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在自主品牌中，宝骏560算是一款成功的车型，它定位于紧凑级SUV车型，但售价不过10万元，超高的性价比在消费者心中留下根深蒂固的印象。但宝骏最近开始拓展新的车型，旗下首款小型车宝骏310即将到来。这款新车同样保持着宝骏家族的优势，超实惠的预售价，越级的空间表现让它看起来很有卖点。那么，它有实力像宝骏560抢占市场么？答案随之揭晓。

外观方面，宝骏310设计的非常动感，这也看出该车的定位偏向于年轻人。新车前脸采用家族式设计，三幅式进气格栅很有立体感。前灯组采用大尺寸设计，融合前脸过后，整车设计看起来冲击力很强。另外，车侧和尾部设计也非常动感，饱满的设计风格个性十足。

外观小结：从外观设计来看，宝骏310采用家族式设计，整体看上去非常动感。其实，对于一款全新的产品来说，这样的设计会增加消费者对它的认知度，这对于该车来说是好事。综合来看，新车外观设计可能会帮助它抢占市场。但究竟能不能抢到市场，还要看价格、内饰等因素。

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• 1为年轻人打造的外观
• 2同样动感的内饰设计
• 3空间方面有越级的能力
• 4动力表现中规中矩

内饰方面，宝骏310设计与外观形成呼应。置身车内后，大部分人会被那款8英寸的悬浮式屏幕所吸引，而这块屏幕也提升了整体的科技感。配置方面，新车的表现还算不错，有些人性化的设计还是值得称赞的。

内饰小结：从整体内饰来看，宝骏310的设计非常运动。在做工和用料方面，新车的表现还算可以，符合这个级别的水平。配置方面，宝骏310中规中矩，没有装配ESP车身稳定控制系统是个遗憾，但考虑到很多紧凑级车型也没有该配置，所以还是能接受的。

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• 2同样动感的内饰设计
• 3空间方面有越级的能力
• 4动力表现中规中矩

在座椅空间方面，宝骏310的表现还算不错。首先是座椅方面，前后排采用仿真皮座椅，整体舒适度还算不错。储物空间方面，新车提供多处储物空间，为全车人员提供方便。最后是人物空间方面，体验者在测量后，给出了满意的评价。

座椅空间小结：整体来看，新车在座椅空间方面表现的非常不错。虽然定位于小型轿车，但越级的尺寸让它拥有超大的空间，这迎合消费者的设计或许会提升它的竞争力。

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• 2同样动感的内饰设计
• 3空间方面有越级的能力
• 4动力表现中规中矩

动力方面：

试驾感受：

在试驾前夕，我曾怀疑过这台1.2L自然吸气发动机，它能否满足日常通勤成为今天试驾的主要目的。经过一天的试驾，它的表现还算不错。在起步阶段，宝骏310让人很容易对它有好感，它开起来感觉不算轻盈，但整体动力输出还算比较线性，这与它1005kg的整备质量有很大关系，虽然动力并不是那么强劲，但较轻的车重避免了动力不足。另外，手动变速器传动更加直接，所以在起步阶段该车没有拖泥带水的感觉。

在中高速阶段，这台发动机的表现没有那种随叫随到的感觉，但如果想要拥有强劲的动力输出，用低挡位高转速的方式便可。在发动机转速超过3000rpm时，动力表现还算不错，此时车速也会以较快的上升。但转速低于2500rpm，动力表现一般，但还是可以满足日常通勤的。

宝骏310采用电子助力转向，这项配置对于一台小型车来说算是诚意十足了。在驾驶感受方面，新车的转向表现中规中矩，方向盘虽然有一点旷量，但会让驾驶员开起来很轻松，不会出现紧绷的感觉。

宝骏310采用前麦弗逊式、后扭力梁式悬架，这样的搭配在同级别车型中很常见。在实际体验中，这套悬架表现优秀，它被调校的很舒适，在经过路面小的颠簸时，基本都能过滤。最后看下5速手动变速器的表现，它离合器结合点较低，刚刚上手时需要适应。另外，它的挡位非常清晰，换挡的吸入感也比较不错。

试驾小结：在体验过后，可以给出一个结论，宝骏310完全有能力完成日常通勤，虽然发动机参数不高，但驱动1005kg的车身没有问题。

总结：经过一天的试驾，宝骏310的表现值得称赞。对于一台预售价5万元的小型车来说，它越级的空间一定会受人爱戴的。当然，作为宝骏家族全新的产品，宝骏310有品牌知名度的优势，凭借宝骏560和宝骏730的优异表现，宝骏310在上市前期会令人期待的，如果新车有个定价合理，那么它会抢占一些紧凑级轿车的市场。

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• 3空间方面有越级的能力
• 4动力表现中规中矩