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网友放过自己问：

开改装MPV车型过十一长假 靠谱么？

牛牛车网网友小车车答：

现如今国内汽车市场中MPV车型也逐渐受到车友的关注，其最大的优势在于拥有轿车的舒适性同时还能获得更多的乘坐空间以及储物空间；在日常用车时可以将第三排作为收起来获得更大的储物空间，而在多人出行时还以将座椅挪出来，并且还能将众多行李放下，实用性远超普通的两厢、三厢车。

也正因为如此实用，在很多国家MPV车型市场很火爆，其中日本就是一个MPV车型满街跑的国度；而且日本还是一个改装文化盛行的国家，那MPV车型也成为众多改装品牌发力的重点。

改装MPV十一出行要点

而在国内日系MPV也有着很好的基础，其中本田奥德赛以及丰田埃尔法有着众多拥护者，那么改装这两款车型也就成为很多车主的选择，改装案例也是层出不穷。不过LZ问的问题，小牛觉得改装的MPV车型并不是说不能胜任长途旅行，而是针对于改装车会产生一定限制，比如要是去一些烂路较多的地方，车主如果是改装了绞牙避震器还是要提前将车身高度调高，并将避震器阻尼调软一些，这样就能缓解车辆托底、剐蹭的问题。

而一些改装了气动避震器的车主，则可以在烂路面前要从容很多，可以通过气动避震器升降功能来脱困，但出行前必须要检查下气动避震器的气管和各个零件的状况，不要在路上出现问题才是关键。

而更重要的一点就是各位车主在出行的路途中要注意安全驾驶，不要超速和疲劳驾驶！

接下来就让我们来看看几台经过车主捯饬后的MPV改装案例吧！

十一出行之JDM梦

奥德赛做为日系MPV的经典代表，深受一部分车友的喜欢，一方面宽大的乘座空间加上美观的外型曾是风靡一时的MPV车型，而对于它的改装也是从日本流行至全球。这台absoulte+MZ SPEED套件上身的奥德赛，让小牛有了一种弄弄的JDM味道。

前脸上，中部最显著的本田“H”标被移除，并将中网的镀铬换成更有质感的灰色饰件，更纤细的饰件内暴露出内侧的进气中网，相当暴力的视觉范。中网下部的三条镀铬饰件由原厂两道纤细的镀铬件替换而出，凸显出一定的力量感与高贵气息。

和一般的MPV不一样，车身外观走低矮的运动化造型，广受年轻人的欢迎，这归功于日本著名改装避震厂商TEIN推出的绞牙避震FLEX A系列。TEIN FLEX A拥有高低可调以及16段软硬可调功能。采用前6K后7K的弹簧硬度搭配，空车时弹簧有一定支撑力车子会倾向运动，而满载7位乘客时则完全是舒适的设定，后面弹簧稍硬于前弹簧，也是预留了车尾载人或载货能力的设定。

精致甚至是精美、精巧的内饰，纷繁复杂的图形堆砌迟早会审美疲劳，只有易上手、顺手才是真用家所需要的。新奥德赛在内饰设计有着“寻宝”一样的感觉。它值得任何一个潜在买家甚至是走过路过随便看看的人去仔细发掘它那些内敛但巧妙的内饰设计。

十一出行之御用改装之美

奥德赛（RA1）第一代诞生于1994年，当时采用Accord CD5时期相同底盘以及F22B引擎。随后1999年第二代奥德赛（RA6）针对美版和日版进行区分，其中RA8高性能版本搭载拥有200匹的J30A引擎。2004年第三代奥德赛上市，在引入国内后一直处于不温不火状态，2010年进入第四代，仅在外观内饰进行了修改。

2014年8月7日第五代奥德赛正式在国内上市，回归侧滑门后身材有所增长，但这并不妨碍它更受欢迎。而MUGEN作为本田的御用改装品牌创立于1973年，创始人本田博俊正式本田总一郎的长子。因为本田总一郎表示不会将自己的事业交给自己的孩子才有了“MUGEN”。

既然是本田御用改装品牌，必然会成为本田迷追捧，所以车主毫不犹豫订购了这套空力套件，并且在空力套件外还包括轮圈、高性能尾段排气。在车头部分原车大面积镀铬进气格栅被纯黑色所取代，虽然现在镀铬很流行但也不是人人都愿意接受;并且在黑色装饰面板上MUGEN名牌也时刻提醒你我是御用！

