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说起豪华品牌，你脑子里第一时间冒出来的，奔驰宝马奥迪，三者肯定中一个。

然而，ABB这三个豪华品牌影响力那么大，在豪华车市场上就一定占有绝对优势吗？当然不是，举个例子，8月份的欧洲豪华车销量一出来，沃尔沃靠一款XC60，又把奥迪的脸打得啪啪响了。

有些没审好题的朋友可能又得说了——胡说！奥迪在中国卖第一的时候，沃尔沃都不知道在哪里——但是，奥迪比沃尔沃更早进入中国市场，品牌认可度也更高，即使跟奔驰宝马相比，奥迪的在华销量也是遥遥领先，就更别说跟沃尔沃比了。

前8个月，奥迪在中国累计销量达到385,734辆，沃尔沃只卖出54,498辆。除非奥迪自己作死，否则其在中国的地位都是难以动摇的。

因此我们今天不打算讨论中国市场，我们来说说沃尔沃和奥迪的诞生地，欧洲市场。根据统计数据显示，沃尔沃XC60今年1-8月在欧洲累计售出38,942辆，奥迪Q5累计售出33,624辆。

源自德国的奥迪Q5在欧洲，竟然连XC60都卖不过，在中国却受到了热捧——奥迪Q5今年在华累计销量是XC60的3.6倍有余。

问题来了，一款在中国卖成爆款的Q5，在欧洲为什么还卖得不如沃尔沃XC60？

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价格亲民谁不喜欢？

欧洲消费者也不是人傻钱多，小鹿粗略地搜索了一下两者在欧洲的售价，沃尔沃XC60 在欧洲起售价为35,950欧，奥迪Q5柴油版最便宜的车型也要价42,150欧。加上沃尔沃XC60配置丰富，物美价廉的产品就摆在我面前，为什么不选呢？

沃尔沃XC60售价从35,950欧起

奥迪Q5柴油版(上图)售价为37,400至52,400欧，汽油版(下图)售价为39,800至46,350欧(详情可点击查看大图)

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同样是2.0T，XC60马力更大、更省油、更清洁。

沃尔沃XC60和奥迪Q5都搭载了一台2.0T的发动机，然而，在选取价格相当的车型时，XC60的最大功率基本都比Q5大，但油耗更低，在选择最大功率均为140kW(190PS)的车型的情况下，XC60官方百公里综合油耗为4.5L，而奥迪Q5为5.3L。

欧洲的排放标准向来严格，你看大众曝出“排放门”事件以来，多少欧洲人对其深恶痛绝，可见欧洲人有着相当强烈的环保意识(这当然也跟车子排放的二氧化碳越多，车主纳税越多有关)，因此，在买车时，车主们也会考虑到这点。

官方数据显示，沃尔沃XC60柴油版二氧化碳排放量在117-149g/km之间

而根据官方数据显示，沃尔沃XC60的不同柴油版车型，其二氧化碳排放量在117-149g/km之间，而奥迪Q5最低配的柴油车型，其二氧化碳排放量也到达129-135g/km，至于动力再大的车型，就不用小鹿说了吧。

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欧洲人注重车辆安全性

创始于1997年，由欧洲七个政府组织组成的欧洲新车安全评鉴协会(简称E-NCAP)相信大家一定不陌生，采用欧洲碰撞标准的E-NCAP碰撞测试在汽车界也极具权威性，其碰撞结果经常被车企用以标榜自己车辆安全性。

欧洲完善的检测体制和标准，也塑造了欧洲人对安全性能的追求。而屡次在E-NCAP测试中取得优秀成绩的沃尔沃，其安全性能在业界中有口皆碑，相信也是欧洲人青睐它的原因之一。

小鹿翻查了E-NCAP的测试结果，发现事实果真如此。沃尔沃XC60在碰撞测试的4个项目中，其中有三项的得分均高于奥迪Q5，两者的安全系数，高下立判。

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欧洲车主也是颜控！

都说欧洲人有着极其挑剔的审美观，而北欧风格代表着简洁、自然、温和，就像一个天堂和童话般的存在，不信你看盛产童话的丹麦、看到极光的冰岛等等，都深得欧洲人的喜爱，对于大部分欧洲人来说，北欧风格更像是一种生活态度。

2015款沃尔沃XC60

而来自瑞典的沃尔沃，恰恰就是这种北欧风格的代言人。虽然欧洲车的设计百花争艳，有意大利超跑的狂野，也有法国车的浪漫，但特殊化往往只适合小部分人的口味，低调而朴实的设计反而更容易被大家接受。

小鹿认为，沃尔沃之所以卖得好，是因为它能保留自身特色之余，还让大家欣然接受这种特色。

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其实在欧洲，不仅沃尔沃XC60碾压了奥迪Q5，尺寸更大的沃尔沃XC90今年也以19,162辆的累计销量超越了奥迪Q7。

沃尔沃今年全球销量出现明显涨幅，今年前8个月，沃尔沃全球累计销量为331,070辆，同比攀升10.1%，距离其全球复兴的目标又迈进了一步。

然而，在中国，沃尔沃即使有着吉利作后盾，也还是未完全被消费者认可，品牌力还没做出来，看来沃尔沃在中国市场的攻坚之路还很长。