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奇瑞汽车-瑞虎7

拆解你想看的奇瑞瑞虎7暴力拆解记录

2016年11月23日 16:27:43

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来源：58车

2016年11月22日，奇瑞举办了名为“看见看不见的品质”奇瑞瑞虎7暴力拆解的直播活动，除了现场各大媒体的直播报道以外，我也亲历现场见证了活动的全程，那么到底怎么暴力拆解，看看下文便可知晓。

奇瑞在前一段时间进行了自己设计的“三车连环碰撞”实验，这个实验为了证明奇瑞拥有更为苛刻的安全标准以及更高的安全造诣。从实际结果看奇瑞确实拥有不错的碰撞测试成绩。这次奇瑞将上次碰撞过的两台车拉到现场进行暴力拆解，更为直观的了解奇瑞获得高分背后的设计以及理念。(想看上次瑞虎7的三车连环追尾稿件，点击上图进行跳转)

车身强度并非全部最强就好，这样并不利于车身溃缩吸能，不能够吸能车辆会对车内人员造成极大损伤。所以合理的高强度钢应用非常重要。所以我们能够看到车身纵梁位置用了强度略低于A柱的高强度钢，这样可以在发生碰撞时产生溃缩，吸收碰撞力。而A柱位置是前排乘员的生存空间，所以不能够产生变形，这里的钢是最硬的。

介绍完白车身，下面开始暴力拆解环节。暴力拆解部分就交给了这三个工具，分别是电动锯、电钻、手砂轮。这三种工具破坏力最强的无疑是手砂轮。而用这三种工具的目的是利用工具的破坏力测试车身每个部位到底哪个部分最难被破坏，和刚才所说的金属强度是否吻合，实验证明确实A柱强度最高，并且用电钻这类工具根本无法打穿，按照我个人的经验来看，如果换做冲击钻或许有打穿的可能性。

2拆开碰撞部位解析碰撞真相