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北京的霾值又一次爆表，各种限行、各种放假、各种防霾利器全都用上。为了霾，人们也都是拼了。然鹅，12月18日正式京霾正浓时，一次森雅R7的试驾让我逃离这次“品霾体验”，来到了美丽的雪乡。

雪乡，地处：北纬44度，东经128度。位于牡丹江西南170公里，这里雪期长、降雪频繁，有“天无三日晴之说”夏季多雨冬季多雪，积雪期达7个月，年平均厚度达2米。这里以旅游业为主，原始森林覆盖。空气清洁，利于“洗肺”。

森雅R7，是由中国一汽最新推出的小型SUV，集实用性、耐用性、经济性于一身，同时提升了动力、舒适性和安全性。自四月上市以来销量持续走高，广州车展自动挡车型的上市为森雅R7的热销助力。

笔者自认为也算是“走南闯北”美食也是品味不少，最终还是觉得东北的菜才够味、景够美、路对车的考验最大，这一次我们跟随森雅R7的脚步品尝东北独特味道的菜品，感受雪地中森雅的舞姿。笔者带上冰刀，要与森雅R7来一场雪地的“华尔兹”。

运动时尚一枚“小途观”

森雅R7在设计上坚持正向研发的思路，故此保持了很高的原创度，在自主品牌不断向上拔高的阶段，坚持原创打造自己的家族化符号是很正确的选择。在前脸设计方面，森雅R7采用了一体化的整体布局，中网和前大灯紧密相连，形成展翼型的视觉效果。

智能互联应有尽有

森雅R7 在内饰设计上更倾向于运动风格，环保式的中控台整体布局清晰合理，并且采用两种不同感觉的材质打造。在整体装配工艺方面，也展现出一汽品牌深厚的底蕴，板材接缝均匀，物理按键的质感也很细腻，已经可以达到合资车型的水准。

中控台最醒目的当属9寸多媒体显示屏，除了运用了当下流行的悬浮式设计，这块屏幕搭载的车载互联系统非常实用。不仅可以支持手机映射功能，还支持苹果手机的Carplay系统。同时还兼容了高德地图、图片浏览、视频播放、行车记录仪等多项功能。目前，消费者对于车载互联系统的要求越来越高，显然森雅R7完全可以满足消费需求。

动力充沛通过性平稳

本次森雅R7从亚布力到二浪河44公里的长途奔袭，以及从二浪河到中国雪乡40公里的复杂冰雪穿越，则可堪称模拟版“冰雪达喀尔”，使森雅R7自动挡车型高性能、高安全的产品特点，在驭战冰雪中显露无遗。

由于本次试驾路段基本全为积雪山路，为保证安全，全程要求速度不超过80kh/m。源自大众的1.6L发动机匹配了爱信第三代6AT手自一体变速器，在实际驾驶的感受，基本感觉不到在换挡，更没有那种换挡中特别突兀的顿挫感。另外用D挡行驶，在提速过程中，变速箱升档积极。实际驾驶中小编特意观察了几次，油耗基本在7L多一点，并且部分路段采用了S挡行驶，可以说油耗确实非常的到位。

虽然不允许速度过快，但小编在还是做出了一些“危险动作”，在试驾冰雪路段中进行了急刹车、急促加速等，都没有出现车辆侧滑、甩尾等现象发生。这得益于森雅R7搭载了7位一体智能主动安全系统，该系统包含ABS+EBD、ESP、牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助等。在车辆转向、过弯道的时候，该系统可及时保持车身的稳定，有效防止打滑、甩尾、跑偏等意外的发生。

去雪乡路段并不平坦，当我们驾驶森雅R7通过时，纯正的SUV底盘设计，麦弗逊独立前悬架和扭力梁式半独立后悬架，能有效过滤路面的颠簸，实现舒适与运动的平衡，避免乘坐者在车里“扭起东北大秧歌”。

这次试驾感触颇多，以前的冰雪试驾可以说是豪华品牌的专利，曾几何时它已经是众多车型的“检测场”。在雪乡森雅R7以其时尚的外观，良好的安全性和操控性，正如所说的是一“小途观”加上9万左右的售价。如此好的市场表现也是实至名归了。(文/李玉刚)