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2013年的北美车展，大众推出一款名为Cross Blue的概念车，其颜值并没有引起太大的反响，反倒是它硕大的身材让大家纷纷猜测它会是一个什么样的定位，在大众家族中扮演何种角色？

就在美国当地时间10月27日，大众正式发布其官方图片和相关信息，在美国市场上它被命名为Atlas，与此同时，这一古希腊神话中的大力神也以迅雷不及掩耳盗铃之势来到中国。作为神车家族的全新成员，还是个SUV，相信不少人都满怀期待。而挂着上海大众的牌子，内部代号为G-SUV的它，至今也是犹抱琵琶半遮面，吊足了大家伙的胃口，揣着最新的第一手资料，今天小编就来和大家看看这款G-SUV是否能如愿戳中中国消费者的G点。

尺寸唬人，外观有惊喜

5039mm的车长,1989mm的宽度,1773mm的高度，“大力神”不仅在身材尺寸上全面超越了当今家族最大号——途锐，直逼奥迪Q7，甚至在宽度和高度上还略胜一筹。途锐和全新Q7都是想着法的一再瘦身苗条，而这款超过2吨的G-SUV却以魁梧莽大的身材出现在我们面前，若是盖上车标真让人怀疑它德系血统的身份，活脱脱一个美系大SUV的套路。

这一重磅选手不仅在身材上给我们不小的惊喜，不走大众家族寻常套娃路的外观也相当有新意，方方正正的大灯轮廓，横纵搭配的前脸镀铬装饰条，虽然谈不上动感个性神马的，但却完全是一副豪华大哥的派头，粗犷的侧身线条，前后凸出的翼子板，也让这一硬汉颇有几分野性，全LED大灯，360度全景影像，前后雷达等配置也不出意料的出现在它身上。

搭调内饰，配置很大众

这么个魁梧汉子若是再原样套路大众家族的内饰，未免太过不搭，好在其内饰氛围在吸收大众精髓的同时还是有着不小的改动，一圈银色装饰条将大尺寸屏幕和大面积的仿木装饰板“圈”在一起，还有硕大的空调出风口，很符合这一大力神的调性，而到了空调控制区域，则又完全回归大众风格，虽然样式精致的方向盘在大众的新车型上好评不少，但是放在这么个大块头身上，怎么看都显得太过单薄。

作为主打豪华舒适的大号SUV，12.3英寸的全液晶仪表、手机无线充电、9安全气囊、预碰撞保护系统、360°Area View、主动式胎压监测、盲点监测、疲劳监测、车道保持、自适应巡航等配置都出现在G-SUV身上，而电动尾门等配置将会是全系标配，虽然没有太多新鲜配置，但完全是一个中大型SUV应该有的样子，只希望它们能完完整整的出现在最终上市的车型上。

参数强劲，动力值得期待

看看这货尾部530 V6的标识，这应该是大众车型屁股上的最大标号了，2.5T V6发动机299马力的最大功率，以及500牛·米的最大扭矩。官方给出的6.9秒0-100km/h加速成绩非常抢眼。

外观硬朗，动力强劲，4-Motion全时四驱系统和DCC动态悬挂都出现在了G-SUV上，不过全系标配的DQ500 7速湿式双离合变速箱，注定了它不适合高强度越野，高速公路穿越才是他的强项。

代号G，靠什么戳中消费者的G点？

综合看来，G-SUV的最大亮点莫过于它魁梧的大身材以及由其所带来的宽大内部空间，5,6,7座三种版本也让它的空间布局很是灵活。这次大众给我们提供了一款非常美式的加大号SUV。

而到底G-SUV是否能讨好消费者，还要看其最终售价。大众内部，向下有途观支撑市场销量，向上有途锐担当家族旗舰高逼格角色，所以G-SUV似乎并不需要有着过高的“使命感”，不骄不躁，中规中矩的做一款实用宽敞高性价比的中大型SUV才是它的最好归宿。

当真前途未卜？看老油条大众的小算盘

在美国市场，G-SUV的主流竞争对手是包括英菲尼迪QX60、福特探险者、通用昂科雷这样的非常注重家庭用途的中大级SUV，他们的长度均超过了5米，可以提供非常不错的第三排空间。

不过在国内市场，目前这些车型还都在依靠进口模式销售，价格区间主要停留在50-60万价位，对于绝大多数的家庭用户来说，这个价格还是有些过高了。但是如果退而求其次选择丰田汉兰达或者福特锐界，受车身尺寸限制，从乘坐的角度来说，第三排实用性并不出色，大部分时间是个摆设。

于是这就给G-SUV留下了一部分市场空白。下压汉兰达上挑英菲尼迪QX60,30-45万这个售价区间应该是G-SUV可以取得出色销量的位置。

在目前的中国市场、30-45这个价位主要集中的都是豪华品牌的中级SUV，比如奥迪Q5、奔驰GLC，凯迪拉克XT5等等，不过如果考虑二胎问题，全家出行的实用性，这些豪华产品的都无法和大众的G-SUV相提并论。所以如果G-SUV能够快速完成国产并且推向市场，那么它讲占领一块巨大的市场空白，几乎没有竞争对手。

结语：

G-SUV的大身板很好的迎合了国人以大为美的观念，灵活大空间的塑造堪称完美，却又在豪华，高逼格方面有所收敛保留。既填补了途观，途锐之间的产品空白，又避免了与同门兄弟自相残杀，嗯，大众不愧是混迹中国市场多年的老油条。只是火到爆的SUV这回又落户在了上海大众名下，不知北大众是否会心甘情愿？到时候两家一言不合搞出个类似缤智和XRV的双车布局也不是不可能。不管怎么说，G-SUV还是相当值得期待的，究竟它能否如愿戳中我们的G点，默默等它在广州车展的正式亮相吧！

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