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近期美帝搞了一个展！这个展会用通俗点的话来说，就是“黑科技之展”，用高大上的话来说就是“CES电子技术会展”，这个展会包含了各行各业的最新“黑科技”。而对于茶哥而言，当然最关注的就是汽车类的。

此次的CES展会虽然有不少汽车厂家参加，也展示了不少新的“黑科技”，不过，茶哥比较有兴趣的还是宝马的BMW HoloActive触控系统，BMW自动驾驶系统，和互联系统。而说到自动驾驶系统，在目前来说，已经有不少厂家已经搭载在了量产车车上，例如，大家耳熟能详的特斯拉等等，而宝马的这个自动系统有什么不同呢？不要急，先跟茶哥来看看目前有哪些自动驾驶系统先，在来看看宝马的这要系统是不是比较牛！

特斯拉 适用车型：所有

提到自动驾驶，当然不得不提特斯拉了，特斯拉身上的自动驾驶在目前来说算是比较完善的自动驾驶系统，识别率较高，例如，一些较小的障碍物都能识别，届时会采取制动措施，还可以实现，自动变道，自动停车，当然，也会辅助大方向灯等人性化操作。不过由于的几次自动驾驶引发的事故，引发了不少人争议，而特斯拉官方也把自动驾驶的名称变成了智能辅助驾驶”系统，所以，还是一项不完美的系统。

奔驰

适用车型：新E级

早前几年，奔驰的自动驾驶就开始了实路的测试，在今年新款E级上正式搭载，但是是长轴距版本。而奔驰的这套系统叫智能领航系统，也就是说，不能算是自动驾驶，这套系统可以让车辆自动跟车，并且保持安全距离，主动检测到前方的车辆和行人，或者一些障碍物进行自主的制动。迟迟之外，可以通过专用APP来对车辆进行遥控泊车，但实测效果不是很完美。

沃尔沃

适用车型：S90、S90L

无论是S90还是S90L，都是全系标配了沃尔沃的Sensus智能车载交互系统和PilotAssist高度自动驾驶技术，实现了0-130km/h的自动驾驶。相比特斯拉的自动驾驶系统，茶哥觉得沃尔沃的鞥先的稳定一些，路况较好的情况下，识别率还是挺高的，实现车道标识进行行驶和转向，但弯度太多就不可以了，适当减少驾驶疲劳，手在离开方向盘10秒之后，会发动警报。除了上面所提到的在量产车上搭载的之外，还有很多自动驾驶系统，但是都没有搭载在量产车上，所以茶哥就不一一说明了，例如：大众——全新自动驾驶概念车I.D.，奥迪——Prologue自动驾驶概念车，劳斯莱斯——VISION NEXT 100 概念车等等。

最后，回到刚刚所说的，此次CES展上，宝马所展示的“黑科技”。在此次CES展上，宝马主要对人与车辆的高度互联进行了展示。HoloActive触控系统

对于BMW HoloActive触控系统，宝马在前两届CES展上已经展示过了，而新BMW 7系和全新BMW 5系车型已经搭载了手势控制，而BMW HoloActive触控系统就在次基础进行了升级，再次将人机交互体验提升至新的高度。HoloActive触控系统，简单来说就是通过高敏感度的摄像头捕捉驾驶者指尖的动作，操作各种指令。超声波装置的配合下，用户可以感受到轻微的压力，类似传统的触控屏的感觉。高度互联的自动驾驶汽车

此次宝马通过了基于全新BMW 5系的原型车来展示了什么叫高度互联的自动驾驶汽车。自动驾驶系统可以在高度自动驾驶状态下，可以让驾驶者的双手得到解放，无需控制方向盘，刹车，和油门，并且，BMW的实时交通型号系统可以预测到前方下一组信号灯的情况。

而自动泊车可以实现在抵达停车场时，车辆通过泊车管理服务得知停车场的信息，通过显示屏显示可以使用或者已经预约的停车位，让用车省去了找车位的麻烦。车上所有人员离开车辆后，车辆随即启动自动泊车功能，泊好车之后，将通过云端互联告知驾驶员，驾驶员也可以通过云端互联实时查看车辆情况。

当然了，这套系统还可以通过BMW增强手势控制系统，获取途径路上的一些场所的信息，可以让个人数字助理“微软小娜(Cortana)”推荐就餐地点，并且通过与亚马逊Prime Now速递服务合作，还能实现车内在线购物。

而在未来，通过创新的智能终端BMW Conncted Window，用户在家也可以享受BMW云端互联的丰富功能。在新一天开始时候，Conncted Window会提示用户之前设置一些出行信息，提供出发的时间，天气情况，路况等信息，让用车可以选择一个最佳的出行路线。总结：

随着科技的发展，车与人的互动性越来越被重视，自动驾驶就是其中一部分，而延伸出来的就是，宝马所展示各种高度互联系统，让车与人之间的联系越来越密切，不会单单是操控一辆机械。