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牛牛车网网友冬天很冷问：

我该如何在沃尔沃XC60、奥迪Q5和奔驰GLC之间做选择？

本人正值而立之年，事业小成，家庭也还算美满，打算挑选一辆安全、舒适、实用性高的车辆代步，有个需要注意的点是车辆得和我的气质相吻合，低调一些，个性一些…之前咨询过朋友，以我的预算他们给出了沃尔沃XC60、奥迪Q5、奔驰GLC这几个选择，希望各位汽车达人帮忙做个详细的分析。

牛牛车网网友Y_Lee答：

有些人觉得，这个水平就要买BBA，因为销量高且名气大。其实一款车是否值得买，主要得看车辆是否适合用车人的需要，每个人对车辆动力、外观、空间、配置等元素所考虑的都不同，总结起来一句话：想买到合适的车，就要结合自己的实际需求。

就在前不久，沃尔沃和奥迪都为自己的中型SUV产品推出了最新款，而且奔驰GLC也在不久前完成了换代。2017款的XC60和Q5在配置上有所提升，动力也有所调整，奔驰GLC则是外观、内饰大改，以一副全新的面貌示人。不管是改款还是换代，它们的产品竞争力都有所提升，过去消费者在它们之间就很难做选择，如今变得更加不容易了。

遵循题主的要求和对车市的分析，个人觉得沃尔沃2017款XC60更加适合，且听细数：

# 配置相近车型，沃尔沃价格更低

相信大家买车的时候都会先看价格，看价格的话还是要看高配。于是我选取了三款车中配置水平最高的那一款，它们分别是：沃尔沃XC60 2017款 2.0T T5 AWD智越版、奥迪Q5 2017款 40 TFSI豪华型、奔驰GLC 2016款300 4MATIC豪华版。通过比较可以发现，XC60的厂商指导价比Q5低了5400元，比GLC低了5.91万元。XC60和GLC的这个车价差不多可以再买一台低配POLO。三款车都采用了2.0T发动机，而且均配备了四驱系统。

需要说明一点的是，因为国内各地区经销商的优惠政策不同，终端售价也就有差异，所以为了对比上的公平，经销商优惠这一因素是不在本次考虑范围内的。

# 外形对比

提到瑞典，除了沃尔沃，最为人熟知的可能就是宜家了。这两个享誉世界的品牌虽然专注不同的领域，但在调性上却出奇的相似，那就是简约。北欧人不喜欢用繁复的线条来表现事物，在他们眼中“少即是多”。沃尔沃XC60就是这样，前脸干练，尺寸适中的前格栅配合上造型不算复杂的大灯，让人看起来非常舒服，体现出了简洁的北欧血统。

奥迪Q5追求的是严谨，每一处细节都有板有眼，就像德国工程师。大嘴式格栅看起来霸气，而且经典，但深受奥迪家族化设计的影响，看久了又难免感觉千篇一律、缺乏个性。Q5迎合了那些年龄段偏大的消费者，但对于题主这样刚满三十岁的年轻人，应该还是更喜欢XC60上那种略带时尚的风格吧。

奔驰GLC一改过去GLK的硬朗风格，变得和C级一样非常的柔美。能看出设计师在设计GLC时借鉴了很多C级上的元素，比如大灯和进气格栅两车就很接近。

在豪华中型SUV阵营中，XC60、Q5和GLC的尺寸都算不上小。通过表格能看出，三款车在尺寸上各不相同，GLC的车身最长，而且在宽度和轴距上有优势。XC60则是高度最高。

来到车尾，沃尔沃依旧年轻化，很多线条和前脸类似，形成了前后呼应的效果。钢琴式尾灯在保留了最经典的元素之余，还融入了先进的LED灯光技术，点亮后柔美的线条可以展现出整个灯组造型，夜晚行车辨识度相当高。

奥迪Q5的尾部稍显平庸一些，尾灯造型没有XC60那么个性，而且横向的线条压低了视觉重心，让车子看起来更沉稳。当然，和XC60一样，Q5的各处细节也很精致，在细细推敲的同时，可以说都相当耐看。

GLC的尾灯非常圆润，横向布局增强了尾部的稳定感，至于这个造型也是褒贬不一，喜欢的大加赞扬，不喜欢的依旧怀念GLK上的方方正正风格。GLC的后杠加入了很多的镀铬装饰，双边单出的尾排也和后杠融为一体，豪华感大大提升了。

