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很黄不暴力 改装6代高尔夫

2016年10月11日 15:31:25
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来源:车迷荟

还记得之前我们在花都约拍的那辆宝来1.9T吗,这次约拍的依然是一辆来自花都的六代高尔夫,车主阿浩是改装业内人士,那到底这辆1.6有哪些亮点呢?

摄影/文:邝永佳

纵观国内的大众高尔夫用户群,以1.4T动力为主流。这个不能怪谁,一提到“涡轮”两字,估计很多“涡轮党”已经双眼发光了,什么口水、泪水都奔流而下,那种夸张的场面不吓死人不罢休。

没了涡轮的车还怎么开?没有涡轮介入的那股推背感开车还有意思吗?听不到涡轮尖叫声的车还是21世纪的车吗?嗯,真不得不让人思考,没了涡轮的车怎么办,尤其是高尔夫这样的神车。

人类是非常奇怪的生物,总喜欢追逐最新科技,也喜欢对着虚无的“国际标准”妄想一番,介意自己使用的东西处于一个怎样的水平与高度,过分羡慕走在最前端的人,自己也在拼死追逐。

我比较喜欢看那些二十世纪七八十年代的人与物,看着他们驾驶当时最先进的跑车,那种得瑟的神态与骄傲,这些“古人”差点重新定义了世界汽车之巅。

回到今天,我们只需要用一辆体形臃肿、车身沉重的四门M5,就可以将“古人”驾驶的“最先进跑车”甩得不见踪影,这下明白人类追求最新科技的原因了吧,“古人”瞬间在时代巨轮的轮下体无完肤。

在这个80后也不好意思称自己是年轻人的时代,活跃于七八十年代的英雄好汉可不要怪我,要怪就怪自己,当初为什么不来个“星际标准”,偷一下外星技术,确保一个世纪也不落后。

同样地,那一群现阶段对着涡轮欣喜若狂的英雄,自以为已走在最前线的好汉,相信会有一天,无情地发现涡轮已不是汽车世界的主旋律,甚至沦为汽车世界的落后象征。

汽车科技的日新月异谁也阻止不了,上述虽是笔者的大胆构想,然而会发生的可能性也不低,只要石油资源用尽,新能源的方向又不是燃油类,那就只能呵呵了……

好吧,不要扯得太远了。没有涡轮的神车还能神起来吗?不神,动力一点也不火爆,总体的动力水平就是普普通通,休想跟高性能沾上边。然而,总会有人选择1.6自然吸气的高尔夫,就是喜欢自然吸气的可靠性。

阿浩是花都人,是业内人士,自己经营了两家汽车相关的店,一家专门从事洗车的,另一家从事喷漆和改装的。而他的这辆高尔夫1.6正是自己的改装作品,非常明骚的一辆轻改高六。

就外观而言,阿浩的这辆高尔夫1.6最大的特征就是黄,非常的黄。职业病发作也好,纯粹爱美也好,条件反射地为自己的车喷上了非常骚包的鲜黄漆。

就好像发型师会花尽心思为自己做一个最新潮的头型,做好自己就是最好的广告,其实各行各业也是一样,从业者本身就是第一个形象代言人。

说回这辆高尔夫,鲜黄色的喷漆是映入眼帘的第一个冲击要素,光一个黄字没有用,须知珠三角区域的大街上充斥着大量的黄色车——出租车。

出租车的“黄”完全是小学生作画般的死黄,漆面与质感都比较差,出于成本的考虑,这是绝对明智的做法,不然的哥的供车之路会非常忐忑。而抱着更高追求的心态,就必须告别出租车般的无感漆面。

其实汽车美容算不上什么新东西,大部分车主都会定期为爱车做漆面保养,但就仅仅停留在保养的层面上。而这辆高尔夫1.6则是经过重新喷漆,而且喷上的是德国进口的巴斯夫油漆。

阿浩对笔者说,喷这个鲜黄色之前,心里曾挣扎过,整个车身都黄色,会不会被人当作是出租车。但是,冒着被人招手叫停的风险,阿浩最终还是决定豁达一喷。

笔者个人认为,在这个全民Uber的年代,被误以为是出租车,又如何!误认不怕,只怕车不够骚、司机不够热情。

阿浩表示,鹦鹉漆的外观好看,但也需要多加留意。鹦鹉漆的硬度比一般车漆的大,所以相对不容易刮花,然而一旦刮花就比较麻烦。

前面多次提到容易出现色差,当鹦鹉漆被刮花后,修复时也存在喷色偏差的风险。阿浩表示,即便是同一个师傅,先后调出来的鹦鹉漆色泽可能也会有所偏差,当然,这个偏差是喷漆师傅眼中的偏差,一般人不会明显感受到“差”在哪儿。

在买这辆高尔夫1.6之前,阿浩跟老婆共商买车大计,1.4T和1.6哪个好?最终达成的共识是买自然吸气的1.6,因为技术更成熟,使用起来更可靠,保养也相对更容易,相对而言,更适合做老婆的买菜车。

对此,笔者想到的是——“那好好先生,心思细腻,但无骨气”,一个汽车改装从业员,怎么可以选一辆性能平平、又没有改装潜力的高尔夫1.6,骨气何在?尽管笔者个人更喜欢1.6,但不能掩盖1.6车型在改装潜力上逊色于1.4T的事实。

而事实上,在交谈的过程中,阿浩也难掩后悔的神色,他对1.6的动力大为不满,毕竟功率输出和扭力都输给1.4T一大截,全力推进状态下,依然是那个龟速,对于这样的乏力表现,阿浩失望之余,也有点后悔1.6这个抉择了。

深知这副1.6动力一般,但阿浩没有做很大的升级动作,只是刷写了德国BRP的Stage 1定制程序,升级幅度非常有限,自然吸气的动力升级不明显,这是它的弱势之处。

为此,阿浩筹备了大的动作,他准备移植R32上的那副VR6,这颗发动机可在6300转时爆发出250马力,峰值扭矩达到了320牛·米,相比他现在的这副1.6(最大马力105马力,峰值扭矩155牛·米),完全不是一个力量级。

纵使后悔选择1.6,但阿浩的第二次选择依然是自然吸气的VR6,可想而知,阿浩对自然吸气还是情有独钟的,只是,在这个涡轮当道的时代,VR6的高性能标签已不再绝对地“高”,有人说识时务者为俊杰,但偏偏有人钟情于自然吸气。

编辑观点

在拍摄期间,阿浩收到朋友的微信,说被人逮到了,其实就是来广州的路上,被朋友看到了。没有什么特别的,他的高尔夫1.6太黄了,色彩太鲜,一看就知道是他的车。这也从侧面反映了改装圈太小了,来来去去都是那群人在发功,这个圈需要新鲜血液……

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