凤凰网汽车

宝骏310自上市以来就受到了极高的关注度，究其原因，一方面是自主品牌在小型车的主流细分市场份额急剧收缩，而飞度、Polo等合资车却卖得很好；另一方面，宝骏这个品牌一直都在扮演着杀手的角色，旗下的车型销量都很好。鉴于此，人们也都期望着宝骏310能否成为又一大爆款车型。

善于市场分析和消费者调研，是上汽通用五菱的优势之一。宝骏560和宝骏730凭借着精准的定位和出色的产品力已取得了令人羡慕的成绩。

但在小型车市场，宝骏却没有太多建树，于是上汽通用五菱推出了宝骏310,以3.68万元的起步价让人吃惊，那么它又能否像同门前辈那样悄无声息的迅速占领市场呢?数据显示，自9月份上市以来，不到一个月宝骏310就获得了超过5000的销量，足以印证它的整体魅力已经得到市场认可。

外形年轻动感 轴距全面超越竞品

现在会想要入手A0级小车的，基本上都是以年轻人为主，他们可能因为预算原因而把它当做人生第一辆车，所以拥有一个时尚动感的外观造型必不可少。

宝骏310是上汽通用五菱基于全新的轿车平台打造的一款小型车产品。主要受众群体面向85后及90后等年轻消费者。

新车以“奔腾的马”为设计主题，宝骏310外观时尚动感，整车充满了年轻化的设计元素，前脸的三幅式镀铬格栅营造出层次感。而在车身侧面，宝骏310也很灵活地采用了双腰线设计，意图勾勒出活泼灵巧的感觉，事实证明效果足够令人满意，搭配艳丽的颜色第一眼看着很讨人喜欢。

车身尺寸方面，宝骏310的长/宽/高分别为4032×1680×1470mm，轴距为2550mm。与竞品车型相比，在车身尺寸差不多的情况下，宝骏310在轴距方面占有一定的优势，较长的轴距也代表着更大的空间。此外，宝骏310的后排座椅可以按4/6比例放倒，全部放倒后形成纯平空间，空间可扩充至 1000L，能够完全满足日常生活中的各种用途。

其实在小型车这个级别，对于设计师而言，如何在有限的车身尺寸内勾勒出时尚、动感的车身线条，同时保证尽可能大的车内空间才是最大的挑战，如果从这几个方面来看，宝骏310在造型和空间的营造上无疑是成功的。

舒适性配置丰富 性价比是最大杀手锏

先说说价格吧，宝骏310的市场定位虽然是小型车，但是价格只有3.68万至4.98万元，这个定价明显比A0级的正常价格低得多，完全可以和A00级的QQ、奔奔和F0们比肩。消费者只需以一个A00级的价格，就可以获得一台A0级的产品，而且这个产品还是宝骏品牌。

随着此前推出的宝骏560、宝骏730取得的极大成功，尤其是在四五线城市和县域市场，宝骏以产品性价比高，质量好，口碑极佳获得了消费者的信赖，所以这也是宝骏310的品牌优势，虽然不及合资品牌号召力那么大，但在这个级别绝对不会差太多。

如果按级别将宝骏310与POLO、瑞纳等合资品牌车型相对比。宝骏310在舒适性、经济性性能上，均不逊色polo。

2550mm的超长轴距使得前后排腿部空间十分宽敞；18处储物空间、200L-1000L后备箱容积，为用户提供多变储物空间。8英寸显示屏、多功能方向盘、电动天窗等舒适配置、使用户娱乐畅游在途中；倒车影像和倒车雷达的组合，便捷倒车更安全。

而对于瑞纳来说，宝骏310在安全性、舒适性及经济性上均可匹敌。安全性上，宝骏310配备了四气囊、倒车影像等安全配置，为驾乘人员提供全方位安全保障；配置上8英寸显示屏、多功能方向盘、GPS导航、电动天窗等功能都让整车显得非常有档次。

按价格划分同自主品牌对比，宝骏310在舒适性、安全性和性价比上均超越风云2。在后排头部空间上，宝骏310明显要比风云2更大。同时后排三头枕、更为平整的地板可以充分保证后排人员的乘坐舒适性。安全性上全车44%的超高强度钢材，加上四气囊更好的保护驾乘人员的安全；配置上宝骏310 配备8英寸触摸显示屏、多功能方向盘、EPS电子助力转向等，而风云2只配备了前排双气囊、两点式倒车雷达，且全系都是液压助力转向系统。

综合而言，在性价比方面宝骏310无疑占尽优势。除了多功能方向盘等常规配置外，宝骏310还配备了 8 英寸液晶大屏，并带有倒车雷达/影像功能，而电动天窗、定速巡航的加入更是让其性价比优势进一步凸显，在5万元以内的小型车市场，宝骏310 提供了最为丰富的配置。

在安全配置方面，宝骏 310 表现的也十分贴心，四安全气囊、儿童安全座椅锁扣、倒车雷达、ABS+EBD 等配置的出现，在这个价位实属厚道；并且，宝骏 310 还配备了发动机防盗装置，若是通过非正常手段开启车门，发动机将无法启动。

动力表现中上 整车品质控制用心

动力方面，宝骏310全系车型搭载的是1.2L自然吸气发动机，最高功率为60.3kW/5600rpm，最大扭矩116Nm/3600-4000rpm。说起这台发动机，还有点渊源就是和宝骏乐驰的发动机系出同源。不过在输出数据上进行了微调，目前匹配的是5速手动变速箱。

在实际驾驶过程中，发动机表现的非常轻盈，尤其是在起步初期，动力输出的很直接。油门踏板调初段灵敏的设定让车辆在起步时显得干净利落。5速手动变速箱挡位清晰，挂挡毫不费力，对于大部分新手来说也能轻松上手。宝骏310转速在3600转时可达到最大扭矩，市内超车很轻松。

另外，在整车品质控制方面，宝骏也做的相当出色，整车核心部件源自世界知名供应商。联合汽车电子、大陆集团、奥托立夫、宝钢、延锋百利得公司等世界顶级零部件供应商均为宝骏 310 提供定制化生产，全车使用空腔隔断 10 处，共 12 个车身空腔隔断件，阻断空气噪声传递，提升升整车气密性。

说到底，宝骏310的出现更像是为了拯救初入社会、手头不宽裕的年轻人的买车尴尬症，用一辆QQ的价格就能买到一辆和飞度同级别的车，宝骏也是拼了！如果说有什么遗憾，就是目前全系仅提供手动变速箱。但车市红点认为，宝骏310的价格优势足够碾压一切，至于它能否成为上汽通用五菱又一新爆款，让我们拭目以待吧！