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国内的紧凑型SUV细分市场，是一个竞争非常充分的区间。合资品牌方面，单是日系就有CR-V、RAV4、奇骏等明星车型，而德系的途观、美系的翼虎也是成名已久，而自主品牌的博越、瑞虎7等新生势力的到来，更是带来了不小的冲击。

广汽三菱9月24日以15.98-22.38万元上市的欧蓝德，所要面对的，正是这样一个已成红海的市场环境。如果不是具备明显的产品优势和价格竞争力，想要在众多品牌的合围中上演更多的戏份，取得市场成功，绝非易事。

欧蓝德当然是有备而来。从2001年第一代欧蓝德推出，至今历经三代进化，全球累计超110万用户的优良口碑，已经为其做了很好的背书，再加上它在售价公布后，已经成为20万元区间唯一一款2.4L匹配四驱七座的车型，在同级市场中脱颖而出还是非常值得期待的。

更何况，这一次欧蓝德又在产品上确实下了很大的功夫。先说动力层面，欧蓝德的发动机、变速箱、四驱等核心配置及技术均为原装进口，拥有超越同级的性能优势。原装进口的4J系列MIVEC发动机，具备远超同级车型的无限“冲劲”。高环保特性的MIVEC技术降低动力能量损失的同时，将动能发挥到极致。

与发动机匹配的第三代INVECS CVT8变速器，优化之后的变速比范围从6.0扩大到世界顶尖的7.0，最大程度地改善车辆加速性能。变速箱与发动机的完美协作，将顿挫感减到最低，燃油经济性和行驶静谧性都因此得到显著提升。

三菱的4WD四驱技术和S-AWC超级全轮控制系统是一个亮点。智能4WD系统拥有ECO经济模式、AUTO自动模式和LOCK锁定模式，能同时兼顾高燃油经济性和通过性。高配车型更搭载源自赛车EVO的S-AWC系统，在4WD基础上，对发动机、制动器、转向系统进行综合控制，确保车辆在不同路况下都能获得最佳行驶状态，带给用户无与伦比的驾驶体验。

再说安全层面，欧蓝德搭载同级唯一的ACC自适应巡航控制系统，通过雷达识别前车车速，自动跟踪前方车辆进行加减速或制动，时刻保持安全车距。即使在复杂的城市道路行驶，也能有效减轻驾驶者的负担，同时提高用户行车的安全性，让用户多一份安全保障。

顶配欧蓝德车型还配备有FCM前方碰撞预防辅助制动系统，而这在同级别车型中是独有的配置。FCM系统通过雷达监测前方行驶的车辆，根据当前时速自动判断与前车发生碰撞的可能性。当判断为危险时，车辆发出警报，并自动制动，避免碰撞的发生。

被动安全方面，欧蓝德提供了RISE车身及行人保护设计，并配置包含膝部气囊在内的7个安全气囊。RISE车身采用碰撞能量吸收结构，能有效提升车辆的行人保护能力；车顶及地板增加了加强梁，能有效抑制碰撞时车厢的变形，保护驾乘人员的安全。从主动安全到被动安全，欧蓝德用高品质设计悉心关爱每一位用户，让用户感受到无微不至的极致安全保护。

欧蓝德在空间及人性化配置上也表现突出。欧蓝德采用全新升级的8英寸全触控显示屏，并内置DA智能屏互联系统，提供包括支持手机互联的Carlife、导航、电话、音乐、语音等车内娱乐互动功能，操作便捷且利于行车安全。

针对国内用户对车内空间的需求，4705mm×1810mm×1680mm的长宽高，让欧蓝德拥有更宽敞的载人载物空间。而灵活多变的7座布局，可前后移动的第二排座椅，以及第二、三排座椅放倒后，913L的后备厢空间，都让欧蓝德的空间表现得到提升。

总而言之，原装进口的核心部件，顶级供应商的协作，以及同级唯一的5年/10万公里超长质保，都让其具备了较强的竞争力。加之硬派SUV的产品定位，让同级细分市场上几无直接竞品的欧蓝德，有了充分展示自己能力的机会。而15.98-22.38万元的价格，也让这款车有着不错的性价比，欧蓝德能够在市场的大舞台上，争取更多的戏份是大有希望的。