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8月28日晚间，据比亚迪汽车披露的公司半年报显示，归属于上市公司股东的净利润为22.60亿元，同比增长384.23%。

与比亚迪利润大幅上涨相对的，是其他自主品牌的表现——一汽轿车亏损近10亿元，东风、北汽自主也都是亏损状态，盈利最好的广汽自主品牌（127.49%），利润增长率也远远落后于比亚迪。

那么问题来了，为什么比亚迪能有这样的成绩呢？这，其实要从比亚迪的身世说起...

比亚迪究竟是干嘛的？

据了解，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。它是一家以电池起家的企业，现拥有IT和汽车两大产业群。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域。

所以，比亚迪的优势就是电池技术。还记得腾势吗？这个品牌就是世界汽车巨头德国戴姆勒与比亚迪共同合作推出的。换句话说，连奔驰都得依靠它的新能源技术。

那么，凭什么比亚迪利润能疯涨384%呢？

既不是国企，又没有多么显赫的背景，比亚迪凭什么能碾压众多对手，利润率逆势增长将近4倍呢？

报告显示，今年上半年，比亚迪汽车及相关产品业务的收入约241.94亿元，同比上升36.46%，其中新能源汽车业务收入约为155.46亿元，同比增长约1.60倍，占集团总收入的比例增至34.58%。手机部件及组装业务的收入约为165.64亿元，同比上升44.23%；二次充电电池及光伏业务的收入约41.74亿元，同比上升76.57%。上述三个业务占集团总收入的比例分别为53.82%、36.85%和9.29%。

显然，新能源汽车是比亚迪的主要盈利来源。

这个由20多人起步，以电池起家的公司，依靠新能源汽车，让其他所有汽车厂商望其项背，不是没有原因的。

今年上半年，比亚迪新能源汽车延续去年的上涨势头，销售4.9万辆，同比增长130.74%，其中纯电动汽车销量约为2.2万辆，同比增长310.82%。

在2016年上半年新能源汽车销量Top10中，比亚迪占据了三席——唐名列新能源汽车销量榜榜首，秦排在了第四名，e6排名第五。

据中国汽车工业协会数据显示，比亚迪2016年上半年在新能源汽车领域市场份额达27%，其中，插电式混合动力汽车市场份额达到65%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，上半年中国新能源乘用车市场引领全球，在全球销量中占比高达63%，其中比亚迪对于全球新能源汽车发展产生了深远的影响。

而在已经过去的2015年，比亚迪电动车销量甚至超过了在全球都颇具影响力的特斯拉，成为实际上销量最大的新能源汽车厂商。而在此前的2014年12月，中国新能源汽车销量便已超过美国，成为全球最大的新能源汽车市场。

依靠新能源 比亚迪前途无量

面对着越来越大的油耗压力和环境压力，新能源汽车已经成为了更实际的选择。新能源汽车发展的驱动力，也正从补贴刺激转为强制达标。

同时，对新能源乘用车的需求，也正从限购城市转向全国市场。一直以来，新能源在限购城市需求旺盛。北京纯电动汽车需求一度占到全国的一半，上海、广东的限购也使得新能源车需求旺盛。诚然，限行、限购政策促进了新能源汽车市场的发展和早期成长，但是随着全国性的新能源利好政策的不断出台，未来这一需求必将从限购城市向全国蔓延。

或许数据能说明一切。

中国汽车工业协会数据现实，2016年第一季度，中国新能源汽车产量为62,663辆，销售50,125辆，而去年同期的产销量仅为为27,271辆和26,851辆，分别同比增长228%和186%。

再放眼到整个中国汽车市场，新能源汽车的市场占有率从2014年的0.23%（7.4万辆），增长到了2015年的1.34%（33.4万辆），其在2015年的销量同比增长了4倍。按照这样的趋势，预计到2020年，中国新能源汽车的市场规模将达到123.5万辆。

而在这样的态势下，比亚迪新能源汽车可谓一枝独秀。据有关统计数据显示，比亚迪目前在我国新能源汽车市场的占有率高达28%，占据榜首位置。（话说排名第二的知豆，那也叫车？）

无论说是具有前瞻性，还是押对了宝，在庞大的国内市场需求及国家政策的鼓励下，只要比亚迪坚持创新，秋妹认为，比亚迪肯定前途无量。

而随着目前新能源汽车补贴政策的收紧，有消息称补贴将向核心技术转移。这对于牢牢掌握核心技术的比亚迪来说，无疑是另一个利好消息。