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今年6月，奔驰C级的销量首度超过奥迪A4L和宝马3系，成为当时的热门话题。奔驰的新一代产品进步明显，在豪华感上已经甩开了宝马和奥迪，加上越来越大优惠幅度，C级的销量攀升并非没有理由。从此之后，3系和A4L便一蹶不振，销量上一直无法超越C级，并出现下滑态势。

➤全新奥迪A4L的外形相比上代车型并无较大改动，没有给人眼前一亮的感觉

而在9月，奥迪率先推出了A4L的换代车型，宝马紧随其后推出3系的改款车型。从产品和售价的变化来看，除了给入门车型装配引起争议的三缸发动机和取消335Li车型外，新3系在其余大部分车型方面并无较大改变。相对来说，作为换代车型的全新奥迪A4L要来得更有看点。而且，在8月的销量榜单中，奥迪A4L在BBA同级车型中垫底了，要知道，在豪华中型车市场，奥迪A4L曾经可是名副其实的带头大哥。

　➤奔驰C级年内完成逆袭，夺得并一直保持着豪华中型车销量冠军的地位

全新奥迪A4L刚发布时，全系2.0T车型29.98-41.28万元的售价让很多人感到惊喜。毕竟，宝马3系2.0T长轴车型的售价区间为32.59-48.69万元，而奔驰C级则高达35.38-48.90万元。看起来，奥迪A4L似乎要比其它两车便宜不少，但实际情况可没这么简单。

➤全新奥迪A4L的售价只是看起来很美？

先拿A4L的入门车型(40TFSI进取型)来说吧，这是三款车中唯一一款售价低于30万的2.0T长轴车型，我们将它与另两款车的2.0T长轴入门车型做一个主要配置上的比较。

可以看到，在轮胎规格、座椅材质、大灯光源、后座出风口等主要配置方面，A4L的表现都不及其它两车。当然，你也可以通过选装来提升A4L入门车型的配置水平，不过这可不便宜，光一个LED大灯就得7500元。而大家普遍觉得最贵的奔驰C级在配置方面也处于最强水平，看来，奔驰C级并没有想象中的那么“贵”，奥迪A4L也没看起来的那么便宜。

➤全新奥迪A4L的内饰倒是有较大改变，更加突出科技感和现代感

而至于A4L与另两车相比差价最大的顶配车型，则完全是走选装路线。拿同为四驱车型的宝马3系顶配来比，我们算了一下，要想在配置上达到和宝马3系顶配车型差不多的水平，你得在A4L顶配车型41.28万元的加个基础上，再拿出3.76万元的选装费用，这样一来车价就变成了45.04万元，虽然还是比3系顶配车型要低，但两车的价格差距已经被大幅拉近至3万多元，远没有指导价的7万多那么夸张。

➤奥迪引以为豪的矩阵式大灯在全新A4L上未标配

是不是觉得全新A4L套路挺深？其实不然，在相对成熟的欧美市场，汽车，特别是豪华品牌汽车的标配普遍比国内要更为寒酸，汽车厂商把更多的选择权交到了顾客手上，选配方面的丰富程度和自由度很高。奥迪只是将欧美市场的那一套用在了全新A4L身上而已，这样还能使指导价看起来更低，更能吸引消费者的关注，何乐而不为呢。

➤全液晶仪表只出现在全新A4L动力水平不同的两款顶配车型上

当然，只看入门和顶配当然是不行的，全新A4L能否重回巅峰，还得看主力车型是否有足够的竞争力。在C级、3系和A4L全系中，最走量的都是2.0T低功版车型，我们对其价格相近的车型进行一个配置上的对比。

可以看到，全新A4L的配置水平还是处于劣势，在新车上市都暂无优惠的情况下，性价比不如宝马3系，而跟有着几万元优惠的奔驰C级相比就更加不如了。至于全新A4L的新加入的亮点配置，如矩阵式LED大灯是全系都没有标配的，需要选装；而全液晶仪表也只有高低功版顶配的两款车型才是标配；很多品牌已经下放到紧凑型车级别的HUD抬头显示，在全新A4L上也是全系选装，而且价格高达17900元。

总结：作为换代车型，走选装路线的全新奥迪A4L并无明显优势，而且在全系车型的性价比上呈现一个逐级上升的态势，配置越高的车型性价比也就越高，这是由于相对固定的选装配置价格限制了高配车型的附加值。那么，是不是意味着买高配奥迪A4L更加划算呢？别忘了，以上只是基于指导价进行的讨论，一般车型的优惠幅度也是跟配置成正比的，这正是高配车型产品附加值更高的体现，而奥迪的选装路线限制了这一点，也就决定了其高配车型的优惠幅度会比3系和C级更小，很可能也无优势可言。总的来说，全新奥迪A4L要想在短时间内夺回豪华中型车的头牌地位，压力不小，可能还得看后续的优惠力度以及更小排量车型的表现了。

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