凤凰网汽车

不知道从什么时候开始，汽车开始有了高低配。这个做法无疑是将某款车型的受众面扩大了不少——最主要还是低配车型，通过减少部分配置，来达到降低车型的价格，让手头不是很充裕的人也能买到喜欢的车型。

因此有不少老司机会推荐买一部低配车型，甚至是丐版车型，然后再自己动手进行“高配化”，认为这样可以省下不少的钱，此外还能防止钱被“黑心产商”赚了，省了钱心里还快活。但是，真的是这样嘛？

我们先从最基础的地方说起。一般低配车型，少了的配置无非就是那几样东西：真皮配件，娱乐设施，外观件，大灯种类——这些是自己可以后期改装的；

而不能改装的包括天窗，安全配置等等，这些配置如果没有的话后期无法进行加装。

而这些东西如果我们自己去买的话，其实七七八八加起来，价格并不便宜。即使是三无产品，加上手工费也要个大几百，算下来分分钟直逼车型差价。

我们举个例子：

以10代思域1.5T版本为例，低配的自动豪华版报价为13.99万，与1.5T自动尊贵版版相差了1.6万。其中缺失了真皮方向盘，真皮电动座椅，LED大灯，轮毂类型也不同。此外还有定速巡航，导航系统等。

砖叔从一些非正规渠道了解到，LED大灯总成的价格是2000左右一个，一对就要4000，座椅包皮取决于皮的材质，如果要采用真皮的话一套下来小五六千没跑，加装电动调节总成更贵；而原产17寸的轮毂二手一套也要3000左右(带轮胎)，如果考虑全新的话价格翻倍完全不意外。加上七七八八手工费，价格已经直逼1.6万，甚至有可能超过。

看到上面有些人就会说了，我不选原厂配件啊！而且我又不是要全面的“高配化”，我只是选装一些配件而已，砖叔你那种算法不适合我！诚然，并不是所有人都会在每一处地方开刀。但是无论如何，就算你只是决定安装一个中控屏，对于车也是一个损伤。

汽车为了做到减少震动异响，从研发到制造工艺都有着严格的要求。而加装任何东西，必然会对汽车进行拆解，小到几颗螺丝，大到整个中控面板。拆解无疑会破坏原厂的平衡——即使去4S也一样，特别是对于一些比较娇贵的品牌，加装一个东西可能让你的车多了好几处异响源。

而像车灯着这种涉及到电路改装的，相信大家也听说过自燃的消息。这里砖叔需要澄清一下，如果采用原厂的配件，并且由靠谱的4S店进行安装，并无什么大问题。不过大部分人考虑到成本都会选择副厂配件，这样就会导致线路问题，甚至起火。

另外一点需要注意的就是，在现在改装法规没有完善的情况下，只要你有一点跟行驶证上的图片不同的地方，交警都可以以此为由进行处罚，对于很多改了大灯的车主来说这一点必须留意。此外，在发生事故的时候，如果你的改件没有通过车管所以及保险公司审核，保险公司也是可以拒赔。

因此如果真的要进行改动，千万要记得请教当地的交管所，在外观改装之后如何对行驶证进行变更录入，保险方面也要进行问询，这些改动有无影响保险理赔。这些东西由于并没有严格的规定，因此各地说法不一，切不可听信网上或者商家传言“没问题”而冒昧进行改装。

低配车值不值得买这是个恒古的难题。低廉的价格无疑很是吸引人，但是配置却是不少人心理一道坎。因此诞生了买低配车改高配的做法。

首先我们要知道，低配缺失的安全配置或者动力配置(比如各位津津乐道的ESP，电子手刹)是无法后期加装的，如果你对这些配置有要求，那只能乖乖掏钱购买高配车型了。

另外砖叔还是想建议，如果对于配置有追求的话，还是购买高配车型吧。相比自己加装，选择原厂高配车无疑是给你更高配置的同时还能够让你安心驾驶的一个好方法。当然，如果你就是喜欢折腾，又或者追求个性，那就另说。