# 内饰对比

再来看三款车的内饰。

大面积的木纹饰板和铝饰条搭配出了特别的美感，这在北欧人看来是高品位的象征。中控面板上，空调和多媒体控制被理性地画出一个方块和四个旋钮，车子的绝大多数功能都可以在这个区域来完成，悬空式的中控台微微偏向驾驶者一侧，平时不需要分散多少注意力便可以找到相应的按键，行车安全大大提高了。

中庸的风格延续到了奥迪Q5的内饰，虽然格局上没有什么新意，但细节处理到位，给人的印象深刻。

自从S级推出后，新一代奔驰的内饰就得到了很高的评价。流畅的中控台线条配合上观感不错的木纹饰板，营造出的豪华感比较到位。不过个性就谈不上了。

这三款车的中控屏都不支持触控操作，这和如今愈加流行的触控趋势有些脱节。实际用起来，奥迪Q5上的这套MMI系统要比XC60和奔驰GLC的复杂些，你虽然能通过旋钮和按键来控制导航、音响、驾驶模式等，但因为按键太多，而且都集中在挡把区域，所以操作起来稍显不便。

就方向盘手感而言，三款车比较接近，盘幅大小合适，都采用了真皮包裹，还带有贴合手型的凹槽设计，不太一样的是，Q5采用了圆形盘托，XC60则是倒梯形。

(上为沃尔沃XC60，中为奥迪Q5，下为奔驰GLC)

随着驾驶模式的改变，XC60的仪表也能变换出不同的样式，ECO模式下是清淡的绿色，而到了Performance，就成了令人躁动的红色。每次按下模式按键，车子的性格就会变化一次，那种感觉就像车子也有了情绪。奥迪Q5和奔驰GLC上使用的是传统的指针仪表，读数清晰，设计简洁大方，可想体验到人和车互动，还是没有XC60的全液晶仪表来得深入。

(上为沃尔沃XC60的Elegance模式，左下为Performance模式，右下为ECO模式)

三款车都配备了自动恒温空调，按键区域奥迪和奔驰的布局遵循传统样式，而沃尔沃将吹风模式设计成了人字形，驾驶者用起来直观易上手。如今这个空调按键样式已经成为了沃尔沃的特色之一。此外，XC60前后排座椅都具备加热功能，Q5和GLC则只有前排有，但Q5和GLC的优势在于其具备前排座椅通风功能。

灯光方面，Q5和XC60的近光灯均为氙气光源，且都配有LED日间行车灯，不同的是XC60的远近光具有自适应功能，还带有转向辅助灯，这两项配置的加入使得XC60的行车安全性有所提高。奔驰GLC的远近光均为LED光源，其他各项功能也都比较齐全。

(上为沃尔沃XC60，中为奥迪Q5，下为奔驰GLC)

全景天窗是很多人都喜欢的配置，好在三款车都有配备。电动尾门实用性非常高，很受个子偏矮的用户欢迎，这三款车也都配备了。

奥迪Q5对后排乘客的照顾要比XC60和GLC周到些，后排侧遮阳帘和后排侧隐私玻璃都是XC60和GLC所不具备的，这些配置实用性挺高，相信很多人都比较在意。反观安全配置，Q5又有些不及XC60和GLC了，比如主动刹车系统Q5就没有。当然XC60在主动安全方面也并不是大幅度领先Q5，包括并线辅助、车道偏离预警系统在内，很多常用的功能Q5也都有配备。

# 动力对比

三款车用的都是排量为2.0升的涡轮增压发动机，因为调校的不同，参数也有差异。具体的不同点题主可以看下表：

2017款XC60全系换装沃德十佳榜单的Drive-E T5发动机，不同于竞品车型高低功率发动机搭配的做法，XC60标配的T5发动机全部为高功率版本，为消费者带来更强动力。

XC60和Q5虽然峰值扭矩相同，但最大功率方面还是XC60占优，不过Q5胜在区间宽广，从4300转到6000转都能持续输出最大功率，而XC60就需要多些技巧，控制好油门开度尽量让转速保持在5500转才行。至于GLC，它在峰值扭矩上比XC60有优势，但也只是微弱的。

