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在国内合资品牌SUV的销量排行中，翼虎取得了持续稳定的销量成绩，仅位列神车途观、擅长以大欺小的昂科威和日系高性价比之选奇骏之后。不过，随着广汽菲克的Jeep国产大军来袭，又一个强劲对手横空出世。它便是全新Jeep指南者，国产意味着比上一代车型更高的性价比，在加上Jeep在SUV领域的金字招牌。虽然指南者和翼虎此前在国内市场没有太多交集，但这两个在美国市场的老对手必然会展开一场势均力敌的新较量。

从指南者已经公布的预售价来看，其1.4T最高配车型的售价也将低于翼虎1.5T的次低配车型，2.4L TRAIL HAWK的价格也与翼虎2.0T入门车型相当，颠覆了老款进口指南者低性价比的印象。

结合翼虎销量来看，其1.5T车型与2.0T车型的销量比接近5:1，小排量增压动力依然是主流之选。因此我们今天就来对比指南者和翼虎的小排量车型，实拍车辆为指南者200T 臻享版和翼虎EcoBoost 180两驱精翼型。可不要小看翼虎的入门车型，其全系62项实用标配令这台“丐版”并不丐，刚好可以成为指南者的试金石，看看它的低价是否伴随着低配。

外观小结：全新指南者的外观设计十分成功，既传承了家族特点，又融入了时尚和科技元素。相比之下，虽然翼虎也在通过改款，不断升级完善，但本质上的改变还需换代完成，就像新老指南者的巨大变化一样。

翼虎拥有62项全系标配，其中不乏换挡拨片等实用配置，使得入门车型不算寒酸。但由于与之价位接近的是指南者1.4T的顶配臻享版，二者在配置上相差很多。

指南者要么没有巡航系统，要么就是提供自适应巡航功能，反差过大。其实，低配车型提供电子限速功能，并不会增加太多成本，还能弥补没有巡航系统的遗憾。最主要的是，方向盘右侧多功能按键区域的预留口，太丑陋了。

目前翼虎拥有一定幅度的终端优惠，选购指导价22.98万元的两驱豪翼型就可拥有SYNC 3系统，提供强大的多媒体和手机互联功能，远比指南者的Uconnect系统实用。

内饰小结：对于翼虎的入门版车型来说，缺少多媒体显示屏、倒车影像、倒车雷达等配置，我们并不意外。以它为参照，通过对比我们发现指南者高配车型的配置，并没有做到完胜，这或许也是指南者预售价如此亲民的原因。在中国市场的这个战略方针并没有错，毕竟让更多人拥有，对于这款刚刚国产的全新车型来说，更加重要。

指南者在外部尺寸的劣势，被反映在了其空间体验上。但我个人认为，对于喜爱这款经典车型的消费者来说，这种差异完全可以忽略。日常使用也没有太大问题。

指南者座椅柔软，但又提供了不错的侧方包裹性，十分舒适。但中央扶手的长度比翼虎略短，支撑能力打了折扣。

座椅功能上的差异符合二者在车系中的定位，我个人倒是非常能接受手动织物座椅。翼虎再高一个的配置就能拥有皮质座椅，再往上就是电动调节了。

翼虎在后排座椅上的配置十分全面，功能不比指南者逊色。另外，指南者独立折叠的中央座椅，有可能造成行李厢物品在紧急制动时，向前冲出的风险。

空间小结：翼虎的空间表现稍稍占优，但指南者在配置上扳回一城，除了电动尾门以外，电动调节的皮质座椅，也是这个级别车型消费者的首选。不过，我们没有看到座椅加热的身影，在高寒地区会有些尴尬。

动力系统方面，小排量增压发动已成为该级别欧美车型的主流之选。翼虎的1.5T发动机依然保持了很高的动力调校，而指南者1.4T发动机搭载了MultiAir 2技术，通过电子液压系统控制气门正式和升程。自适应悬架更是同级别少见。唯一的担忧，依然来自其双离合变速器。

需要注意的是，MultiAir 2进气气门开启的动力依然来自排气侧凸轮轴，仅通过电子液压系统控制正时和升程，这与观致刚刚发布的无凸轮轴系统有很大区别。但该技术已经帮助车辆取消了节气门，这个多数汽车仍配备的传统部件，算是很厉害了。就算宝马拥有Valvetronic电子气门系统，也还是保留了节气门，作为安全屏障。

尽管如此，翼虎这款汇集了全铝合金缸体、缸内直喷、双VVT结构和涡轮增压技术的1.5T发动机，在最大功率方面还是更胜一筹。在发动机启停系统和可变进气格栅的帮助下，油耗更是与指南者相同。同样体现了其技术的先进性。

让我有些不解的是，虽然指南者拥有先进的发动机和高效的双离合变速器，但工信部综合油耗仍然与翼虎相当，不知在实际使用中会不会有很大差异。当然，这同样也从侧面反映了只要调校成熟，传统6速自动变速器也可以做到很经济、高效。马自达的创驰蓝天6速自动变速器便是其中的佼佼者。不过，我们也不要对指南者要求太高，双离合能保证稳定性和可靠性，对于消费者才是最重要的。

虽然这种自适应悬架系统，采用的是被动调节方式，也就是车开过路面之后，才会根据路况自动调整，驾驶者不能认为介入。但聊胜于无，具体体验如何，还请您关注日后的新车评测。

动力小结：动力系统方面，指南者在账面上大幅领先其他1.4T发动机，具有较高的科技含量，但实际用车感受，还要体验过后才能知道，每个人的驾驶习惯也不尽相同。如果预算充裕，购买配备四驱系统的2.4L Trail Hawk车型才算拥有Jeep的些许精髓。翼虎拥有同级别动力名列前茅的1.5T发动机，并有着不错的油耗表现，搭配成熟稳定的6速自动变速器，还可提供四驱系统，它的热销已经证明了这套动力系统的出色。

全文总结：国产全新指南者，无疑将是合资紧凑级SUV市场一个炙手可热的“小鲜肉”。从预售价和配置来看，该车将走一条相对亲民的路线。但通过与入门版翼虎对比后我们发现，指南者在某些方面，甚至还不如“乞丐版”翼虎，如果对比的是翼虎主销的中、高配车型，那么差距将更加明显。而且，虽然指南者定价或许会比较低，但是是否会出现思域那种加价的终端市场行情，还未可知。我们认为，在指南者新车上市初期，同级别竞品中，配置高、优惠多的车款，或许将是更加理性的选择。翼虎便是一个不错的选择。