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如今的汽车市场，每隔个三头两天就会有一款新车型出现，竞争的激烈程度完全可以用“不是你死就是我亡”去形容。不过相当有意思的是，在其他车型因为那一丁点的销量而真枪实弹干起来的时候，总有那么几款车型轻描淡写便无解地取得了销量冠军。于是乎我不禁要问一百遍：成百上千的新车，为什么你们就只认这几款车？

哈弗--H6

官方报价：8.88-16.28万

人类已经无法阻止哈弗H6走红的脚步，我相信外星人也不行。在刚过去的9月，哈弗H6又屌炸天地搞了一单大新闻---单月销量5.3万辆，位居国内SUV销量冠军，创下了自上市以来的最高销量。比第二名的传祺GS4多了将近2万的销量，是第三名别克昂科威销量的两倍有余，为什么为什么为什么为什么要这样的牛逼？人家上汽大众一个月也就那十多万的销量，你一个SUV就五万多的销量，这真的好？

打从2010年以来，哈弗H6就没有正儿八经地换代过，一直处于无限改款的状态。不过有一点是我们不能忽略的，哈弗H6即便是改款也是能够上天的。根据爱搞事的媒体统计，哈弗H6把红标车型、蓝标车型、运动版车型、coupe版车型等在售车型全算上，共有84款之多 。不管你有什么样的需求，总有一款哈弗H6都能满足你。

上汽大众—朗逸

官方报价：10.99-15.99万

虽然在SUV领域干不过长城，但好在上汽大众在轿车领域领域所向披靡。朗逸在轿车界的地位就等同于哈弗H6在SUV界的地位---牛逼中的战斗机。即使有不少人痛骂大众换个瓶子就当新药卖(朗逸的平台为诞生于上世纪末期的PQ34平台)。即使卡罗拉、领动什么的，不少跳出来高喊要拉朗逸下马。但事实上，许多的消费者到头来还是会老老实实地选择朗逸，而朗逸依旧是一年又一年的销量冠军。

首先需要肯定的，当然是大众的品牌影响力以及套娃设计的出色效应。大众车标，不用多说，自带信仰光环，德系品质、工艺精湛、皮实耐用、富有历史底蕴，不管你开的几万块的桑塔纳还是上百万的辉腾，你都是富有品味的人(貌似辉腾躺了枪？)。当然，光靠一个车标还不够有说服力，最好把几万块的车的外形设计成上百万的款式。于是大众有史以来最成功的诡计---套娃成功了。无论从轮廓还是细节设计，朗逸与高一等级的迈腾等车型都大同小异。买朗逸就是买小一号的迈腾这个可怕的想法，竟然根深蒂固地根植于无数的消费者心中。

广汽传祺--GS4

官方指导价：9.98-15.38万

一直在SUV销量榜3、4名徘徊的传祺GS4，借着金九银十的机会，一下就以3.4万辆的销量窜到了第2名的位置。正所谓由不及格变及格容易，由良好变到优秀那就不是一件容易的事情了。到底传祺GS4是不是给消费者下了神马神秘的迷魂药？是的，还真是一剂药力强劲的千年祖传迷魂药---高颜值。

虽然我很想聊聊传祺GS4那台数据有点“反人类”的1.3T涡轮增压发动机，但客观地说，在好看的脸蛋面前，压根没人会留意到这台发动机有多屌。“你看看那个大气恢弘、耀眼夺目的凌云翼中网，那性感妩媚的悬浮式车窗设计。再看看车内充斥各种菱形元素，现代感爆棚的中控设计。更重要的是，我是原创我自豪呀！“想必这是传祺GS4的内心直白，也是各位传祺GS4车主的心声。在各位爷不断吐槽自家娘们，天真迷恋各种韩国小鲜肉的同时，自己却也栽在了高颜值的脚下。估计等传祺GS8出来了，你们就得集体换车了吧…

东风日产—轩逸

官方指导价：9.98-15.90万

说实话，在我心里，轩逸一直是一款存在感比较低的车型。品牌嘛，日产没有大众屌。动力嘛，现代的领动也要比它强。价格嘛，人家英朗低到能让轩逸喊爸爸。所以，当轩逸9月份以3.7万辆的销量，把英朗、捷达、速腾等一众神车甩在屁股后面的时候，我是深深地吃了一整条鲸的。

轩逸凭什么能这么牛逼呢？我试着问了几位轩逸的车主。他们是这样答复我的，“你看吧，那座椅一坐下去就感觉比我家那在宜家家私买的沙发还舒服，多年的腰间盘突出也治好了。动力嘛，没跑秋名山很多年了，1.6L发动机日常代个步神马的，其实还凑合。关键是那款CVT变速箱，动力确实是平顺，就像咱们这种成熟的男士，做事情要四平八稳。而且油耗低呀，市区跑个7L的油耗完全没压力，省下的油钱，晚饭还能整多两颗茶叶蛋补补身子。”听完这一席话，我的脑海里已经能够自动脑补轩逸的车主形象。