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作为城市SUV先驱，RAV4历经二十二年发展，一直引领城市SUV发展潮流。在2016年7月28日，第四代RAV4与海外同步改款上市。我们之前一直读着拗口的RAV4终于有了中文名——荣放。入乡随俗有了中文名，当然就更就接中国的地气，也更便于年轻人之间对这款即熟悉又陌生的车型进行交流。

这次我们在七彩云南对一汽丰田RAV4荣放来了一次深度体验，终于让我看懂了这位老朋友的葫芦里到底卖的是什么新药。

外观小结：

RAV4荣放的外观设计变得更加激进，这样的风格非常讨好年轻人，进化版Keen Look的设计元素现在看起来也比较容易接受，不得不承认丰田的车型变得越来越年轻化。锋利的车身线条、尖锐的LED前后大灯，相比老款车型全新一汽丰田RAV4变得更有精气神，摇身一变成为一位健壮的“帅小伙”。

内饰小结：

RAV4荣放的内饰设计总体变动不大，在配置方面有所提升。比如开始全系标配车身稳定系统，甚至在顶配车型中，还拥有诸多主动安全系统，其中防碰撞预警是国产RAV4第一次增加的配置。在一些看不到的地方RAV4荣放确实在悄悄进步。不过除顶配车型外，驻车雷达的缺失算是一点遗憾。

空间小结：

RAV4荣放的座椅不论支撑性还是柔软度上表现都不错，尤其是后排座椅，靠背放到最靠后的位置完全可以实现“葛优瘫”，长途过程中乘坐很惬意；储物空间上，丰田偷了很多空间，一些零碎的空间都被规划为储物格，实用性强；因为配备全尺寸备胎，所以后备箱的地台高度受到一定影响，储物能力还是比较客观，满足轻度搬运完全没问题。

2.0L公路行驶

此次试驾，我们在公路行驶过程中体验的是2.0L自然吸气版本的RAV4荣放，这台新VALVEMATIC发动机，采用连续可变气门升程和可变正时机构，实现动力输出的显著提高。

2.0L车型售价较低，估计将会成为主力销售车型。这台2.0L自然吸气发动机的表现非常适合城区道路行驶，动力输出足够平顺，燃油经济性也十分出众。如果你是一个急性子，那么你可能会很多次的深踩油门，才能获得更为激进的动力输出。

2.5L非铺装路面体验

用2.0L版本的车型进行越野体验未免有些强人所难，所以我们在非铺装路面试驾的是一款2.5L版本的RAV4荣放。

这一版本的车型开起来底气就要足上不小，如果这样的动力搭配放到日常代步场景中已经是相当充沛，在轻度越野的路段中，它的表现也能让人满意。

动力总结：

通过体验两种不同动力的RAV4荣放，可以得出的结论是，在城区道路日常代步过程中，选择2.0L的RAV4已经足够，它开起来轻松惬意而且省油；如果你对动力有一定要求，或者经常走一些烂路，2.5L的RAV4可能是更好的选择，它的低扭的确充沛，加速响应也更直接。另外充足的动力也是越野脱困的必要保障。

总结：

这次全新一汽丰田RAV4有了新的中文名，外观设计也焕然一新，但是它仍然是我们之前熟悉的那款RAV4，在设计、配置以及动力等方面又对前代车型完成了全面超越，可以说是既有传承又有突破。自上市以来每月订单维持在12000辆左右，可见消费者对它的改变还是非常认可。在面对同级别中CRV和奇骏这两大强劲对手，RAV4荣放的优势在于它更对年轻人的胃口，如果你想兼顾个性与实用，RAV4将会是一个很好的选择。