凤凰网汽车

在2016巴黎车展上，奥迪正式发布了全新一代Q5车型。作为豪华品牌中型SUV的销量老大，奥迪Q5一直有着不同凡响的号召力。然而从2010年国产上市至今，已时隔6年，随着车型变老，以及竞争对手的逐步紧逼，奥迪也开始感受到紧张，终于要大变身了。

为了更好的了解全新一代车型，我们先来简单回顾一下现款在售的奥迪Q5，这也是奥迪推出的第一代Q5车型。该车最早于2008年选择在北京车展上全球首发，足以证明对中国市场的重视程度。在2009年10月，奥迪Q5率先以进口方式引入国内销售，随后于2010年3月份正式国产上市。

在过去的6年多时间里，国产奥迪Q5在豪华中型SUV这一细分市场里取得了不菲的成绩。根据最新的乘联会销量数据显示，在今年8月份，奥迪Q5新车销量为11371辆，同比增长了15.1%，依旧处于豪华中型SUV中龙头老大的位置，即便放在整个SUV车型销量排行榜来看，其也能排到12名。这样的成绩，对于一款已经征战市场多年的老将来说，着实不错了。

然而随着竞争对手不断推陈出新，尤其是去年年底上市的死对头—北京奔驰全新GLC，更是步步紧逼，到8月份销量已经达到了9551辆，与Q5的差距越来越小，按照这个趋势下去的话，Q5或许会丢失王者地位也说不准。

在这个时候，奥迪恰合时宜的在巴黎车展上扔出了全新一代Q5(第二代车型)这一重磅炸弹，首要目标当然还是在于守住“一哥”的位置。如果说现款在售的Q5属于那种“你说不出哪里好，但就是谁也替代不了”的经典车型，那么这次推出的全新Q5又将以什么来吸引你为它买单呢？

◆平台：换装与全新Q7、全新A4L一样的MLB Evo平台

从2015年开始，奥迪以及身后的大众集团就已经开始在高端车型上全面普及MLB Evo平台了。所谓MLB，是大众家族模块化战略下的产物。与大家耳熟能详的MQB横置模块相对应，MLB即纵置模块，而MLB Evo则可以看作是高端版本。在这个平台下的车型除了这次发布的全新Q5外，还有全新Q7，新一代A4、A6、A8、以及宾利添越等等。

◆外观：惊喜程度没有想象中大

也许是现款Q5车型已经做得太成功了，亦或许是大家对它的期望值太高了，当新一代车型来到我们面前时，还是没忍住小失望了一下。整体轮廓依旧是那个熟悉的样子，只是在细节部分变得更加精致，线条也一改现款圆润的风格，变得锋利而立体，看起来更具杀气了。

而这样的前脸风格，相信大家一定不会陌生吧，几乎与去年年底上市的同为MLB Evo平台的全新一代Q7如出一辙。奥迪这套棱角分明的新的设计风格，放在SUV车型上还是比较合适的，除了动感之外，更增添了不少霸气。

作为“灯厂”出品的新产品，新的灯组一定是不可漏掉的重点。全新Q5采用了矩阵式全LED大灯，向外的双L造型显得十分干练。而尾灯轮廓虽然整体延续了现款设计，但内部变化就很明显，点亮后效果醒目不少。

尺寸上，奥迪全新Q5的长宽高分别为4660/1890/1660mm，轴距为2820mm，其中长度、高度及轴距相比现款车型均有所增加。

◆内饰：与全新一代A4L如出一辙

或许是被国产全新A4L捷足先登的缘故吧，全新Q5的内饰风格同样不那么让人惊艳，不过若是与现款车型相比，其变化已经足够翻天覆地了。

全新Q5的内饰依旧体现了奥迪最新的设计风格，整体简约大气，科技感十足，横贯式向驾驶者偏移的设计既有传承又有创新，更重要的是，这还是由一位华人设计师主导设计出来的。

