切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

迈凯伦-570GT

超低价好车团购

迈凯伦570 GT/捷豹F-Type SVR 王者之战

2016年11月08日 14:10:20
分享到:
来源:网通社

两款车都是英国制造的最佳车型代表,近些年英国汽车企业制造了一些家用入门版轿车、一些越野利器,小造车厂也制造了一些小众跑车、一些高级轿车。最终让英国汽车举世闻名、引以为豪的还是GT跑车。英国拥有宾利、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯等世人耳熟能详的品牌,其中GT跑车则是品牌的代表车型。

捷豹为例,这一品牌拥有XK到E-Type、XJS到F-Type等众多车型,令捷豹闻名于世界的还是他们制造的GT跑车。随着产品更加运动化,捷豹与英国GT跑车文化也更加接近。

众多英国民众认为,一辆捷豹F-Type SVR应该在很久之前出现,那时捷豹正面临着破产等问题,整体实力尚有欠缺。因此即便F-Type已经广受好评,捷豹依旧没有任何推出性能版车型的想法。

随着捷豹路虎成功揽胜车型的大卖为公司转亏为盈做出了卓越贡献,捷豹也有了建立SVR部门的想法。尽管那时SVR部门并没有一个明确的方向,但是他们知道一旦方向明确,研发与推出产品是很简单的事情。

迈凯伦是一家制造跑车、超级跑车、F1方程式赛车的公司,也因此闻名于世。如果说捷豹SVR的GT跑车是为了给拥趸者一个交代,迈凯伦推出的GT跑车则是在完全探索一个新市场。

迈凯伦570GT是一款与公司理念相违背的产品,拥有舒适的驾驶,宽敞的行李空间。它的问世是为了庆祝迈凯伦F1车队的一次胜利,毫不夸张地说,这辆车拥有比福特福克斯更大的储物和行李厢空间,这也是迈凯伦一个全新理念产品。

两辆车(迈凯伦570GT和捷豹F-Type SVR)安静地停在威尔士山路边,它们的共同点是都搭载V8发动机,拥有着接近的动力输出,至于其他方面则泾渭分明。

让两款几乎完全不同的车来做相同的事,这一点令我很是兴奋。两款车虽然搭载相同的V8发动机,不过排量与布局却不同,一个前置另一个后置;一辆车为后驱另一辆则是四驱;一个采用机械增压另一个采用涡轮增压;一辆采用碳纤维车身另一辆采用铝合金车身;一车拥有着传统GT造型,另一车拥有传统超跑造型,努力想把自己伪装成GT跑车。

我首先试驾了这辆迈凯伦。因为此前我曾开过这辆车,想通过短暂的试驾迅速找回当初的感觉,另一方面也是充分体验一下这辆车的性能,然后再去感受更为传统的旅行跑车,我认为这样能够更充分体验出两款车的区别。

无论驾驶哪一辆迈凯伦,我想那种感觉都是令人难忘的,几周前我曾开过这辆570GT,它给我留下最深的印象便是持续的加速感。在开阔的路面上经常可以把转速维持在5000-8000转/分钟,这时这辆展现了暴力的一面。

这辆迈凯伦570GT的底盘弹簧明显调节得的更软。前不久我刚驾驶过迈凯伦570S,那辆车底盘非常坚固,给驾驶者非常强烈的自信。

今日所试驾的570GT则感觉更自然舒适,这个价位能够拥有一辆如此舒适且动感十足的车,非迈凯伦570GT莫属。

这篇文章里我们并不想一味地夸赞英式GT跑车,更多是想介绍它们将驾驶乐趣与驾驶舒适性进行完美的融合。

迈凯伦早期车型12C就是其中的代表,它并不是一辆速度机器而是拥有完美操控、舒适驾乘体验的一款车。

迈凯伦拥有丰富的底盘调校经验,能够让方向感既提供足够乐趣还不失精准性。我想说的是:“在山路中尽情的极限驾驶这辆迈凯伦570GT,那种感觉会令你永生难忘。”

