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在不久前

茶哥接到凯翼品牌邀请

去试驾他们的一款

“年轻人喜爱的智能互联汽车--凯翼X3"

年轻人喜爱？

究竟他们定义的年轻人喜爱会是什么

带着这个问题

茶哥就坐上了驾驶席

当然，按照国际惯例，茶哥还是先从试驾环节开始说起，至于文章开头说到的疑问，大家先别急，在后半部分会给大家解答。

凯翼X3全系车型只配备了一款1.6L的自然吸气发动机，最大功率126马力，最大扭矩160牛·米，技术上谈不上什么亮点，但至少成熟可靠。据说后期也会加入涡轮增压发动机，便以满足更多年轻消费者的需求。

与发动机匹配的分别是5速手动变速箱CVT变速箱，虽然说在这个价位上，手动车型才是销量主力，但对于年轻用户来说，自动挡似乎更是他们想要的。

介绍完动力系统后，咱们来聊聊究竟这款凯翼X3开起来怎样，首先为了减少低扭时带来的起步乏力感，油门在设定上比较积极，整个起步感觉还算轻快，2000rpm后可以感受到这台1.6L自然吸气发动机还是挺有劲，提速超车的动作也不马虎，还是能给人足够信心的。

到了后段的表现，也是低排量SUV常见的一个软肋，就是后劲不够强，随着车速的提高，想要称心如意的进行超车动作，基本是不可能的事。总体来说，对于一台在城市中游走的车型来说，它的表现完全没问题。至于若是对动力有一定要求的你们，也不会将它放入购车清单中吧！

这回试驾茶哥选择了CVT车型，也是因为以目前各大城市的拥堵情况来看，自动挡车型的需求会不断提升，而且相比手动挡，消费者们对自动挡的关注度跟高。

CVT变速箱在平顺性方面做的相当好，为凯翼X3的驾驶质感加了不少分数。虽然动力的表现中规中矩，但变速箱的响应足够积极，驾驶中当你需要加速时，立刻就能降挡加速。

另外X3给我的另一个感觉就是噪音方面的表现，它在怠速时的表现相当安静，隔音处理很到位。但速度上来以后，风噪还挺明显的，刚才的好感又稍微打了点折扣，如果这里表现能完善一下的话，那这会是个挺突出的优点。

在整个试驾过程中，有一段山路的体验还是值得一提，行驶过程中车子在每个弯道中，都很保持着不错的车身姿态，指向也挺精准，挺快。当然，这也是要建立在不粗暴的驾驶方式上，毕竟它只是一台SUV。

不过关于行驶质感方面，有一点瑕疵不得不聊聊，在起步后进入一定速度时，发动机的噪音较为明显，提到更高车速后，接着来的就是风噪的影响，这时候不得不加大音响音量来掩盖它们，对整个驾驶舒适性来说，难免要打了折扣。

一天试驾体验下来，会发现这台凯翼X3开起来其实没有太多突出的地方，但各方面的表现都很均衡，好看顺心！对于这个级别的城市用车来说，这才是王道。

好了，在介绍完一大堆动态性能后，回到文章开头话题，为什么茶哥会说它是一个针对年轻人打造的SUV呢？下面大致把它们分成了两部分来说：

1、 颜值到位：凯翼X3的车身造型风格很明确，就是要走年轻人所喜欢的时尚动感路线，看前脸的设计感受就特别明显，并且在前格栅上的细节做的相当用心，质感也很棒。

还有车身的整个轮廓也是值得一提，相比大部分对手采用的流线性轮廓设计，X3使用的则是平直方正的风格，同时加上的外挂式备胎，有着不错的气势，越野味道也更强。

2、 玩转移动端：除了上面说的高科技配置外，凯翼X3上还有一个名为icar的智能系统，共可以分为五大功能板块，分别是车联网功能，科技配置，语音控制系统，手机远程控制助手以及车内的智能助手。

只是智能系统的话，大家可能觉得不咋的，现在大部分车型都有配备。但如果能用移动端来远程控制车辆，不知道这样够不够科技呢？

icar智能系统匹配了一个App应用程序，可以远程控制车辆的开锁、上锁、空调通风、车窗和天窗开闭等，正好符合每天手机电脑不离手的年轻人心思。

总结：凯翼X3是一款不缺乏亮点的车型，外观内饰设计足够吸引人，科技配置配备齐全也颇有亮点，特别是手机远程控制这项功能，在同级中也算是很少见。假如可以不以品牌做对比，单看产品和价格的话，凯翼X3是有能力和市面上那些热门的SUV车型PK，所以怎样可以提升自身品牌认知度，是凯翼品牌接下来需要做的。