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俗话讲，“酒香也怕巷子深”，近一段时间以来，东风英菲尼迪低调的似乎有些“过分”，毕竟英菲尼迪把中国市场看做是拉动其全球增长的“引擎”。11月2日自觉久未发声的东风英菲尼迪组织了一次小范围的媒体交流会。在这次交流会上，汽车头条APP采访了东风英菲尼新晋掌门人陆逸。 去年英菲尼迪凭借在华国产化销量高歌猛进，今年前三季度英菲尼迪以2.9万辆的在华销量，实现同比增长2%。不过这与其全球7%的增长速度相比就有些差距了。 在接受汽车头条APP采访的时候陆逸表示，“整体上看，今年的销量遇到一些坎坷。特别是在4-- 5月份，我们遇到了包括召回在内的一系列问题，销量受到了冲击。但是，我们销量还是处于稳定上升的区间。我们通过主抓质量性增长，已经实现在保证销量稳定的前提下有所突破。” 事实上，今年9月份英菲尼迪在华销量再创新高，达到3700多辆，同比增长1%。但是其同在二线豪华品牌阵营的竞争对手都增势甚猛。而且德系三强早已占据了中国豪车市场超过75%的份额，并将价格战越打越响。随着ABB将价格下探到二线豪华品牌的价格区间，英菲尼迪又将如何应对呢？。 对此陆逸表示：“在我来到东风英菲尼迪的半年里，我们毫不动摇的坚持一个品牌、一个战略、一个市场、一个团队的战略。今年我们着力在授权管理，试驾管理，售后管理等方面努力提升品牌网络的质量，提高客户满意度。以质量性增长取代单纯的追求销量的增长。只有这样，东风英菲尼迪才能避免陷入价格战的红海。” 陆逸说：“为了鼓励经销商提高服务质量，今年东风英菲尼迪采取了很多举措帮助经销商，特别是在支持他们清理库存，提升经销商的现金流上。这其中就包括加快提前返利的速度。”而对QX80和QX60的官降问题，陆逸则表示，官降承担了很大的市场风险，一旦官降不成功，销量会继续下滑。“目前来看，这两款车的官降是比较成功的。把合适的产品，进行合适的定位，最后定经销商价格，既保护了经销商的积极性，也增加了销量。”陆逸说道。 据公开资料显示，除了即将在广州车展上市的豪华紧凑型SUV QX30外，后期东风英菲尼迪还将推出Q70L、QX60、QX70等多种车型。陆逸表示：“东风英菲尼迪未来3到5年的产品规划，都是实实在在、没有水分的。依靠目前的产品规划，英菲尼迪能够在未来中国的豪华品牌市场越做越好。” “我们的产品设计在某些领域是走在前端的，很多其他品牌使用了和我们相似的设计语言。”陆逸说，“英菲尼迪拥有一流的的操控性，后期投放的产品将使用发动机可变压缩比技术；而且在主动安全技术方面，英菲尼迪投入了很多精力。英菲尼迪如果需要实现自动驾驶，所需的的各种技术储备是非常完备的。” 对即将亮相的QX30，陆逸表示，虽然QX30与奔驰GLA使用了相同的平台和动力总成。但定价策略并不能完全参照北美。“我们会针对中国市场的实际情况指定有诚意的定价策略。”英菲尼迪在为2017年蓄势，QX30在这个时候杀入市场后的表现也让人十分期待。 在前任东风英菲尼迪总经理戴雷离任后，坚决推进本土化的英菲尼迪迫切需要一位熟悉中国市场的高管，最好是土生土长的中国人，而陆逸正是最好的选择。就像他自己开玩笑说的那样，虽然对于英菲尼迪他是个新人，但对于中国汽车他是个老人。而且精于中、英、德三种语言的他在与各方沟通时拥有不小的优势，英菲尼迪对中国市场的风吹草动或许会有更快的反应。 陆逸坦言，自己是一个热爱汽车的普通人，在不短的汽车职业履历中，有过成功也有失败，但始终坚持一个汽车人共同的梦想：实现自己的价值