离开这辆迈凯伦转向捷豹,本次测试并没有那么紧凑,我们也不是想让这两款车面对面进行交锋,更多的还是想让世人了解英国有这么两款非常完美的车。

外观上两款车有着截然不同的设计方向,尽管捷豹SVR部门已经将一切能够运用的运动套件都用上了,这款车还是不及整体更加流畅的迈凯伦,不过捷豹整体的扎实稳定在另一方面占得先机。

令我感到吃惊的是,捷豹在与迈凯伦相同的试驾路线上毫无落败之感,要知道这世界上仅有少数车能够达到这个标准,捷豹F-Type SVR可以进入这一行列。开上道路,整车表现与迈凯伦相差无几,动力水准也不相伯仲,其中大部分功劳来自捷豹SVR部门的调校,车辆的输出畅快比功率惊人。

车辆反应非常迅速,与迈凯伦的表现相近。纯粹的操控性与迈凯伦无法比拟,但是整体节奏感都要比捷豹F-Type R强不少,因为整体动力输出更暴力、车身更轻盈。

说到车身的控制等方面,这辆捷豹经过SVR部门的调校后变得更为突出,这也是SVR部门的拿手好戏。

首先,车辆的避震并不像迈凯伦那样生硬的想要改变道路感受,捷豹使用的方式更加缓和,没有那么生硬。

其次紧实操控感与我此前试驾过的F-Type R相比,整体的平衡性更好,可以说目前为止我没有开过任何一辆比这辆车更平衡的GT跑车。

捷豹F-Type SVR的发动机无论是动力还是声浪都很令人欣慰,钛合金材质的排气系统更是提升了性能。车辆中高转速时的爆发非常机敏,这要归功于SVR部门对变速箱的调校,整体非常敏锐,响应迅速。自捷豹SVR部门推出第一款高性能产品捷豹XJ220后,这款F-Type SVR再次证明了SVR部门的能力。

作为GT跑车,长途驾驶的舒适性是两者重点比拼的另一点,在这方面无论是捷豹还是迈凯伦都表现出了高水准。谁有能想到一辆迈凯伦能够拥有不错的乘坐舒适性、驾驶舒适性与可观的储物空间呢?而一辆捷豹则毫无疑问拥有更良好的静音、座椅等,两款车都有相当不错的卫星导航系统与车舱内部储物空间。

比拼就一定要分出谁输谁赢——迈凯伦570无论是S还是GT版都是近30年来迈凯伦公司的最佳产品。虽然捷豹F-Type SVR很完美,但是还可以做得更好。其实这两款车之外,还有一款更低级别的保时捷718系列可供消费者选择。

两款车究竟如何区分高下呢?我的想法是它们的定位,作为一款英国最具有代表性的高性能GT跑车,应该在任何方面都保持最高水准。

另一方面,对我来说这款捷豹SVR速度方面可能没有太多的升级空间,在其他的方面都还有可以提高的地方。让我们期待捷豹路虎高性能部门接下来对这款产品缺点的改善吧。

另外三辆英国具有代表性且性能良好的GT跑车,英国人证明自己热爱GT跑车的证据在此。

阿斯顿·马丁Vantage GT8

其实几乎所有的阿斯顿·马丁车型都应该入围。这辆GT8的面市改变了品牌的一贯造车方向,具有更坚固的底盘,更暴躁的动力,更悦耳的声浪,整体表现更加激进。这也是阿斯顿·马丁目前为止引以为傲的一款车。

路特斯Evora 410

路特斯作为世界三大跑车制造商之一,在英国民众心里依旧是神一样的存在。这辆车搭载了V8发动机,也是家族内第一款2+2座椅布局的跑车。发动机最大功率可达306千瓦,轻量化的车身使得它的动态表现非常激进。

宾利欧陆GT V8 S

明年新款宾利将全部采用刚刚拥抱世界的Panamera平台打造,不过这款车型依旧是那辆大家熟悉的V8“绅士”。过去几十年中这辆车在消费者心目中作为最具内涵的GT跑车神一般的存在,在过去的换代更新中也只是对内部进行稍微的改变。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

责任编辑:王晗宇 PA012
迈凯伦570GT
迈凯伦570GT
指导价:262.8万元
3.8T
自动

最热促销

  • 4S店
  • 综合店
  • 港口店
北京
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...
262.8
跑车
3.8T
自动

本文相关品牌车系

趣图推荐

二手车推荐

大家都在看