关于发动机我还想再说几点沃尔沃这台T5发动机的技术细节。这台发动机采用了燃油直喷技术，它与应用 PFI(进气道燃油喷射分层燃烧)技术的传统发动机相比，提升了中低转速的扭矩输出表现。此外，双增压也是这台2.0T发动机的亮点，发动机转速在3500转/以下时，涡轮增压器和机械增压同时工作。当发动转速在3500转/分以上时，只有涡轮增压器工作，以提供更佳的燃油效率。这样，在中低转速区间机械增压器提供优秀的扭矩响应，而到了高转速区间涡轮机械增压提供更卓越的输出功率。沃尔沃XC60的车身尺寸不算小，但开起来却感受不到那种大车的笨重感，这主要就是因为2.0T发动机提供了迅猛、响应直接的动力输出。

T5发动机的燃烧室采用了特殊的设计，从而增强了抗爆震性。冷却水套、进气口、喷油系统和燃烧室的形状进行了优化设计，可以使用更高的压缩比，进一步提高燃烧效率。与普通发动机相比，其燃油效率提升了35%。两驱版XC60，其工信部综合油耗仅为百公里6.9升，为同级最低。

(上为沃尔沃XC60，中为奥迪Q5，下为奔驰GLC)

最后说说三款车开起来的感觉。

就像刚才说的，涡轮增压的精准调教避免了涡轮启动瞬间的唐突感，令驾驶感受更线性，而双增压技术几乎感受不到任何涡轮迟滞，平顺性出色，整个转速区间很难发现那种让人不适的爆发点。从起步开始，动力就能被平顺地放出，伴随着质感上等的低沉声线，那种畅快的加速感很容易让人喜欢上。

坐在沃尔沃XC60内基本感受不到发动机的噪音，一部分原因来自厚实的隔音材料，另一部分原因则来自发动机的静音设计。轻量化材质的活塞降低了运动惯，从而有效抑制往复过程中所产生的振动，令发动机运转更加平顺；高强度轴承以及高效的润滑系统则有效降低系统运行噪音。

变速箱的8个挡位齿比都很合理，不管是静止起步还是高速巡航，动力都能被高效地传递到车轮，平顺性方面，多挡位本身就有优势，再加上沃尔沃不错的调校，驾驶者开着XC60基本察觉不到换挡动作。

沃尔沃XC60采用了4C主动式自适应底盘，每秒500次实时动态监测，可智能的根据路面情况主动调节底盘状态，兼顾良好的支撑性和舒适性。

奥迪Q5将变速箱换成AT后，好处是避免了人们对双离合变速箱质量不可靠的担忧，但一些使用上的不好体验也随之而来，比如爆发力没有之前好，换挡响应不如之前快等等。此外，新Q5的油耗也因为变速箱的改变有所提高。不管怎样，这台8AT在低挡位时的平顺性表现还是值得肯定，没有了双离合上那种让人不爽的轻微顿挫后，车子开来感觉舒服了很多。

和上一代车型GLK相比，GLC的改变非常大。GLK的悬挂很硬，滤震效果不佳，这虽然获得了很不错的运动性，但国内消费者并不喜欢这种风格。GLC则是另一个极端，悬挂软到各种细碎震动都能被有效过滤，过去的硬朗风格一扫不见了。

油门依旧是奔驰惯有的那种轻踩动力输出偏弱，重踩爆发力非常突出的设定。至于这台9AT在业内引起了很激烈的讨论，首先是前面讲到的脱挡、异响问题，再有变速箱的换挡反应也不够理想，尤其是在拥堵路况下跟车，油门踩下去变速箱反应偏慢，需要等一下才能接上。

总结：

通过以上对比，在我看来沃尔沃XC60应该会更符合要求，原因如下：沃尔沃的设计风格更符合题主低调的性格，同时来自北欧风格的设计显示不俗的选择，另外两个品牌的高大上形象可能不太适合。另外，题主也是有家的人了，在节能和健康的角度应该会更加重视一些，多此时沃尔沃的低油耗特点再次脱颖而出，每天可以比Q5和GLC车主节省更多一些，也为家庭贡献多留一些空间。同时Drive-E 发动机也为车辆提供了足够的动力，性价比应该也是题主非常看重的吧？最后，在重要的价格环节让沃尔沃XC60再次完胜其他两款车型…

选择一辆车，并非最贵最好的就是最适合的，想买到合适的车，就要结合自己的实际需求。最后祝题主有个快乐的驾驶生活。