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说起林肯，应该是说承载了一代人的回忆。林肯城市是90年代的全球三大经典车之一，也是国内市场的主流豪华轿车，外交部门、政府机关、礼宾车纷纷成为了它的客户。当年，有这款车的人，肯定非富即贵，普通人也只有羡慕的份儿。时过境迁，当年的林肯城市也只能在二手车市场偶尔看到了。

而林肯这个经典而又熟悉品牌，也被BBA远远在甩在了身后。直到2014年，林肯这个品牌又再一次的回归到了我们的视线中。现如今，林肯凭借着强势的增速，在市场上的表现相比较而言好了许多。单单今年上半年，销量就增长到了12000辆左右，增幅达到190.6%。

而在成都车展上，林肯品牌的全新旗舰车型林肯Continental(大陆)将会正式的进入国内市场上市销售，预售价42万元起步。其实说到林肯大陆，并不是一个新兴的车型。反而是有着很多年历史了，甚至在上个世纪一直被誉为美国的不朽设计。可见这款车型的经典和传奇。那么，对于咱们国内市场来说，久违的林肯大陆会有怎样的表现呢？

林肯大陆的挑战：

从产品角度来说，林肯大陆在外形上，整体的设计风格符合了当下主流的豪华感，前脸采用了全新的家族式设计(镀铬网式进气格栅)，多幅条式大尺寸的轮圈、颇有复古范的车身设计，都可以说为这个美式豪华旗舰轿车添了几分精致感。除此之外，林肯大陆最大的卖点就是它的长轴距和宽敞的后排空间，这些都完全是迎合了当下国人消费者的需求。另外，这款车型作为林肯最高新技术和最精湛设计的集大成者，再辅以林肯这个百年品牌对豪华车的老练程度。在产品力的各个方面完全可以和凯迪拉克和BBA之间的车型，产生直面竞争。

从品牌角度来说，林肯其实在市场上的知名度并不低，虽然在2008年，退出了国内市场，但是毫无疑问，再次回归人们对它的认知度并没有下降。这也为林肯大陆在国内的市场表现助力不少。所以说，林肯大陆上市以后，并不用担心自己在品牌知名度上的问题。有着百年品牌的林肯，重要的是，应该考虑怎么样去吸引争取更多的消费者认可，来提升自己品牌的认可度才是当务之急。

林肯大陆的尴尬：

从竞争对手来说：它的竞争对手，主要是奥迪A6L，宝马5系、奔驰E级，凯迪拉克CT6、捷豹XFL等车型。林肯大陆的预售价42万元起，同样的起步排量，倘若拿这样的价格和它们竞争，完全是没有任何优势的。就是刚刚上市的国产捷豹XFL的售价也要比它低了不少。所以说，我们唯一可以期望的是大陆的正式售价能够更有诚意的低一些，这样不管最后销量如何，好歹在名声上会好一些，如果价格没有竞争力，那么大陆真没有了在中国市场存在的必要。

除此之外，林肯大陆想要在销量上取得提升，在经销商的布局上和主流竞争对手比起来，也没有任何的竞争优势。现在林肯只有45家经销商，这样的数量甚至连主流竞争对手五分之一的布局都没有。当消费者在选择林肯的时候，还要考虑保养、售后等等一系列的问题，所以说，林肯大陆上市后，即便再有竞争力，但是终端销售不能有效的铺开，那对于它也是够尴尬的事儿。

最后，我说说个人的看法，就现在的林肯而言，和其他豪华品牌比起来，并没有拿得出手的东西。百年品牌，有情怀、有技术，但是始终找不出来特色，甚至和DS比起来都没有什么优势。而林肯大陆想要获得一定的销量，性价比如果没有优势那可能是根本不可能的，42万元的售价显然是超出了大多数人的预期。

小结：林肯大陆这款车，论产品力，确实是值得关注的一款车，但是在现在豪华车市场不再是90年代那个时候。所以说，林肯大陆在市场上挑战和尴尬是并存的，它的市场能有多大，我们拭目以待。