总体来说是一台很适合家用的车型。

悬挂方面，野马T70采用前麦弗逊、后多连杆式结构，整体调校更偏舒适。据了解，这套悬挂系统由英国米拉(MIRA)调校，在处理一般道路颠簸时，悬挂整体没有拖沓感，回弹控制也比之前想象的好很多，乘坐感觉舒适，同时，新增的电子助力转向也使得转向变得更为轻巧。

多日的试驾，我们可以明显感觉到野马汽车的用心，外观、内饰、做工等各个方面都良心满满。

总体来说，宽敞的空间满足日常需求，驾驶质感的提升和出色的燃油经济性，让野马T70成为了一辆好开的车。关键是实在的价格，这浓浓的诚意相信很多消费者可以感受的到。我们认为，相较于同级自主品牌竞争对手，野马T70算是一个较为年轻的产品，未来的市场表现也值得我们期待。