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无论是罗德岛太阳神巨像还是埃及金字塔，这些人类史上非常牛逼的遗迹让后人留下了一个大写的“服”字...但其中也不乏一些逗逼人士的存在...

传说中，晋国大夫范士灭亡的时候，有位老百姓得到了一只钟，钟在那个时期是绝壁的富贵之物，他得到之后高兴得泪流满面，然而苦逼的是钟太大他搬不动。

聪明的老百姓想到了把钟敲碎的方法，但这样的话钟又会发起巨响，老百姓生怕别人听到噪音会过来抢夺他的钟，于是他机智地捂住了自己的耳朵...捂住了自己的耳朵...自己的耳朵...

没错，这就是“掩耳盗铃”的由来，然而这个以捂住自己耳朵来隔绝噪音的方法真是呵呵哒了，但这个故事也说明，晋国时期已经开始出现“被动降噪”技术。

即使到现在啊，被动降噪技术依然玩得很嗨：

最典型最常见最易懂的就如高速公路上的隔音板，隔音效果好不好？哎，隔壁的业主回答一下好吗！

汽车发动机舱的隔音棉也是被动降噪的栗子之一。

稍微土豪一点的车型可能还会使出双层隔音玻璃这一招。

But，被动降噪技术对声音的阻隔能力有限，如果遇到分贝较高或频率不断变化的噪音源，大概也只能举起小白旗了吧。

而英国人则发明了一个非常靠谱的隔绝噪声的方法：英国一家游乐园为了防止噪音影响附近居民，因此游客在玩过山车的时候一律被禁止尖叫。

牛逼的英Gay兰！！！

说到隔绝汽车行驶时的噪音，哪有你们想的那么麻烦，买个带主动降噪功能的耳机戴上不就行了么？

带着耳机开车确实是挺酷的，配合这个别有一番风味的VR眼镜，对于交警来说绝壁是极具诱惑力，没准就追上来搭讪了。

讲真，想要减少车辆行驶时的噪音、获得一个安静的驾乘空间真的没想象中那么难，譬如东风日产旗下车型在原厂状态下的主、被动降噪水平就已经很出色，你完全没必要在噪音这方面额外花费任何心思。

比方说：

全维超静音车体设计

东风日产用六大构造合力打造整车全维超静音，包括发动机舱降噪及隔音、车辆底部双层吸隔音材质、强化隔音玻璃、双层吸隔音顶棚、行李厢吸音结构、车门吸音结构设计，通过低共振车身设计，配合双层吸隔音材料，打造一个想静静时就可以静静、不想静静时也得静静的空间。

瞎说什么大实话！直接上数据和驾驶感受：

ANC主动降噪控制系统

这是ANC工作原理图，看不懂吧？没关系，作为普通消费者，咱更在乎它到底牛不牛逼。

ANC主动降噪系统很主动，噪音传导到人耳之前就抵消噪音，它不仅会抵消那些让人讨厌的噪声频点，以及把诸如骚骚的排气声浪这么讨人喜欢的声音保留下来，而且ANC在降噪处理时不干扰车内的音乐播放品质。

此外，当车门处于开关过程中时，这套智商挺高的ANC系统会适时停止工作，以免音响发出不规则的声音影响到乘客睡觉。

ASC主动声浪控制系统

喜欢驾驶的人都追求神马？巨响、低沉、浑厚的排气声浪！ASC主动声浪控制系统能够根据不同的驾驶模式，主动对声音进行不同程度的强化，当驾驶员轰下油门，发动机舱的声浪就会经过放大然后传递到车厢内，营造一种类似跑车的轰鸣声来挑拨驾驶欲望。

当温柔驾驶的时候，这套系统也会变得温柔起来，取而代之的更静谧的空间。ASC主动声浪控制系统主要应用在西玛身上，西玛的车主又让人羡慕妒忌恨了一把！

作为东风日产轿车系大哥的西玛，同时搭载了ANC&ASC系统，当驾驶模式切换为运动模式时，声浪非常具有运动感，而在正常模式下，又能提供丝般顺滑行时感受，敢情是人格分裂症啊？

看似简简单单的降噪方法，其实融合了很多科技含量很高的技能，但也正是因为这些人性化的高科技，不仅让车辆开起来、坐起来都更“苏胡”，而且不同的驾驶模式、不同的发动机声浪让一辆车都变得更有趣、更好玩了。