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现在，每一台新车上市之前都会做很多测试，搓板路，百公里加减速，对于有些运动型SUV来说，还要加入绕桩测试之类的。可以说，现在每台出厂交付到您手上的新车，性能都是相当可靠的。而时下大热的运动型SUV，确实也有着一定的运动性能。

但您可能不知道，世界上还存在着一种测试，即使是运动型SUV，也得惧怕三分。

源自北欧的麋鹿测试

源自北欧，这个词估计已经烂大街了，从卖家居的宜家，再到卖其他什么东西的商家，都会来这么一句。但大家必须说的是，这个麋鹿测试，还真的就是来自北欧。

麋鹿测试是什么？这要从北欧的道路状况说起，这些国家的路上，经常会突然跑出来几只麋鹿，和正在高速行驶的汽车相撞，造成车内乘员严重受伤。(麋鹿的体型那可是相当的大)为了避免这种经常出现的随机事件，一些厂家(沃尔沃和萨博)开始进行一种测试。

在测试中，车辆在满载的情况下，以一定速度，不踩油门和刹车，急打方向进行左右高速躲避动作。如果车辆不失控，则继续提高速度，直到车子失控为止。记录下失控之前的最高速度，这就是这台车麋鹿测试的成绩。由于这种测试对车子要求非常严苛，也很有实际参考意义，很快，麋鹿测试被推广到全世界，成为一种高难度测试项目。

SUV的噩梦

想象力强的粉丝们估计已经想到了，麋鹿测试对车子的重心、悬挂等方面考验都非常严苛。即使是号称不可能翻车的跑车，也曾经出现过在麋鹿测试中翻车的，低重心的轿车在这项测试里翻车同样有过先例。因此对于车身本来就高，悬挂行程相对长的SUV来说，不管是不是运动型，麋鹿测试都是它们的一个挥之不去的噩梦。

一般来说，更类似轿车，重心更低的SUV，越有可能在麋鹿测试中取得更好成绩。很显然地，对于麋鹿测试这种考验车子突然变向能力的测试来说，低重心，轮胎循迹力能得到更好发挥，车身上部质量对轮胎滑移量的影响也更低，因此，车体重心更低、动力传动系统重心更低的SUV，更容易在这项测试中取得好成绩。

现实意义重大

实际上，被麋鹿测试坑惨了的车不止一台，早年，奔驰A级MPV，就是因为在麋鹿测试中翻车，被奔驰汽车勒令全面停产重新设计。可以说，这个测试对车的考虑非常大。

但同时，麋鹿测试对于国内路况有很强的现实意义。在国内，不时会出现在快速路上突然冲出来的行人或非机动车，因此，一台车麋鹿测试的成绩好坏，对于国内道路环境而言，有很强的现实意义，大家在选购车的时候，不妨可以多多留意这个测试指标。

麋鹿测试成绩最好的车是什么？

肯定是跑车，跑车重心最低，悬挂行程短，车身响应迅速，对付麋鹿测试的成绩肯定是要比其他车型都好不少的。其次，轿车的麋鹿测试成绩大多好于SUV。而SUV则分两种，运动型SUV一般情况下和轿车的成绩接近，而陆巡这类SUV的话·····还是别这么折腾它了吧。