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改宽体成为新潮流 看看这一枝出淤泥而不染的“黑莲花”

2016年11月08日 14:35:22
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来源:车辙

自从RWB,火箭兔和Liberty Walk带了一波节奏后,当下全世界的改装风潮也开始由低趴(Hellaflush)转变为宽体,无论是性能车还是买菜车,不管价格高低,原来造型如何,只要是车,就可以加上宽体,视觉效果确实震撼,不过一些车“盲目”跟风后反而破坏了原车的线条和美感,或者说其他细节没有匹配,导致作品不完整。

宽体最初来自赛车设计,目的是为了增加在高速行驶和过弯时的下压力,这些套件都经过了工程师的精心设计和大量风洞测试,每一处线条均能发挥自己的作用,即形式服务于功能。不过现在这两者大有些互相颠倒的意味,越来越多的宽体套件不过是几块玻璃纤维用铆钉拼接起来,背离了原来的意义。其实为了追求美观也可以理解,但也要考虑适不适合原车的气质,不然改出来的东西和汽配城风格没差,而且放在一堆宽体改装车中,完全体现不出个人特色啊。

Liberty Walk推出的宽体法拉利360

车辙君认为现在多数欧洲超跑不适合做宽体(落场赛车另当别论),因为原车设计相当完整,少即是多,改装是牵一发而动全身的事情,如果改装宽体,整体风格应该朝着赛车发展。Ben Pengson明显深谙此理,而且他有自己的想法,选择什么车,朝什么方向改装,每一步都没有受到任何“风”影响。

每一个车迷心中一定存在一辆梦中情“车”,对于多数人来说,这辆车不是超跑就是非常稀有,需要中个彩票或者房子刚好在政府拆迁范围内,才可能买得起。不过,这毕竟是小概率事件,我们不能整天指望着天上掉馅饼,拥有梦想是好事,不过有时候需要结合一下实际情况,如果降低目标,说不定这辆车会给予更大的动力,或许通过几年的努力就实现了,至少不是遥不可及的桃花源,莲花Elise正是Ben的梦想之车。

莲花的全部车型无论是在车圈或改装界中,绝对属于不入流的小众车型,没有多少人愿意为一辆装了壳的大卡丁车买单,但不得不说,虽然这种“没人买”系列的新车通常是亏本大甩卖,但莲花的保值率出奇地惊人,二手车价格在国内外市场竟然高居不下。

莲花是凭借驾驶乐趣起家又发家的,创始人科林·查普曼的创新让其曾经在赛场上统治过一段时间,至今仍然在以自身独特的魅力吸引着消费者,可以说,买这车的消费者绝对是真爱。

Ben的父亲很大程度上影响了他,小时候就开着老爹的1990年本田CR-X溜达,犹如日本武士刀精准犀利的操控深深刻在脑海里,随后马自达3开启了他的改装之旅,车库里还放着一辆搭载SR20DET发动机的日产S13。但自始至终,莲花一直是他挥之不去的念想。其实他的要求很简单,无非就是操控好,而主打轻量化和中置后驱布局的莲花正中下怀,玻璃纤维车身和铝制底盘,内饰简单到可怕,可以说完全匹配不上它的价格,连个杯架也只是一条带子,牺牲任何舒适性和实用性,一切只为了更好的操控。

2011年,Ben花费5万美买下Elise S240,原厂S240已经相当可怕,整车比同时期的第五代高尔夫还小一圈,搭载丰田的1.8L机械增压2ZZ-GE发动机,可输出240马力,而车重仅有900千克,结果即百公里加速仅需4.3秒。多数莲花车主虽然都是性能狂热者,但他们也不会再去升级,因为原厂设定趋于平衡,莲花只是周末赛道日的大玩具,因为平日里开起来实在是太痛苦了,多数保持原装或只是做了小改动。

但Ben还是想要继续挖掘潜力,最开始的确遇到不少困难,毕竟网络上改装莲花的案例不多,后来在老爹的帮助下重启改装计划。最初他打算彻底赛车化,不过和Elise共同相处一段时间后,他决定让其仍然留在公路上行驶的本性,致力于打造一台更激进的街道利器。

本来Elise的造型比较呆萌,小巧圆润的身躯,没有太多锋利的线条(兄弟车欧宝Speedster恰好是完全相反的风格),为了提高外观上的威慑力,宽体是再好不过的选择。

正如上文所说的一样,不合适的车身套件只会破坏原车,所以 Ben特意找到加州埃尔蒙特的DTM Autobody,一家专门定制车身和钣金的改装厂,这家店的老板还是华人,DTM按照他的意愿,为Elise设计了一套独一无二的宽体,他没有选择铆钉固定,而是遵循且融合到原车的车身中。

既然动了筋骨,其他小零件也要跟上,Ben利用APR的碳纤维风刀、前唇和侧裙等风力套件进行点缀,当然多少起到一定作用,尾翼为APR GTC2K,不是汽配城的超大号款式,但保证后车跟在后面时仍然会感到不少压力。

全车一身干净的亮黑色,没有恶俗的贴纸或镀铬,轮毂为上世纪80-90年代生产的BBS RS,黑金搭配十分亮眼,应该也是向70年代帝国烟草以新产品 JPS赞助莲花F1车队致敬,当时黑金涂装的莲花曾数次击败红魔法拉利。

至于动力和驱动系统,Ben暂时没有做出大改动,只是做了基础的改装,更换Larini Club Sport的运动排气,加装限滑差速器和牵引力控制系统。内饰偏向于竞技风格,带有快拆功能的Sparco翻毛皮方向盘,以及Schroth四点式安全带。

Ben透露,其下一步计划就是将动力升级到400-500马力,再之后轮到防滚笼登场,其实车辙君认为没太多必要,莲花也不是追求直线加速的,操控乐趣更重要。

而且,最重要的是Ben最终实现了梦想,精心地打造出一款赞到爆的莲花,在大大小小的改装车展上拿下不少奖项。

回到他的孩童时期,也曾坐在后排,摇下车窗,双眼干巴巴地望向价格昂贵,车身锃亮的豪华车,纵然现在买不起超跑,每天满足地开一辆莲花上下班何尝不快乐呢,知足常乐正是这个道理吧,要是心中的目标实在非常高,倒不如降低一点,再去慢慢前行,这样不仅简单很多,也能提前收获快乐和满足。

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责任编辑:王晗宇 PA012
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