随后让我们来看看车身侧面，车主表示之所以要购买整套正品MUGEN套件，就是看中了品牌以及品质。就从侧裙这简单的小配件就能看出MUGEN的功底，首先是产品品质一流，没有任何瑕疵，在施工时合位度也相当完美，不会出现某些套膜产品安装不合位的情况。所以也提醒各位车主一分钱一分货，贪小便宜吃大亏！

十一出行至大佬必备

MPV哪家强，丰田埃尔法最强。想必各位了解行情的朋友都知道，想要买到丰田埃尔法都要加价，火的就是这么任性。而作为一台经典的MPV车型，抛开价格问题埃尔法在空间、舒适度、维护保养等方面都有着不错的表现，所以开上一台埃尔法出游是非常合适的选择。

随着时代的变化，个性化的需求越来越突出，商务座驾已经不再是低调儒雅的代名词，夸张时尚个性的包围组件正是应对这个需求才孕育而生。那种改装和黑社会文化的结合也孕育了VIP等风格的出现。

原厂16寸的轮圈显然已经和现在这身打扮有点不搭调了。车主为它选择了一套Work出品的20寸WORK Balmung BG1轮圈。而这套轮圈采用单片锻造方式制作，外观方面则是外圈亮银色与黑色搭配也是格外抢眼，颇具运动的外观。

因为车主给这台埃尔法选择了一套4出的排气，所以无法兼容原厂的后包围。便更换了一套ADMIRATION后包围。同样也是原装位安装，并且和排气有着较好的贴合度，后杠上的透气孔更多的只是装饰作用。

而意大利公司Brembo是一家世界领先的，从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。玩性能玩改装的朋友不可能不知道它的大名，而现在很多主打运动的原厂整车在量产之后也都采用了brembo的刹车系统，可见其品牌的地位。

十一出行之低调的埃尔法

由于丰田埃尔法外观太过平庸，撞衫的几率也大大增加，所以车主为它选择了一套丰田旗下Gazoo Racing改装部门推出的Gs版外观空力套件。至于为什么，车主表示萝卜白菜各有所爱，而Gazoo Racing推出的Gs版空力套件就是他的菜！

当然在埃尔法的改装选择上，还有WALD、移植日规车型Vellfire的外观套件可以选择，但车主认为相比上面两种方案，Gazoo Racing推出的这款Gs版空力套件更为内敛，也是我想要的效果。而全新设计的前包围采用大量镀铬材质更显质感，让埃尔法有种新生的感觉。

Gazoo Racing推出的这款Gs版空力套件在雾灯旁增加了一排LED日间行车灯，车主表示虽然是小小一条不起眼的日间行车灯，但它却能够有效提示对方车辆，并有效减少交通事故发生，最重要的就是如今欧盟地区从2011年其所有销售车辆必须安装日间行车灯来减少交通事故，如此十一出行便多了一分安全！

十一出行之一路走一路嗨！NV200

NV200走的是时尚路线，圆润的前脸、个性的格栅与大灯造型、动感流畅的侧面线条，再加上车身前后一些小的装饰，让NV200非常吸引年轻人的目光。它的长宽高分别是4400毫米、1695毫米和1847毫米，也就相当于一辆普通中型车，而且较高的坐姿保证了良好的视野，甚至比轿车们还要安全一些。

日产NV200一直是同级别里定位偏高，比较讲究格调的一款车，许多车友将这款MPV改装的非常个性，尤其是在外观及音响方面特别突出，今天带来这辆绿色NV200也是外观及音响改装的经典代表作之一。

动感的音影系统是这辆NV200的改装重点，拥有三个的显示屏，从后备厢往车内观望，俨然此车成为一台娱乐机器，不同位置的显示屏幕配上震耳欲聋的音乐让人感觉置身于派对之中。

车内是别有洞天呀，让我们把目光转入车内看一看，整个后排座椅已经被配色为绿色白色的手工打造的沙发替换与JBL音响系统完美配合，这样的沙发小伙伴们想进去坐一坐，听听音乐吗？十一出行这台车是不是一定让你嗨到爆呢？