全路况体验Jeep自由侠 三高一专到底是什么鬼
近日，笔者有幸在京参加了Jeep自由侠“超驾趣赛道日”活动，在各种不同的路况状态下，体验了这款号称“13-17万专业级超驾趣SUV”的魅力。
官方资料显示，自由侠凝聚了Jeep75年来美系专业SUV的血统，以及菲亚特117年欧系运动小车的操控基因，凭借“三高一专”优势，在细分市场掀起了阵阵波澜。
所谓“三高一专”，是指Jeep自由侠拥有“高回头率、高安全、高性能和专业级全路况能力”。
先说说高回头率
高回头率对应的是高颜值，这一点就不多说了。显而易见的是，不管是上市前还是上市后，自由侠都是那么的引人瞩目。它以汽车界“潮人”身份，以个性、独特的造型，让人过目不忘。而且，它还保留着Jeep家族的那种独特味道。
再说说高性能
Jeep自由侠配备了1.4T和2.0L两款发动机，其中1.4T版配备T-JET 涡轮增压发动机，拥有同级最强的79千瓦升功率，匹配7DDCT 双离合变速箱(传动效率比传统自动挡提升约33%)，以保证动力输出的高效和平顺。
2.0L四驱版本则搭载虎鲨发动机，匹配9速自动变速箱，不仅提升了燃油经济性，其性能表现上也较同级有一定优势。
在赛道日活动现场，笔者便通过直线加速赛的形式，体验了Jeep自由侠1.4T车型的澎湃动力。虽然排量不大，但还是很有小钢炮之感。
然后说说高安全
据了解，Jeep自由侠运用了70%高强度钢材，远超同级对手40%-50%的比例，所以它比对手要更加“健壮”。
此外，自由侠配备的TCS 牵引力控制系统、ESC 电子稳定控制系统、PBA紧急制动辅助系统、HBFC制动助力失效补偿系统、DST动态转向辅助系统、PBA紧急刹车辅助等主动安全配备，在提升整车安全性的同时，也重新树立了入门级SUV的安全标杆。
最后说说专业级全路况能力
不得不说，“一专”才是自由侠的拿手好戏。毕竟，它传承了Jeep的专业级全路况能力。
其搭载的Active Drive Low智能四驱系统，配合Selec-Terrain多路况模式自选系统，可在自动、雪地、沙地、泥地、岩石5种路况模式下进行自由切换，以能够用最佳状态应对各种复杂的天气和路况。
自由侠全系标配的四轮独立悬架，配合FSD可变阻尼减震器，EPS电动助力转向系统，可完美实现精准操控，极其巧妙。
在专业级底盘调教方面，毫不夸张的说Jeep自由侠已经拥有了“兵来将挡、水来土掩”的能力。
在Jeep自由侠“超驾趣赛道日”现场，除了刚才笔者提到的直线加速，还有很多精彩刺激的项目，如驼峰 、高环、 模拟麋鹿测试、枕木颠簸路面，赛道驾控体验，非铺装路面极限体验等，让笔者深刻感受到了这款小型SUV在全路况下的高性能和专业能力。
忍不住点个ZAN！
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