凤凰网汽车

16年已经接近尾声了，对于汽车行业来说，这无疑是突破的一年，很多车企在热销车的牵引带动下，名气有了较大的提升，自身综合实力也有了稳步的提高。在这样一片兴兴向荣的景象下，中国的车企并未因此而满足。据统计，16年国内有13个新品牌诞生。有些拿着电动超跑的旗子摇旗呐喊，有些决定走高端路线，和国外车企“打一架”；那么究竟有哪些品牌呢？茶哥挑几个来给大家好好说说，相信很多品牌大家都还没听说过！

泰克鲁斯·腾风

早在今年的日内瓦国际车展上，这个品牌已经登台亮相了，并展示了泰克鲁斯·腾风概念车。这款车的最大功率高达1044马力，最大续航里程超过2000公里；搭载一套名为TREV的技术，也叫燃气轮机增程电动技术。不过此前捷豹也有类似的举动，但并未走向量产，不知中国的这个品牌能否实现？

奇点汽车

奇点汽车是2016年3月智车优行发布的首款电动车。说实话，这款车给人有种很科幻的感觉。当然为了消除人们对“PPT造车”与概念炒作的疑虑，奇点更是放出了2017年实现小批量量产的承诺。究竟能否实现，茶哥和大家共同期待！

LeSEE

乐视造车可是引起外界很大的嘲弄和不信任。在贾跃亭看来，乐视汽车是要做互联网、电动化、智能化、社会化的顶级产品，而不只是D级标准的汽车。概念车虽然已经面世，但却并不能消除外界的质疑和观望，但茶哥还是依然满怀期待，至少贾跃亭那份决心是值得尊重的。

汉腾汽车

说到底，汉腾和众泰就是“亲兄弟”，关于它的身世茶哥并不想多说什么。不过还是有点佩服它的速度，从品牌发布到车型营销预热再到新品投放，汉腾汽车用了4个月时间就走完了这个流程，大有一种快马加鞭的意思。

斯威汽车

斯威汽车，更准确说，是SWM这个品牌；“崛起”的套路在中国的汽车圈可谓是屡见不鲜。华晨与重庆的摩托车企鑫源合资成立的汽车公司，华晨鑫源。之前收购了越野摩托界的老品牌，意大利SWM；继而转战汽车界，已经推出一款7座SUV，斯威X7。加上此前官方提及，斯威品牌的质量管控体系将由宝马提供支持，可以说已经成功引起大家的关注。

LYNk & CO

LYNK&CO是吉利旗下全新的子品牌，这个子品牌的诞生还是可预见的。从吉利定位最高的博字辈到沃尔沃定位最低的40系列之间，相差的十万价格区间并没有车型来填补空白，所以LYNK&CO的定位就主要集中在这一块了。两款概念车型也已经跟大家见面了，确实给人以年轻时尚的体验，期待量产车的到来。

比速汽车

比速汽车，听到这个名字其实挺容易让人联想起北汽幻速，两者之间存在什么联系呢？这个并未得到官方的确认，但可以确定的是比速汽车的产品定位将高于北汽幻速。比速旗下的两款新车也已经在前不久上市了，分别是7座MPV车型M3，还是SUV车型T3。这两款车都是瞄准当下的热门市场，相信市场表现还是不错的。

WEY

WEY是长城汽车旗下全新豪华SUV品牌，长城的本意还是想把哈弗和WEY打造成类似丰田和雷克萨斯的关系。正如魏建军所说的，以个人姓氏命名一个全新的品牌，这在中国的汽车制造史上从未有过，本身还是存在担忧的。