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文/AutoKol

11月7日，全新保时捷在上海完成了全亚洲首秀。遥想几个月前，当全新Panamera Turbo驶过纽博格林北环的终点线时，计时器的指针定格在7分38秒，这个成绩可是让多少超级跑车都吓出了一身冷汗。

请原谅我刚一上来就位大家介绍全新保时捷Panamera的性能部分，因为对于保时捷来说，不管是为了迎合市场而推出的Cayenne还是Panamera车型，性能永远是这个品牌不可忽略的一部分。

首先全新保时捷Panamera先期会推出两款车型，分别为Panamera 4S和Panamera Turbo，其中Panamera 4S搭载了保时捷全新研发的2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率可爆发出440马力，峰值扭矩则达到了550牛·米，0-100公里/小时的加速时间仅需4.2 秒（在搭配Sport Chrono套件后），极速更是高达290公里/小时！

而作为此次征战“纽北”的英雄，全新保时捷Panamera Turbo使用了一台4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率达到了550马力，峰值扭矩为770牛·米，0-100公里/小时的加速时间也仅需3.6秒（搭配Sport Chrono套件后）极速更是高达306公里/小时！而不管是Panamera 4S还是Panamera Turbo与发动机匹配的均为全新的8挡PDK双离合变速箱。

虽然全新保时捷Panamera相较上一代车型的3.0T V6发动机和4.8T V8发动机发动机排量有所减小，但全新设计的V6和V8双涡轮增压发动机却可以带来更为澎湃的动力和更高的燃油经济性。其中，Panamera Turbo所搭载的这台4.0升V8发动机与前代车型相比，最大功率和峰值扭矩分别提升了30 马力和70 牛·米。而配备2.9升V6双涡轮增压发动机的Panamera 4S在保证了强大动力的同时，耗油量却减少了11%。

当然，还有一点不得不提的就是“鸡血模式”，这个功能我已经在刚刚试驾过的保时捷911 Turbo中体验过了，在全新保时捷Panamera中，这个功能也被加入了进来。此次在全新Panamera的Sport Chrono组件里，驾驶模式开关中央配置了一个“Sport Respon-se”（运动响应）按钮，按下该按钮后，可以令全新保时捷Panamera在20秒内发挥最大的加速潜力。这是一项灵感来自赛车的功能，在保时捷918 Spyder中被首次引入，在拥有这个功能后，它可以帮助驾驶者更快地完成出弯加速和直线超车动作。

当然，为了更高效地传输两款全新发动机的磅礴动力，保时捷也首度将“当家法宝”8挡PDK变速箱配备于新一代Panamera上。这款全新的变速箱可以提供更好的齿轮比区间，实现更高的舒适性和灵活性。第7档和第8档被设计为发动机转速降低的超速档，因此进一步降低了油耗。而我想说的是，保时捷的PDK变速箱是我目前所试驾的所有车型中，表现最优秀的一款，在这里没有之一！

可以说，作为一辆拥有纯正运动基因的豪华轿车，全新Panamera Turbo 7分38秒的傲人成绩足以同上一代911 Turbo比肩。这也充分的印证了全新保时捷Panamera它强大到令人窒息的性能足矣彰显其纯正的跑车灵魂。

当然除了空前强悍的动力性能，在内饰方面，全新保时捷Panamera也进化到了令人乍舌的地步。诚然我们都知道保时捷精致的内饰氛围是所有品牌争相学习的对象，而此次全新保时捷Panamera更是将内饰的豪华性和科技性提升到了一个全新的水准。

全新一代保时捷Panamera的内饰在保持了保时捷经典设计风格的基础上，融入了更多科技性元素。其中，最具代表性的便是保时捷先进驾驶舱。在全新设计风格中，传统按键被可触摸液晶屏取代，以简驭繁，更为直观、简洁且富有科技感，彰显了品牌纯粹的未来跑车理念，这一理念最先采用的便是保时捷旗下的超级跑车918 Spyder，而随着全新保时捷Panamera的推出，这一全新的内饰设计也被采用。而放眼望去，全新保时捷Panamera仅转速表仍采用了传统模拟仪表盘，这也是向1955年的保时捷356 A致敬。别具匠心的设计既是保时捷传统的经典再现，也是现代前沿科技的展示。

落座于车内，最吸引眼球的莫过于中控台上全新一代保时捷通讯管理系统（PCM）的12.3英寸高分辨率显示屏。该系统支持多点触控和手写输入，并提供实时导航、保时捷智慧互联模组的在线功能以及通过Apple CarPlay集成智能电话的功能。一个非常贴心的设计亮点是，用户可以根据自己的喜好自定义显示屏右侧的功能模块，比如放入导航信息、当前播放列表或恒温空调控制，可以满足不同用户的个性化需求。

关上车门，从外观看上去，全新Panamera整体车身轮廓没有发生很大的变化，车头也基本延续现款车型的设计，但是新车最显眼的莫过于采用了LED四点式的椭圆形前大灯，并且还搭配双横幅LED日间行车灯和雾灯，现代化十分的明显，轮圈搭配了19英寸和20英寸多双幅轮圈。车身侧面保时捷重新将车顶线条降低了20mm，使得线条更为的流畅，整车长宽高为5049×1937×1423毫米，轴距也加长到2950毫米，这将带来更加舒适的后排乘坐体验。

而如果说车头变化不怎么明显，那么车尾可谓是新车的一大亮点，新车车尾部分除了采用了类似于718 Boxster和Cayman的线条之外，更采用了贯穿式设计的LED灯，上面放上了PORSCHE的字样，营造出利落时髦的样子，一举改掉现款臃肿的设计风格，整体显得更加的凌厉动感。值得一提的是，新车配备了全新的车速感应尾翼，设计上完美的与后尾门结合在一起，在高速行驶情况下会自动开启。并且行李箱空间相比现款大了50升，达到了495升。

综合来看，全新保时捷Panamera空前强大，可是要知道现款Panamera已经足够的优秀了，在中国的销量更是占了全球的28％，现在看，全新保时捷Panamera在上市后一定会再续辉煌。

而相比它的竞争对手，在舒适性方面它可以对抗奔驰S级，在科技性方面比肩特斯拉Model S，在性能方面又超越了众多超级跑车，我想全新一代保时捷Panamera也许会让它的对手头疼好一阵了。