配置上，12.3英寸液晶仪表盘、8.3英寸多媒体显示屏、MMI多媒体操作系统、全景摄像头、气动按摩、司机援助安全系统、平视显示系统等奥迪家族目前最“炙手可热”的核心科技配置均悉数搭载，更加突显其豪华感。

尤为值得一提的是，全新Q5还配备了由奥迪Q7“下放”而来的空气悬架系统(当然仅限高配车型)，该系统可以对悬挂阻尼、离地间隙做出调节，车身可进行五种高度的调节，最高调整范围为60mm。

◆动力：搭载2.0TFSI汽油发动机

动力上，在海外推出的全新Q5将提供四款柴油发动机和一款汽油发动机，其中与我们关系密切的就是这款2.0TFSI汽油发动机了，它的最大马力提升至252Ps，与A4L的45 TFSI车型一致。与这台2.0T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。

此外，和目前全系标配四驱不同，全新奥迪Q5可能会提供前驱和四驱两种驱动形式。全新Q5搭载的是一套新的Quattro四驱系统，该系统结构变化很大，重点突出的也是节油性能，再结合整备质量的大幅减重以及更低的风阻系数等等，全新Q5在燃油和排放方面有望明显下降。据海外消息，2.0T车型油耗数据仅为6.8L/100km。

从目前国内市场的趋势来看，豪华品牌与中型SUV这两个细分市场还都有着很乐观的增长空间。长期以来，奥迪一直是这两者中的老大，霸占着豪华中型SUV市场的头把交椅，然而近来，它的对手奔驰GLC一路过“5”关斩“6”将，抢占市场的势头非常猛。

除此之外，一直以进口身份在国内销售的宝马X3在明年也将推出全新换代的车型了，并且，据宝马官方表示，新一代X3将引入国产基本已成定局。再结合之前获得的消息来看，全新X3不仅将换搭新的B系列2.0升四缸发动机和3.0升直列六缸发动机，尺寸也将在现款车型的基础上进行大幅加长，这将更符合国内消费者对于空间的需求。而对于空间方面一直处于劣势的Q5来说，无疑又是一记重磅炸弹。

『新一代宝马X3假想图』

说到尺寸，相信国内消费者对于这次海外发布的新一代Q5也是比较失望的。换装了全新的MLB Evo平台后，新一代Q5的产品力虽然有不少提升，但在尺寸上的变化却是微乎其微，少量的加长，让笔者的同事在巴黎车展现场体验新车空间时，依旧完全感受不到宽松富裕。如此一来，我们也只能寄希望于未来国产后的版本会针对国人需求而有所加长了。

然而从第一代Q5车型来看，其在引入中国市场的时候就并未选择加长，并且全系标配四驱。然而随着对手们的步步紧逼，未来国产的全新Q5会不会在海外车型基础上加长，并保留两驱版本，就不好说了。虽然现款Q5依旧卖得不错，但如果不能适应消费者需求而作出改变，难保不会被后浪拍死在沙滩上。再者说，换装了全新平台的第二代Q5车型，从产品角度而言，加长并非难事，这种不吃力又讨好的事儿，相信厂商自己也会掂量清楚。

总结：已经6年没有大改款的奥迪Q5这次终于要大变身了，虽然总体来看并没有给我们带来多大的惊喜，大部分设计元素在全新Q7和A4L上就已经有所接触，但对于老款的Q5来说，也算是一次极大的飞跃。如果未来国产上市的车型能够如期加长的话，相信其要守住“一哥”地位是没有多大问题的。

另外，就在全新一代Q5全球首发的前一天，一汽-大众奥迪在国内正式推出了小改的2017款Q5，外观内饰并没有做出调整，但配置及动力方面有所提升，目的就为了在全新车型推出前进一步提升老款车型的竞争力。对于恰好正想购买Q5的准车主来说，如果您只是想买一辆Q5，那么现款车型实惠的价格还是值得入手的，但如果您想购买一台更加炫酷拉风一点的新车，那么可能要多准备点银子，并耐心等待一年左右的时间了。