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聊起速腾，往往都有很多谈资。毕竟月月销量榜单的佳绩，让它真是有点“人怕出名猪怕壮”的感觉。而正当速腾在华上市10周年之际，一汽-大众推出了速腾R-line版本车型，再一次吸引了消费者的眼球。这车到底怎么样？这样的问题，在《车域无疆》公众号后台以被无数次问到。

终于，疆哥也坐不住了，试驾大众速腾R-line车型成为疆哥国庆的一大任务。这次，疆哥给大家带来的，不仅仅是速腾R-line的静态评测，还有它的动态表现，最后还与最近很火的某日系车型在赛道上PK一番。想要了解疆哥更喜欢哪辆车，必须要持续关注车域无疆的更新了。

好了，废话不多讲，今天给大家带来的是疆哥对这辆速腾R-line静态表现的理解：

大众车型，基本每款车型都有R-line版本，这是相比基本款更运动的车款，主要体现在发动机功率以及内外饰的运动套件上，而此次的速腾R-line也不例外。

外观要踢GLI的馆！

R-line的运动外观套件并不夸张，但仍能增添几分动感。前保险杠和大众的运动车型统一风格，线条复杂刚硬，不过两侧的导风口是封死的。中网一侧的R-line徽标倒是能吸引不少眼球，也许你不小心还会看成是“R”。唯一槽点在于全卤素大灯以及前雾灯的缺席，相比同门兄弟-高尔夫R-line的标配氙气大灯和前雾灯，速腾R-line配置方面貌似没跟上节奏。

熏黑的全LED尾灯相当漂亮，和朴素的头灯形成鲜明对比。单边双出排气管是1.4T车型的独有标识，小鸭尾和运动风格的后保险杠相得益彰。带扰流的侧裙起到了降低侧面视觉重心的作用。而对于17寸的R-line Singapore 轮圈，以及搭配225宽的固特异Eagle F1轮胎，疆哥十分期待它的操控性表现。

整体来看，这套运动外观套件在运动感上，绝不输真正性能版本的速腾GLI。而疆哥试驾的这款速腾R-line还是炫酷灰颜色，一下把运动感给放大了不少。

内饰精致，但空间有短板

速腾R-line的内饰，其实亮点和槽点并存。进入车内，钢琴漆饰板、镀铬饰板和带独特纹路的银色饰板分布在各个角落，给人一种bling bling的感觉。虽然仪表台包裹有些许搪塑感，但整体的做工用料属同级上乘水平，尤其门板的搪塑和皮革包裹面积较大，前门板的钢琴漆饰板上还有白色的氛围灯，夜间亮起后别有韵味。

相比其他部件来说，带R-line标识多功能方向盘，更是“明目张胆”地提醒大家，这是一台R-line车型，不是普通的货色。运动方向盘大小适中，换挡拨片也很有质感，还有疆哥最钟爱的白色缝线。

而对于内饰，疆哥认为，最大亮点在于仿皮革和Alcantara相间的R-line座椅，前排座椅的包裹性相当不错，Alcantara面料的手感甚是高级，不过槽点就是前后排座椅的坐垫都太硬。而后排座椅靠背角度太陡，中间凸起很高，所以对于180cm的疆哥来说，头部空间几乎为零。所以整体来说，速腾R-line座椅包裹性特别舒服，但是后排整体舒适性有待提高。

储物空间较少，尾厢够用

如果你是选速腾R-line作为家用车，那么可能车内储物空间会让你有小许失望，因为内部储物较少，开个玩笑，你想藏个私房钱都找不到地方。

中控台杯架带防滑块，一旁的小储物格可以用来放些硬币等小物件。而手套箱空间一般，但方向盘左边又没有储物格，所以一些车主会有点不习惯性，因为他们以及惯性地把驾驶证行驶证放在左侧储物盒。

前后门板上的储物格都较大，可以放两瓶饮料(感谢王老吉冠名赞助)。中央扶手箱空间只能刚好容纳一部微单相机，但有个很走心的细节是，中央扶手前后高低都可以调节，长途驾驶右手不怕没地方放了。

而尾厢空间可以最多同时容纳三个24寸的行李箱以及一些杂物，这至少可以满足三人长途旅行使用。但是因为后排座椅可以放倒，所以用于运载更长更大的物品速腾R-line也是可以胜任。

速腾R-line好像能飙起来!

速腾R line采用的是280TSI的1.4T高功率版本的动力。1750-3000转速内可爆发出最大250N·m，而最大功率150马力(110千瓦)的转速区间为5000-6000转，搭配7速干式双离合变速箱，账面上看动力是相当强劲的。

综上所述，从静态评测来看，速腾R-line除了内外运动套件和发动机高功率以外，并没有什么更多的不同。但是一台能称为R-line的车型，肯定在操控上是有所不同调校的。那么这台速腾R-line开起来到底又怎么样？未完待续，疆哥将给你慢慢道来。