果然是MINI 造辆插电混动Countryman都这样特立独行
MINI果然要推出插电式混合动力，
据说第一辆将是基于
SUV Countryman的平台。
如今，偏安一隅的MINI早已统一到了BMW UKL的前驱平台下，在宝马集团全面向E转的风向下，MINI变成一辆插电式混动车也是迟早的事儿。更何况之前就有MINI E的全球路试，如果把MINI看成是BMW电动计划的先驱，那么这辆插电混动MINI Countryman的诞生，也就顺理成章了。
可喜可贺的是，在这个遍地电动车，到处是插电的无聊时代，MINI作为一个坚持着特立独行精神的小车，没有在插电混动这件事儿上同样无聊下去，而是采用了一种很特别的动力结构：
让电机驱动后轮，让发动机驱动前轮！
听上去就和那些市面上常见的插电混动平庸货色不一样，按照MINI的设计，它的混动系统是由一套电动机系统和一套我们熟悉的三缸1.5L发动机组成，但似乎MINI更倾向于让驾驶者依靠那套电动系统来完成自己的出行，因此所有的动力模式都是围绕着电驱系统的。
比如说，插电混动MINI会有一个“省电”模式，在这个模式中，车辆完全依靠后轮的电动机驱动，而引擎部分则用来驱动车内的一套小型发电机，给车载电池充电，这有点像类似通用的增程式电动车沃蓝达，当然，我更愿意相信这个点子是来自于BMW的增程式 i3。只是在i3上，这套系统用来应急，而在插电式MINI上，却有可能成为它行驶的主要模式。
当然，毕竟插电式MINI还是一辆混合动力车，不是纯粹的电动车，因此，一旦它切换到全驱模式，也就意味着它同时进入了混动状态：因为后驱的电机和前驱的发动机都会为这辆Countryman输出动力。
虽然目前MINI还没有透露未来这款混动车的性能，但只要想想现有1.5T B38发动机的效果，如果再加上一台最高时速可以达到120公里的电机，这辆Countryman插电混动在性能上肯定不会污了MINI家族小钢炮的传世美名。
插电、混动、B38的1.5T、UKL平台……目前在这台MINI Countryman上已经集合了BMW集团几乎所有的关键词，而且它还玩出了和BMW i系列不一样的花样，唯一的疑问是？
到时它会长成啥样？叫什么名字？
我只知道，买MINI的人，可能更在意它的模样，多过它是用电还是用油，
这一切，等到2019年就知道了。
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