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这个标题的信息量看起来有点大，不过如果不用这么长标题，好像确实不足以准确定义这样一款非常特殊的全新车型，所以且听我慢慢道来吧，按标题顺序，先从高性价比说起。

如今国内的百万级豪华车市场，疯狂打折是主旋律，想要找辆需要加价抢购的，还真是难上加难，而玛莎拉蒂Levante就是其中一员。今年三月在天猫上搞网购的时候，100辆玛莎拉蒂Levante只用18秒便被抢购一空。直到现在，如果您想买一辆玛莎拉蒂Levante，不加个十万也是根本没戏。

对于上面现象的普遍评价肯定是中国富豪人傻钱多，。不过我想说的是，富豪们的钱也不是大风刮来的，有钱人反而更会算账，其实如果仔细想想，玛莎拉蒂Levante可以说是最具性价比的豪华SUV。

和同级对手比，首先要明确的是玛莎拉蒂Levante是以350马力的3.0升双涡轮增压V6发动机起步的，而我们常见的奥迪Q7、宝马X5都是从2.0T四缸发动机起步的。其次常见的豪华SUV的选装配置都是超长的，比如奥迪Q7，除了109万的顶配版本，其它车型连座椅加热都是选装，更不要提空气悬架了。又或者奔驰GLE，全系都不提供座椅记忆，空气悬架则必须在GLE400车型上才能见到。

而上面提到的这些配置，在玛莎拉蒂Levante上都是标配。综上所属，如果您想买一辆和玛莎拉蒂Levante同样动力，同样配置的豪华SUV，无论BBA哪家，更不要说保时捷卡宴，对应车型的售价恐怕都要超过玛莎拉蒂Levante的99.8万。

和家族纵向比，玛莎拉蒂Levante基于同门的Ghibli平台改造而来。除了更大的车身及更好的实用性，在基础配置上相比Ghibli还增加了四驱系统、空气悬架、全景天窗、电动后备箱、倒车影像等众多功能，而Levante起售价却仅比Ghibli高出了8万元，绝对的良心价。

再说品牌价值，这恐怕也是豪车消费者最为看重的。在我看来，要想衡量汽车的品牌价值，看它的入门级车型售价就基本可以了。所以自从保时捷开始造SUV，其它的豪车品牌就不好过了。同门师兄弟，同平台打造的保时捷卡宴和大众途锐，售价差距可以轻松达到30万以上。而说回玛莎拉蒂，它的品牌价值绝对只在保时捷之上，不在保时捷之下。在Ghibli推出之前，玛莎拉蒂的入门价格也要150万，绝对是梦幻级的跑车品牌。

所以说玛莎拉蒂以最高的品牌价值却卖着配置最全售价最低的车，这还不是最具性价比的豪华SUV？

如何给玛莎拉蒂Levante定位？

对于这样一款全新车型，恐怕有些读者对它还没有准确的概念。玛莎拉蒂Levante的长宽高分别为5003/1968/1679mm，轴距则达到了3004mm。要知道SUV车型的外形尺寸和轿车的概念是不同的。超过5米的SUV，基本都要是奔驰GLS、英菲尼迪QX80这样的全尺寸级别。而大家心目中普遍的大块头比如宝马X5、甚至包括揽胜运动都只是长度4900mm左右的“小个子”。所以首先从体量上玛莎拉蒂Levante就够大够豪华，对应的车内空间，后备箱空间自然不用担心，不够受限于整体的平台和车身的造型，乘坐空间算是够用但还谈不上奢侈。

内饰方面，玛莎拉蒂Levante也是一派豪车风范，所有能够触及的地方，几乎都用真皮包裹，各种舒适型配置甚至包括后排电动遮阳帘也是一应俱全。不过这里还要谈一点不足，就是内饰的一些功能按键部分总是能找到很强的克莱斯勒的影子，专属性有待提高，尤其是对于豪华品牌，这点还是很重要的。

一辆能够大幅升高悬架的轿跑车

前面已经提到过，玛莎拉蒂Levante是基于Ghibli平台改进而来的，所以从骨子里它还是一台轿跑车，想要实现多功能全要靠玛莎拉蒂Levante专属的这套空气悬架。这套空气悬架最大的特点是可调模式多，调节范围广。共有六种高度可供选择，正负可调范围达到了夸张的85mm。

其次玛莎拉蒂Levante的这套四驱系统是基于后驱平台打造的，在大部分时间里都是后轮驱动，基本只在后轮打滑时才向前轮传递动力。所以在越野路段试驾玛莎拉蒂Levante时，首先就是升高悬架，其次依靠强劲的动力蛮横的翻越障碍，实话实说，在越野方面玛莎拉蒂Levante没有太多技巧，主要靠的就是高底盘带来的通过性。

不过话说回来，现在去西藏都可以不走318国道了，所以以玛莎拉蒂Levante的越野能力，带它的车主去到想去的地方是足够了，玛莎拉蒂Levante的越野能力可以说是恰当好处吧。

当然玛莎拉蒂Levante最令人兴奋的地方还是公路驾驶，在这方面它依然保持了玛莎拉蒂品牌对于运动的偏执追求。例如玛莎拉蒂Levante依然坚持使用了液压转向系统，为了保持出色的操控手感而放弃了包括自动泊车在内的很多高科技功能。实际的使用感受，玛莎拉蒂Levante的这套转向系统也确实非常出色，转向手感线性而稳定，能够传递足够的路感，但也没有到达弹手甚至让你感觉紧张的程度，你可以很放松的就把车开的很快。唯一不足之处的方向盘的尺寸大了些。

而全系标配的可变阀门的排气系统则是最让我着迷的部分。打开阀门的一刹那，你几乎就会感觉到自己置身在一辆超级跑车之中，利用方向盘后面硕大的金属换挡拨片降下两档，你能听到明显的发动机补油的轰鸣，如果不是身临其境，实在很难形容，一个字，爽！

在乘坐感受方面，由于空气悬架的加入，正常模式下的玛莎拉蒂Levante变得比Ghibli更舒适了，对路面的细小颠簸过滤的还是很到位的，除非是明显的破损，基本很难察觉。所以由于空气悬架、可调排气以及各种驾驶模式调节功能的加入，玛莎拉蒂Levante的驾驶感受几乎可以从一辆豪华轿车到入门级跑车之间做随意的转换，可调节的范围很大，驾驶者可以感受到的区别非常明显。8666666

写在最后：

一辆超有面子，又足够多功能，长度超过5米，配置齐全的玛莎拉蒂SUV卖不到100万，真的不贵。Levante让玛莎拉蒂不在只是逼格的象征，花100万买车，真的可以考虑一下。