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现在，85后和90后逐渐成为购车的主力军。不同于父母那一代以家用实用性为主要目标的买车理念。 这一代的年轻人更加追求汽车的个性时尚，对动力有一定要求，还希望有一定传说中的“操控感”。 针对于年轻人购车受预算限制(土豪另算)，第一辆车往往是紧凑型轿车为主。那么今天，我就来为大家对比下这个级别的运动担当：

本田思域、马自达昂克赛拉、雪佛兰科鲁兹 看着三者谁才是真正的运动小能手！

我们先来看看思域：

思域的车头很“本田”风，不是很懂车的朋友单独看车头的话，可能思域和雅阁都傻傻分不清。 不过整体线条向下凸出，营造车头下压的低趴感觉，还是有点运动 feel 的。

不过思域的精髓在侧面一展无余。三厢溜背造型，显得更有动感，蓄势待发。不过也因为是三厢的缘故，车尾我个人觉得有点过长，不如即将上市的两厢思域比例那么和谐。

思域整体造型最好看的莫过于车尾，都说“科技”本田，在本田的发展过程中的确创造了一个又一个黑科技。思域的车尾更是体现了浓浓的科技风的工业设计。各种理科男式思维才能组合起来的几何图案，先后拼凑，就是思域的车尾了。 再来看看科鲁兹：

科鲁兹的车头设计是我见过的最漂亮的车之一！ 科鲁兹借鉴家族式的3C设计(科迈罗、科尔维特、科鲁兹)，说白了都是削尖了脑袋的车头设计，让你恍惚以为自己十几万就买到了几十万甚至上百万的跑车的调调。

再来个车头特写，真是够“锋利”，够气势，甚至都能引起某些“尖锐恐惧症”患者的不适。

然而回到车尾，你恍惚的跑车梦瞬间清醒了。我说实话，科鲁兹的车尾造型真心很一般，非常一般，一般的都不会给我留下一点印象…… 最后我们再来看看昂克赛拉：

其实说良心话，马自达昂克赛拉的车头和车尾设计都没有什么太多出挑的地方。

别觉得图片上看起来很好看，因为是效果图啊亲！

昂克赛拉就是有种别样的律动感，主要是得益于马自达的“魂动设计”，既有工业设计的流线美，又有东方设计的律动美感。简单说，就是说不清道不明的美感，不会惊艳，但很耐看。

外观总结：思域酷，科鲁兹帅，昂克赛拉惹人醉！

本田思域 思域的内饰跟外观一样，酷黑酷黑的，像是在操作个高科技飞船似的。唯一点睛就是红色的启动按钮，感觉让你燃爆激情。

雪佛兰科鲁兹

科鲁兹的内饰跟运动一点不沾边，也预示了科鲁兹并不是真心走的运动路线。反倒还有点居家豪华品质的意思，方向盘很有质感，操控起来像是个大号卡丁车方向盘。

马自达昂克赛拉 昂克赛拉的内饰相较对手而言就有点相形见绌了，很多人喷马自达内饰塑料感强并不是空穴来风，感觉昂克赛拉的设计师把全部功力都用在了外形设计，内饰的设计就像周一大早强补的周末作业般敷衍。 唯一的亮点就是马自达的那套人机交互系统做的不错，简洁实用易上手。

大家可能会问，这红色数据怎么不全是最大值呀。那是因为对于运动车型来说，车长越短、高度越低、车身越宽，理论上会更加稳定更加运动，所以我就如此突出标记了。 然而3车轴距相同，实际的空间表现可就大不一样了！

本田在布置车内空间的能力如何，去试试飞度就知道了，思域的后排很是宽敞。

美系车一向不在意后排空间，可从科鲁兹开始似乎“开窍”了，主动迎合中国消费者的喜好，在前排座椅背部和后排车顶上部都做了掏空处理，学习日系车来“偷”空间，实际表现也很不错！

昂克赛拉的后排……大家懂得，从图片中就可以看出……其实挤一挤也是能坐人的。 不过运动车型嘛，前排的人开的爽就好了，管什么后排啊！

一切刻意照顾后排乘客的运动车型都是伪运动！

为了运动型才买的的这些车，那必须买高功率版的，所以在动力对比上我都选取的高功率板。

在动力对比上，思域的马力最大，科鲁兹扭矩最大。

而真实性能对比上，思域的直线加速官方数据就达到了8.6秒，而有些媒体在实测中甚至达到了7秒多点的惊人成绩。对直线百公里加速特别在意的朋友，选思域就对了。 昂克赛拉在加速和油耗上表现都不错。2.0L的自吸发动机油耗比很多1.6T的都低。虽然加速一般，但有广大消费者公认的“人马合一”的操控，喜欢操控的选昂克赛拉。 而科鲁兹……还是很节油的。

加速选思域，操控选昂克赛拉，只要看起来很运动就够了的选科鲁兹。

因为本次对比以运动性为主，因此我们只选取高功率版的高配车型。从这个3款车型中选取性价比，这时候就用到了我们的选车神器！ 先来看思域组内赛

思域的次顶配获得胜利晋级下一轮！ 再看科鲁兹组内赛

同样的，科鲁兹次顶配晋级。 那么昂克赛拉是不是也是相同结果呢？

出人意料的，在组内赛中昂克赛拉顶配居然才是性价比最高的。 好的，3位选手突出重围，进入决赛。 首先，思域PK科鲁兹！

思域以

绝对优势干翻了科鲁兹！ 再看思域对比昂克赛拉，谁能登顶宝座，就看今朝！

思域又以

微弱优势胜昂克赛拉，拿下本场比赛最终胜利！恭喜思域！ 可是对于主打运动的车型来说，只看性能啊加速啊性价比什么的还是不够的。

我们还要发掘它们日后的改装潜力！

本田的赛车实力毋庸置疑，你可以买车手动挡的思域，爆改一下……

基本就可以去参加一些业余比赛了！ 更不用提在纽北赛道虐哭超跑的思域Type-R了。

而应用了马自达创驰蓝天技术的昂克赛拉，改装上可以换换轮毂、包围、排气，汽车改装爱好者明显对思域的兴趣比昂克赛拉大得多。

对于科鲁兹来说，经典科鲁兹改装潜力还是很大的。而目前的全新科鲁兹目前还没有改装范例供参考。 如果你是汽车改装爱好者，那么建议你选思域！

最后我来点评下这3款车到底该怎么选吧！ 如果你三五年内还是单身或者是二人世界的状态，喜欢有格调和驾驶的乐趣，那么就选昂克赛拉，不会后悔的！ 如果你近几年内有要打算给家里添丁或者经常要顾及到家用，但又喜欢速度和有闲钱时候把车改改，那么选思域。 如果你需要兼顾家用，只要有个运动的外壳就够了的话，选科鲁兹。 一句话：

闷骚文艺男选昂克赛拉，

经适理工男选思域，至于什么人群选科鲁兹……