凤凰网汽车

有这么一个品牌它“扬我国威”，又有那么一个品牌让海外品牌“闻风丧胆”，它就是众泰。在SR9效果图一出，很多人戏谑道，众泰帮我们完成了很多无法完成的豪车梦。这是一个事实也是一个玩笑。不过，产品有时是要跳出它的品牌乃至那些身外之物去看的，就像车子终究是用来开的。那些言论不会让你的车子更快，更稳，也更舒适。所以SR9到底好不好要开开才知道，光凭一副争议性的外观就下结论有些“草菅人命”了。

外观的评价最好写了，直接复制一下某品牌某车型就好，就像他们复制了它的外观一样。不过能把一个车型完全复制到另外一个车型上也算是一种能力，如果你可以到这是一句玩笑的话。

内饰的做工可能无法掩盖它中控台的“光芒”，可是当你作为它的车主，那些“复制品”早晚会败下阵来，毕竟审美是会疲劳的。但是良好的做工和细节的处理不会过时，反而会日久弥新。

当得知SR9搭载的是双离合变速箱时，回想上周试驾的某合资品牌SUV时，我倒吸了一口凉气。不过，当我挂入P档，松开刹车时，车子没有常见双离合变速箱不爱走车的窘态，给点油挂入2档后也没有听见抖动的声音。当我急加速时，变速箱的反应也没有超出了我对他的预想时间。频繁试了几次之后，我对这个双离合的感觉还不错。

动力的表现也出乎我的意料，在3000转时的扭矩足够应付市内限速内的任何超车动作，加之变速箱没有“思考人生”的时间，整个加速过程比较顺畅甚至有些运动的感觉出来了。底盘的舒适性在一些小颠簸时处理的很及时也妥当。当需要支撑力时，他们也会全力以赴的让车身保持良好的姿态。

总结：如果说SR9是成也外观败也外观的话，有些对众泰太过严肃、苛刻甚至是偏颇。毕竟，包括之前那些自主品牌的复制品在内，都是中国畸形的地方保护式法律下的受害者。“子不教父之过”，所以我们大可把问题看淡一些，静下心来的开开SR9，你就可以知道，它拥有的不仅仅是一张简单的脸谱，而是有自己的实力在里面的。

当得知SR9搭载的是双离合变速箱时，回想上周试驾的某合资品牌SUV时，我倒吸了一口凉气。不过，当我挂入P档，松开刹车时，车子没有常见双离合变速箱不爱走车的窘态，给点油挂入2档后也没有听见抖动的声音。当我急加速时，变速箱的反应也没有超出了我对他的预想时间。频繁试了几次之后，我对这个双离合的感觉还不错。

动力的表现也出乎我的意料，在3000转时的扭矩足够应付市内限速内的任何超车动作，加之变速箱没有“思考人生”的时间，整个加速过程比较顺畅甚至有些运动的感觉出来了。底盘的舒适性在一些小颠簸时处理的很及时也妥当。当需要支撑力时，他们也会全力以赴的让车身保持良好的姿态。

总结：如果说SR9是成也外观败也外观的话，有些对众泰太过严肃、苛刻甚至是偏颇。毕竟，包括之前那些自主品牌的复制品在内，都是中国畸形的地方保护式法律下的受害者。“子不教父之过”，所以我们大可把问题看淡一些，静下心来的开开SR9，你就可以知道，它拥有的不仅仅是一张简单的脸谱，而是有自己的实力在里面的。