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还记得之前我们在花都约拍的那辆宝来1.9T吗，这次约拍的依然是一辆来自花都的六代高尔夫，车主阿浩是改装业内人士，那到底这辆1.6有哪些亮点呢？

摄影/文：邝永佳

纵观国内的大众高尔夫用户群，以1.4T动力为主流。这个不能怪谁，一提到“涡轮”两字，估计很多“涡轮党”已经双眼发光了，什么口水、泪水都奔流而下，那种夸张的场面不吓死人不罢休。

没了涡轮的车还怎么开？没有涡轮介入的那股推背感开车还有意思吗？听不到涡轮尖叫声的车还是21世纪的车吗？嗯，真不得不让人思考，没了涡轮的车怎么办，尤其是高尔夫这样的神车。

人类是非常奇怪的生物，总喜欢追逐最新科技，也喜欢对着虚无的“国际标准”妄想一番，介意自己使用的东西处于一个怎样的水平与高度，过分羡慕走在最前端的人，自己也在拼死追逐。

我比较喜欢看那些二十世纪七八十年代的人与物，看着他们驾驶当时最先进的跑车，那种得瑟的神态与骄傲，这些“古人”差点重新定义了世界汽车之巅。

回到今天，我们只需要用一辆体形臃肿、车身沉重的四门M5，就可以将“古人”驾驶的“最先进跑车”甩得不见踪影，这下明白人类追求最新科技的原因了吧，“古人”瞬间在时代巨轮的轮下体无完肤。

在这个80后也不好意思称自己是年轻人的时代，活跃于七八十年代的英雄好汉可不要怪我，要怪就怪自己，当初为什么不来个“星际标准”，偷一下外星技术，确保一个世纪也不落后。

同样地，那一群现阶段对着涡轮欣喜若狂的英雄，自以为已走在最前线的好汉，相信会有一天，无情地发现涡轮已不是汽车世界的主旋律，甚至沦为汽车世界的落后象征。

汽车科技的日新月异谁也阻止不了，上述虽是笔者的大胆构想，然而会发生的可能性也不低，只要石油资源用尽，新能源的方向又不是燃油类，那就只能呵呵了……

好吧，不要扯得太远了。没有涡轮的神车还能神起来吗？不神，动力一点也不火爆，总体的动力水平就是普普通通，休想跟高性能沾上边。然而，总会有人选择1.6自然吸气的高尔夫，就是喜欢自然吸气的可靠性。

阿浩是花都人，是业内人士，自己经营了两家汽车相关的店，一家专门从事洗车的，另一家从事喷漆和改装的。而他的这辆高尔夫1.6正是自己的改装作品，非常明骚的一辆轻改高六。

就外观而言，阿浩的这辆高尔夫1.6最大的特征就是黄，非常的黄。职业病发作也好，纯粹爱美也好，条件反射地为自己的车喷上了非常骚包的鲜黄漆。

就好像发型师会花尽心思为自己做一个最新潮的头型，做好自己就是最好的广告，其实各行各业也是一样，从业者本身就是第一个形象代言人。

说回这辆高尔夫，鲜黄色的喷漆是映入眼帘的第一个冲击要素，光一个黄字没有用，须知珠三角区域的大街上充斥着大量的黄色车——出租车。

出租车的“黄”完全是小学生作画般的死黄，漆面与质感都比较差，出于成本的考虑，这是绝对明智的做法，不然的哥的供车之路会非常忐忑。而抱着更高追求的心态，就必须告别出租车般的无感漆面。

其实汽车美容算不上什么新东西，大部分车主都会定期为爱车做漆面保养，但就仅仅停留在保养的层面上。而这辆高尔夫1.6则是经过重新喷漆，而且喷上的是德国进口的巴斯夫油漆。

阿浩对笔者说，喷这个鲜黄色之前，心里曾挣扎过，整个车身都黄色，会不会被人当作是出租车。但是，冒着被人招手叫停的风险，阿浩最终还是决定豁达一喷。

笔者个人认为，在这个全民Uber的年代，被误以为是出租车，又如何！误认不怕，只怕车不够骚、司机不够热情。

阿浩表示，鹦鹉漆的外观好看，但也需要多加留意。鹦鹉漆的硬度比一般车漆的大，所以相对不容易刮花，然而一旦刮花就比较麻烦。

前面多次提到容易出现色差，当鹦鹉漆被刮花后，修复时也存在喷色偏差的风险。阿浩表示，即便是同一个师傅，先后调出来的鹦鹉漆色泽可能也会有所偏差，当然，这个偏差是喷漆师傅眼中的偏差，一般人不会明显感受到“差”在哪儿。

在买这辆高尔夫1.6之前，阿浩跟老婆共商买车大计，1.4T和1.6哪个好？最终达成的共识是买自然吸气的1.6，因为技术更成熟，使用起来更可靠，保养也相对更容易，相对而言，更适合做老婆的买菜车。

对此，笔者想到的是——“那好好先生，心思细腻，但无骨气”，一个汽车改装从业员，怎么可以选一辆性能平平、又没有改装潜力的高尔夫1.6，骨气何在？尽管笔者个人更喜欢1.6，但不能掩盖1.6车型在改装潜力上逊色于1.4T的事实。

而事实上，在交谈的过程中，阿浩也难掩后悔的神色，他对1.6的动力大为不满，毕竟功率输出和扭力都输给1.4T一大截，全力推进状态下，依然是那个龟速，对于这样的乏力表现，阿浩失望之余，也有点后悔1.6这个抉择了。

深知这副1.6动力一般，但阿浩没有做很大的升级动作，只是刷写了德国BRP的Stage 1定制程序，升级幅度非常有限，自然吸气的动力升级不明显，这是它的弱势之处。

为此，阿浩筹备了大的动作，他准备移植R32上的那副VR6，这颗发动机可在6300转时爆发出250马力，峰值扭矩达到了320牛·米，相比他现在的这副1.6(最大马力105马力，峰值扭矩155牛·米)，完全不是一个力量级。

纵使后悔选择1.6，但阿浩的第二次选择依然是自然吸气的VR6，可想而知，阿浩对自然吸气还是情有独钟的，只是，在这个涡轮当道的时代，VR6的高性能标签已不再绝对地“高”，有人说识时务者为俊杰，但偏偏有人钟情于自然吸气。

编辑观点

在拍摄期间，阿浩收到朋友的微信，说被人逮到了，其实就是来广州的路上，被朋友看到了。没有什么特别的，他的高尔夫1.6太黄了，色彩太鲜，一看就知道是他的车。这也从侧面反映了改装圈太小了，来来去去都是那群人在发功，这个圈需要新鲜血液……