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启辰这个品牌在很多人心里都是一个不温不火的存在，用东风日产濒临淘汰的产品，改头换面，压低价格重新上市，好像没什么能让人记住的车型，也没什么能让人断吐槽的缺点，这个成立六年的品牌一直就这样默默的陪伴在我们身边；但这一切也许即将发生改变，只因为启辰T90的诞生。

颜值——T90先声夺人的武器

早在今年北京车展上，东风日产启辰就推出了启辰T90，对于很多人来说它的出现就好像是给SUV市场打开了另外一扇门，概念车一样夸张犀利的外观、轿跑一样的车身线条，不禁让人感慨自主品牌SUV原来也能这么玩！

根据厂方讲解，新车诞生于日产C平台，也就是说它与上一代逍客/奇骏同平台，但外观上已丝毫不见任何日产的痕迹；启辰T90采用全新的羿形态前脸造型设计，传承启辰“羿”形态家族前脸，显得凌厉、霸气。

前大灯使用厚壁光带LED技术，更具有造型感、科技感，运动感黑色饰圈，深邃而犀利。阵列式的前格栅将前大灯与雾灯连接在一起，使之成为一个夺目的整体又不失局部光彩。LED前大灯、LED光导式日行灯，横平竖直的线条勾勒出犀利的造型也更具科技感。

从侧面看，启辰T90的溜背设计加上饱满而利落的腰线，一气呵成，角度夸张的后窗面积很大，配合短小的车尾平面，让人过目不忘。

硕大的掀背式尾门可以比较轻松地掀起，并且启辰的英文名VENUCIA首次以字母形式出现在车身上，取代了原先的圆形车标，而这个贴有字母的部件实际上是一块深色隐私玻璃，提升科技豪华感的同时也有助于观察后方视野。

总体而言，T90的设计充分将“风雕美学”运用其中，犹如大自然的风无形中雕琢于岩石上，每一处切割的线条都有抑扬顿挫，充分将力与美外露。

豪华+科技——T90内饰的最终诉求

虽然外观早已曝光，但内饰确是在前不久的成都车展上才揭开面纱，犹记得那日启辰展台的人满为患，也没能近距离仔细大量体验内饰做工设计，这次的试驾算是给小编弥补了心中的一个遗憾之处。

“大气”是我坐进车里的第一反应，和外观的激进不同，T90的内饰相对来说是保守一派，但虽然保守却也时尚而精致，黑色搭配亚光银色装饰条是一个比较稳妥的搭配，还有着一定的运动性。

触手可及的地方几乎都是软性材质，并且新车的异味也极小，小编以为在现在这个时代不仅以材质论英雄，异味才是一辆车内饰做工的良心。

12.3英寸的大屏是车里最大的亮点，这块屏幕分辨率达到了1920×768，画面清晰细腻，UI设计简洁明了，在实际使用中系统运行很流畅操作反应迅速而精准，除了触控操作方式以外，IT-COMMANDER旋钮操控也是首次出现在启辰车型上，并且使用感受与合资品牌车型相似。

大屏幕还集成了百度CarLife系统，可以连接苹果或者安卓手机，并且具有语音控制和导航功能，功能丰富。多媒体系统具有8个扬声器，厂家称性能对标天籁上的BOSE音响，实际体验效果还不错。

特有的3D AVM 3全景视角依旧提供，不过画面经过了进一步优化，看起来更舒服了。配合前后雷达，虽然车体不小，但在挪动时也能方便观察到四周，通过两天的试驾小编几乎已经非常依赖这一功能。

在座椅的舒适性上，启辰T90一如既往继承了日产车型对座椅人体工程学上的拿手好戏，坐起来非常舒服、自然，不仅是前排座椅，后排座椅的腰部支撑和包裹性也非常到位，长途乘坐妥妥儿的。

启辰T90的后备箱尺寸不小，尤其在纵深方面有着比较大的优势。不过，由于溜背造型的原因，内部高度表现的一般，好在厂家设计了盖板下的大型储物槽，盖板还能抽出来放置在遮物板上方，可以获得额外的储物空间。

主打舒适性动力表现日常够用

启辰T90搭载的动力系统其实我们已经非常熟悉，那就是出现在现款日产逍客、奇骏等车型上的2.0L自然吸气发动机，代号MR20，最大输出功率为144马力，峰值扭矩198牛·米，与发动机匹配的依旧是那台平顺性十分出色的CVT变速器。

这套动力总成可以说是非常成熟了，发动机在低转速下的工作很线性，允许你用非常细腻的油门开度来控制速度，个性非常温和；至于高速的表现，在120km/h以内动力表现都还不错，但由于CVT的特性，在急加速或者超车的情况下最好还是使用手动模式来人为进行换挡，对于普通的家用，这样的动力表现完全足够，但毕竟T90有着轿跑一样的外观，在动力表现上会让人有一种先入为主的高期待，因此在第一时间小编还是有些小失望。

不过CVT的优点依旧无法磨灭，以120km/h速度巡航，发动机转速只有2200rpm左右，算是比较低的水平，燃油经济性应该不错。

同样，T90的悬挂调校也是偏向舒适派的，在低速状态下对大小颠簸都过滤得非常到位，回弹控制得也不错，60km/h以上的时候表现稍差一些，少一些厚重感；转弯的侧倾也在能接受的范围内。

写在最后：T90在我的眼里可以说是一个非常大胆的产品，这样的大胆分为两个方面，一方面是其激进的外形设计；另一方面则是轿跑SUV的定位，外形设计就不多言，虽仁者见仁，但不管是小编周围朋友的反馈还是试驾过程中路人的回头率与询问，都证明T90的外观虽张扬，但还是容易被大众所接受的；而在车型定位方面，其实轿跑SUV时至今日仍是一个稀罕物，虽早有宝马X6本田歌诗图，但真正走近我们生活却还是近两年的事。

其实启辰这次虽大胆，但很聪明，自主SUV市场已然一片红海，各细分市场的竞争程度空前激烈，然而消费市场仍有很大需求，如何避开竞争激烈的细分市场做出满足消费需求？来一辆我们老百姓买得起的轿跑SUV也是不错的选择。